Các hãng hàng không thuộc Korean Air giảm số ghế trên tuyến Cheongju-Jeju, quy trình xử phạt của Ủy ban Thương mại Công bằng bắt đầu

Korean Air, Jin Air và Asiana Airlines đang phải đối mặt với sự xem xét của cơ quan chức năng do vi phạm nghĩa vụ duy trì số ghế cung cấp trên tuyến Cheongju-Jeju, theo điều kiện phê duyệt hợp nhất doanh nghiệp.

Ủy ban Thương mại Công bằng đã công bố rằng họ đã gửi báo cáo xem xét về việc vi phạm nghĩa vụ duy trì số ghế cung cấp trên các tuyến Cheongju-Jeju và Jeju-Cheongju của ba hãng hàng không này đến ủy ban và các bị đơn vào ngày 30 tháng 9.

Trước đó, Ủy ban đã phê duyệt việc hợp nhất giữa Korean Air và Asiana Airlines, đồng thời áp đặt các biện pháp khắc phục đối với 26 tuyến quốc tế và 8 tuyến nội địa do lo ngại về việc hạn chế cạnh tranh. Các nghĩa vụ bao gồm việc chuyển nhượng slot và quyền vận chuyển cho các hãng hàng không khác, hạn chế giảm số ghế cung cấp, tuân thủ giới hạn tăng giá vé trung bình và duy trì chất lượng dịch vụ chính.

Slot là khoảng thời gian mà hãng hàng không được phân bổ để cất cánh và hạ cánh tại sân bay, trong khi quyền vận chuyển là quyền được khai thác đến một quốc gia cụ thể. Khi các biện pháp khắc phục hoàn tất, các nghĩa vụ liên quan đến số ghế cung cấp, giá vé và dịch vụ sẽ được gỡ bỏ.

Theo đó, các hãng hàng không này phải duy trì số ghế cung cấp hàng năm trên các tuyến từ ngày 12 tháng 12 năm 2024 cho đến khi các biện pháp khắc phục kết thúc, với mức tối thiểu là 90% so với cùng kỳ năm 2019.

Tuy nhiên, Korean Air, Jin Air và Asiana Airlines đã giảm số ghế cung cấp trên tuyến Cheongju-Jeju trong cả hai chiều xuống dưới mức tối thiểu 90% từ ngày 12 tháng 12 năm 2024 đến cuối năm ngoái. Ủy ban Thương mại Công bằng đã coi đây là hành vi không tuân thủ các biện pháp khắc phục đã được áp đặt khi phê duyệt hợp nhất.

Do đó, theo luật thương mại công bằng, Ủy ban đã quyết định áp dụng tiền phạt và đề xuất tố cáo cả ba công ty.

Ông Jeon Seong-bok, Giám đốc Cục Xem xét Hợp nhất Doanh nghiệp của Ủy ban, cho biết: "Khi các công ty con hoạt động trong cùng một lĩnh vực, thị phần của các công ty con cũng sẽ được tính vào việc đánh giá thị phần và khả năng hạn chế cạnh tranh, vì vậy các biện pháp khắc phục cũng sẽ bao gồm các hãng hàng không giá rẻ (LCC)." Ông cũng cho biết thêm: "Chúng tôi đang kiểm tra việc thực hiện nghĩa vụ giảm số ghế cung cấp hàng năm."

Ngoài ra, việc xem xét yêu cầu nới lỏng các biện pháp khắc phục đối với các tuyến Incheon-Guam và Busan-Guam của năm hãng hàng không, bao gồm Korean Air, Jin Air, Asiana Airlines, Air Busan và Air Seoul, cũng sẽ được tiến hành. Các hãng hàng không này đã yêu cầu thay đổi các biện pháp khắc phục vào tháng 12 năm ngoái, cho rằng nhu cầu du lịch đến Guam đã giảm do cơ sở hạ tầng xấu đi và sự thay đổi trong xu hướng du lịch.

Cụ thể, họ yêu cầu rằng ngay cả khi không có đơn xin từ các hãng hàng không thay thế, nếu hãng hàng không hiện tại tự nguyện trả lại slot, thì sẽ được công nhận là đã hoàn thành các biện pháp khắc phục. Họ cũng yêu cầu giảm tiêu chuẩn duy trì số ghế từ 90% so với năm 2019 xuống 70%.

Ủy ban cũng đã đưa ra ý kiến từ chối đối với yêu cầu này. Ông Jeon cho biết: "Chỉ những thay đổi xảy ra sau khi quyết định các biện pháp khắc phục được xác nhận cuối cùng mới có thể được coi là lý do thay đổi," và cho rằng "không thể công nhận rằng đã xảy ra sự thay đổi mới sau khi quyết định các biện pháp khắc phục."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #vi phạm nghĩa vụ số ghế cung cấp
• #Ủy ban Thương mại Công bằng
• #Korean Air