Một tuyến xe buýt làng sẽ được bổ sung tại Eco Delta City, quận Gangseo, Busan.
Khi cư dân tiếp tục chuyển đến, nhiều người đã bày tỏ sự bất tiện trong việc sử dụng giao thông công cộng, vì vậy thành phố Busan đã quyết định bổ sung 4 xe buýt làng.
Dự kiến sẽ bắt đầu vận hành vào đầu năm sau sau khi hoàn tất quy trình công bố nhà thầu và ký kết hợp đồng.
Yêu cầu mở rộng giao thông công cộng đã dẫn đến nhiều đơn thư khiếu nại. Trong tháng 6, để nắm bắt các vấn đề liên quan đến đời sống trước khi nhậm chức, Thị trưởng Busan Jeon Jae-soo đã nhận được hơn 100 đơn yêu cầu mở rộng giao thông công cộng tại Eco Delta City trong vòng một tháng từ Ủy ban Busan hồi sinh.
Thành phố Busan sẽ công bố "Chọn nhà thầu cho việc vận hành tuyến xe buýt làng Eco Delta City và hợp tác quản lý tích hợp" vào ngày 30 tới.
Tuyến mới sẽ bao gồm 4 xe buýt làng, bao gồm cả xe dự phòng. Hiện tại, chỉ có một tuyến xe buýt làng đi qua Eco Delta City, và khi tuyến mới đi vào hoạt động, số lượng sẽ tăng lên hai.
Đoạn đường sẽ được xác định để kết nối Eco Delta City với Ủy ban quận Gangseo. Dự kiến sẽ xem xét việc chuyển tiếp với tuyến đường sắt đô thị số 3 và xe điện Busan-Gimhae, nhưng các điểm dừng và cách thức vận hành cụ thể trong Eco Delta City sẽ được nhà thầu đề xuất trong kế hoạch kinh doanh của họ.
Một quan chức từ đội vận hành xe buýt và cơ sở hạ tầng tuyến xe buýt của thành phố Busan cho biết: "Chúng tôi đã quyết định kết nối Ủy ban quận Gangseo với Eco Delta City và để nhà thầu lập kế hoạch kinh doanh cho cách thức vận hành trong Eco Delta City" và "Thời gian công bố theo quy định là một tháng, và vì hợp đồng cũng cần thời gian, chúng tôi đang cố gắng tiến hành để có thể vận hành vào đầu năm sau".
Số lượng xe thực tế sẽ được đưa vào vận hành thường xuyên trong số 4 xe, bao gồm cả xe dự phòng, và khoảng cách giữa các chuyến cũng sẽ được quyết định sau khi công bố. Thành phố dự đoán rằng khi tuyến mới đi vào hoạt động, thời gian di chuyển từ Eco Delta City đến tuyến đường sắt đô thị số 3 sẽ giảm hơn 10 phút so với hiện tại.
Khu vực Gangseo đã giới hạn số lượng xe buýt làng trong khu vực là 64 xe theo thỏa thuận quản lý tích hợp được ký kết giữa thành phố Busan, quận Gangseo và hiệp hội xe buýt làng vào năm 2010, đồng thời hỗ trợ các công ty bù đắp tổn thất do vận chuyển hành khách ở khu vực giao thông kém phát triển.
Việc bổ sung 4 xe cho tuyến Eco Delta City sẽ là lần đầu tiên tăng số lượng xe buýt làng ở khu vực Gangseo kể từ khi thực hiện quản lý tích hợp. Đây là lần đầu tiên sau 17 năm.
Tổng số xe sẽ tăng từ 64 lên 68 xe. Nhà thầu được chọn cuối cùng sẽ nhận hỗ trợ tổn thất vận chuyển sau khi sửa đổi thỏa thuận quản lý tích hợp. Tuy nhiên, tuyến sẽ được vận hành tạm thời để phù hợp với sự thay đổi điều kiện giao thông tại Eco Delta City.
Đối tượng tham gia công bố là các nhà thầu tuyến xe buýt làng trong thành phố đã không hoạt động trong thời gian dài do tái phát triển hoặc thay đổi điều kiện giao thông.
Thay vì lấy xe từ các tuyến đang hoạt động, sẽ chuyển xe từ các tuyến không hoạt động đến Eco Delta City, nơi có nhu cầu tăng lên. Điều này nhằm tránh gây bất tiện cho hành khách sử dụng các tuyến hiện tại.
Hwang Hyun-cheol, Giám đốc Sở Giao thông thành phố Busan cho biết: "Dự án công bố tuyến xe buýt làng Eco Delta City là một thách thức mới nhằm linh hoạt đáp ứng nhu cầu giao thông trên toàn thành phố trong giới hạn nguồn lực hạn chế của thành phố Busan" và "Chúng tôi sẽ nỗ lực hết mình để giảm thiểu sự bất tiện trong việc sử dụng giao thông công cộng của cư dân Eco Delta City và cung cấp một môi trường giao thông thuận tiện hơn".
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.