Tiếp tục cung cấp ưu đãi thời gian chênh lệch cho thẻ giao thông công cộng, 'thẻ giá nửa' sẽ kết thúc vào tháng này

Ưu đãi thời gian chênh lệch cho thẻ giao thông công cộng, cho phép người dùng nhận lại tối đa 83,3% chi phí đi lại khi sử dụng phương tiện công cộng vào giờ không đông đúc, sẽ được kéo dài đến cuối năm nay. Trong khi đó, ưu đãi 'thẻ giá nửa' với mức hoàn trả cố định đã giảm một nửa sẽ kết thúc theo kế hoạch vào cuối tháng 9.
Theo thông tin từ Ủy ban Giao thông Vùng đô thị lớn thuộc Bộ Giao thông Hàn Quốc vào ngày 28, khi sử dụng phương tiện công cộng vào giờ chênh lệch, mức hoàn trả sẽ được tăng thêm 30 điểm phần trăm (p) so với tỷ lệ hoàn trả cố định cho đến tháng 12. Thời gian áp dụng bao gồm: △ từ 5:30 đến 6:30 sáng △ từ 9:00 đến 10:00 sáng △ từ 4:00 đến 5:00 chiều △ từ 7:00 đến 8:00 tối.
Thẻ giao thông công cộng là một phần trong chương trình mở rộng K-Pass được triển khai từ đầu năm nay. Chính sách phúc lợi giao thông này hoàn trả 100% chi phí vượt quá mức hoàn trả cố định đã được xác định cho chi phí giao thông hàng tháng. Ưu đãi thời gian chênh lệch không chỉ nhằm hoàn trả chi phí đi lại mà còn để giảm mật độ sử dụng vào giờ cao điểm.
Mức hoàn trả cho giờ chênh lệch sẽ duy trì ở mức 50% cho công dân thông thường, 60% cho thanh niên, hộ gia đình có hai con và người cao tuổi, 80% cho hộ gia đình có ba con trở lên và 83,3% cho hộ nghèo. Ngoài giờ chênh lệch, mức hoàn trả sẽ là △ 20% △ 30% △ 50% △ 53,3% theo tỷ lệ hiện hành. Chính phủ đã dự kiến tiếp tục các ưu đãi thời gian chênh lệch trong năm tới và đã đưa vào ngân sách chính phủ năm 2027.
Sau khi áp dụng các ưu đãi bổ sung, số tiền hoàn trả cho người dùng đã tăng lên. Mức hoàn trả trung bình hàng tháng cho mỗi người đã tăng gấp đôi từ 20.700 won lên 41.300 won. Số người nhận hoàn trả cũng tăng từ 2,83 triệu lên 3,46 triệu, tăng thêm 630.000 người. Theo Ủy ban Giao thông Vùng đô thị lớn, tỷ lệ hoàn trả so với chi phí giao thông công cộng của người dùng thẻ giao thông công cộng đã tăng từ 31% trước khi áp dụng các ưu đãi lên khoảng 60% sau khi áp dụng.
Tổng lưu lượng giao thông công cộng trong tất cả các khung giờ đã tăng 25,4%, trong khi lưu lượng giao thông vào giờ cao điểm chỉ tăng 20,7%. Tỷ lệ lưu lượng giao thông vào giờ cao điểm trong tổng lưu lượng hàng ngày đã giảm từ 49,55% xuống 47,67%, giảm 1,88 điểm phần trăm.
Thẻ giao thông công cộng là một chương trình mở rộng từ các ưu đãi của K-Pass, đã được 229 chính quyền địa phương trên toàn quốc tham gia từ tháng 2 năm nay. Theo thống kê của Ủy ban Giao thông Vùng đô thị lớn, tính đến tháng 4, số người sử dụng đã đạt 5.087.000 người. Chính phủ đã đưa ra các ưu đãi bổ sung trong 6 tháng để ứng phó với giá xăng cao, bao gồm 'giảm 50% mức hoàn trả cố định' và 'tăng 30 điểm phần trăm cho mức hoàn trả theo tỷ lệ vào giờ chênh lệch', nhưng chỉ có ưu đãi thời gian chênh lệch sẽ được kéo dài đến cuối năm.
Ưu đãi giảm 50% mức hoàn trả cố định sẽ chỉ được áp dụng cho các giao dịch trong tháng 9 như đã dự kiến. Ủy ban Giao thông Vùng đô thị lớn, Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc và các công ty thẻ sẽ thông báo về các thay đổi này qua trang web và ứng dụng của thẻ giao thông công cộng để tránh nhầm lẫn trong quá trình chuyển đổi.
Ông Kim Yong-seok, Chủ tịch Ủy ban Giao thông Vùng đô thị lớn, cho biết: "Các ưu đãi trong 6 tháng qua đã giúp giảm gánh nặng chi phí giao thông và tăng cường sử dụng phương tiện công cộng" và "chúng tôi sẽ tiếp tục phân tích dữ liệu sử dụng và nhu cầu theo từng khung giờ để xây dựng các phương án hỗ trợ trong tương lai."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #hoàn trả giao thông công cộng
• #thẻ giao thông công cộng
• #ưu đãi thời gian chênh lệch