Thay vì khai thác khoáng sản, Hyundai Corporation chuyển hướng sang sản xuất linh kiện

Trong bối cảnh các tập đoàn thương mại đang tăng tốc trong việc thu hút tài sản tài nguyên như mỏ và mỏ khí, Hyundai Corporation lại chọn một hướng đi khác. Thay vì tập trung vào phát triển tài nguyên, công ty đang đầu tư vào chuỗi giá trị sản xuất linh kiện ô tô và robot. Hướng đi của công ty không tìm kiếm 'tài nguyên' mà là 'linh kiện'.

Theo báo cáo kinh doanh của Hyundai Corporation ngày 23 tháng 9, doanh thu từ phát triển tài nguyên đã giảm từ 38,35 tỷ won vào năm 2023 xuống còn 23,91 tỷ won vào năm 2024 và không còn doanh thu nào trong năm ngoái. Trong quý đầu tiên của năm nay, doanh thu cũng là 0 won. Tỷ trọng này, vốn chiếm 0,1% tổng doanh thu năm 2023, đã gần như biến mất.

Tương tự, giá trị tài sản của công ty cũng giảm theo xu hướng này. Số tiền đầu tư vào phát triển tài nguyên đã giảm 42,6%, từ 1.494,17 tỷ won vào cuối năm 2024 xuống còn 857,09 tỷ won vào cuối năm ngoái, và vào tháng 10 năm 2024, công ty đã hoàn tất việc bán mỏ dầu 11-2 tại Việt Nam. Lợi nhuận từ cổ phần và cổ tức cũng giảm từ 310,92 tỷ won xuống còn 96,36 tỷ won. Hiện tại, các tài sản chính còn lại bao gồm LNG tại Yemen, Oman và Qatar.

Thay vào đó, công ty đang tập trung vào linh kiện. Hyundai Corporation đã đầu tư 523 tỷ won để mua 77,6% cổ phần của công ty sản xuất linh kiện nội thất ô tô Sigma. Đây là lần đầu tiên công ty tham gia vào lĩnh vực sản xuất sau 49 năm thành lập vào năm 1976. Trong tháng này, công ty cũng đã đầu tư 81 tỷ won vào Robortus, một công ty sản xuất cảm biến mô-men xoắn cho tự động hóa robot. Tổng cộng, hai khoản đầu tư này lên tới 604 tỷ won.

Sự thay đổi cũng được ghi nhận trong danh mục đầu tư hiện tại. Doanh thu từ lĩnh vực linh kiện năng lượng, bao gồm máy biến áp, thiết bị điện và linh kiện sau bán hàng ô tô, đã tăng từ 5.092 tỷ won vào năm 2024 lên 5.742 tỷ won vào năm ngoái, với tỷ trọng doanh thu trong quý đầu tiên năm nay đạt 7,9%. Khi công ty đạt lợi nhuận hoạt động kỷ lục 629 tỷ won trong quý hai, các lĩnh vực chính được chỉ ra là di động, máy biến áp hướng Bắc Mỹ và hóa dầu. Phát triển tài nguyên không được đề cập.

Điều này trái ngược với các công ty thương mại khác. Posco International đã đạt lợi nhuận hoạt động 2.264 tỷ won chỉ trong lĩnh vực năng lượng trong quý hai, chiếm hơn một nửa tổng lợi nhuận, và đã ký hợp đồng mua tài sản khí đá phiến Marcellus tại Mỹ với giá 550 triệu USD. Công ty kỳ vọng sẽ đạt lợi nhuận hàng năm khoảng 1000 tỷ won sau năm 2028. LX International cũng ghi nhận doanh thu 3.649 tỷ won từ lĩnh vực tài nguyên trong quý hai, tăng 129 tỷ won so với năm trước, nhờ vào mỏ nickel AKP tại Indonesia. Công ty đang thúc đẩy việc mở rộng mỏ nickel và mua các khoáng sản tiềm năng như bauxite.

Tuy nhiên, Hyundai Corporation không hoàn toàn rút lui khỏi phát triển tài nguyên. Công ty vẫn giữ cổ phần trong LNG tại Oman và Qatar, và mặc dù số tiền đầu tư giảm, nhưng sự giảm giá trị LNG tại Yemen và việc thiết lập quỹ dự phòng tổn thất là những yếu tố kế toán phức tạp, nên không thể xem là hoàn toàn chiến lược bán tài sản.

Dù vậy, hướng đi của các khoản đầu tư mới đã rõ ràng thay đổi. Hyundai Corporation đã loại bỏ từ 'tập đoàn thương mại' khỏi tên gọi của mình vào năm 2021 và tự định nghĩa mình là một công ty đầu tư phát triển và nuôi dưỡng các doanh nghiệp mới. Trong khi các công ty thương mại khác tìm kiếm tài nguyên dưới lòng đất để kết nối với thương mại, Hyundai Corporation lại xây dựng cấu trúc từ mạng lưới bán hàng đã tích lũy từ ô tô và thiết bị điện để quay ngược lại sản xuất linh kiện.

Tuy nhiên, đây chưa phải là giai đoạn có thể chuyển đổi ngay thành kết quả tài chính. Sigma chỉ mới được tích hợp vào công ty khoảng một năm, và Robortus cũng đang trong giai đoạn đầu phát triển với doanh thu 18,8 tỷ won và lỗ hoạt động 10,4 tỷ won trong năm ngoái. Một quan chức trong ngành cho biết: "Phát triển tài nguyên cần vốn lớn và thời gian thu hồi dài, nên các công ty vừa và nhỏ khó có thể cạnh tranh theo cách này. Việc quay ngược từ sản xuất linh kiện ô tô hoặc thiết bị điện có mạng lưới bán hàng là lựa chọn thực tế hơn."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #mỏ
• #thương mại
• #Hyundai Corporation