"Cần tối đa 58mm sau tầng hầm thứ 2"… Kết quả giữa của kiểm tra an toàn chính xác
Vào ngày 23 tháng 9, Seoul đã công bố yêu cầu chính thức gửi đến Bộ Giao thông về việc nhanh chóng quyết định phương pháp gia cố. Trước đó, vào ngày 11 tháng 9, thành phố đã chuyển giao kết quả giữa của kiểm tra an toàn chính xác và ý kiến từ các chuyên gia bên ngoài đến Bộ Giao thông và Cơ quan Đường sắt Quốc gia, đồng thời yêu cầu quyết định phương pháp gia cố và thực hiện nhanh chóng việc cho phép tàu GTX-A đi qua ga Samsung mà không dừng lại.
Theo kết quả giữa của kiểm tra an toàn chính xác khẩn cấp do Seoul thực hiện, tình trạng và độ an toàn của các cấu trúc đã được xây dựng cho đến nay đều được đánh giá là 'A'. Kết quả tính toán sức chịu đựng của cấu trúc dựa trên tình trạng hiện tại, bao gồm cả sàn trên tầng hầm thứ 2, cũng cho thấy đáp ứng tiêu chuẩn cho phép.
Tuy nhiên, các chuyên gia phân tích cho rằng nếu thời điểm gia cố bị trì hoãn, độ dày của thép cần thiết sẽ tăng lên. Khi thép được lắp đặt lên cột, tải trọng mới sẽ được chia sẻ giữa cột và thép. Ngược lại, tải trọng đã được áp dụng lên cột trước khi lắp đặt thép sẽ không thể được thép chia sẻ, do đó hiệu quả gia cố sẽ giảm dần khi công trình tiếp tục.
Cụ thể, nếu áp dụng thép dày 22mm, độ bền sau khi gia cố sẽ đạt khoảng 123% so với độ bền thiết kế ban đầu ngay sau khi hoàn thành công trình tầng hầm thứ 5. Tuy nhiên, con số này sẽ giảm xuống còn 118% khi hoàn thành tầng hầm thứ 4, 113% khi hoàn thành tầng hầm thứ 3, và 105% khi hoàn thành tầng hầm thứ 2.
Để đạt được hiệu quả gia cố 120% mà Bộ Giao thông đề xuất, cần sử dụng thép dày hơn tùy theo giai đoạn thi công. Đặc biệt, sau khi hoàn thành công trình tầng hầm thứ 2, cần xem xét sử dụng thép dày tối đa 58mm. Khi thép dày hơn, trọng lượng sẽ tăng lên và việc lắp đặt tại hiện trường cũng sẽ trở nên khó khăn hơn.
Hiện tại, giai đoạn 3 của dự án phát triển đa chức năng Yeongdong-daero đang tiến hành thi công tầng hầm thứ 3. Thành phố Seoul đã cảnh báo rằng nếu quyết định phương pháp gia cố bị trì hoãn, thời gian thi công gia cố sẽ kéo dài và ảnh hưởng đến lịch trình thi công chính của dự án phát triển đa chức năng.
Bộ Giao thông cho biết cần thêm thời gian để xem xét trước khi quyết định phương pháp gia cố. Dự án kiểm tra tính hợp lý của việc gia cố cột do Cơ quan Đường sắt Quốc gia thực hiện dự kiến sẽ kéo dài đến ngày 31 tháng 12. Thời gian kiểm tra liên hợp của chính phủ cũng đã được gia hạn từ ngày 20 tháng 7 đến ngày 20 tháng 11.
Thành phố Seoul cho biết họ sẽ tiến hành gia cố theo phương pháp mà Bộ Giao thông quyết định, ngoài phương pháp gia cố bằng thép và tiêm epoxy mà họ đã đề xuất. Thành phố đã chuẩn bị sẵn sàng để bắt đầu gia cố ngay khi Bộ Giao thông đưa ra quyết định.
Thành phố cũng yêu cầu nhanh chóng thực hiện việc cho phép tàu GTX-A đi qua ga Samsung mà không dừng lại. Theo thông tin từ Seoul, trong các lần đo độ rung của tàu vào tháng 5 và tháng 7, tốc độ rung tối đa được đo lần lượt là 0.069cm/s và 0.049cm/s. So với tiêu chuẩn liên quan là 0.3cm/s, các con số này chỉ tương đương khoảng 1/4 và 1/6.
Các chuyên gia bên ngoài cho rằng với mức độ rung như vậy, có thể thực hiện đồng thời việc cho phép tàu GTX-A đi qua ga Samsung mà không dừng lại và công trình gia cố cột. Thành phố Seoul đã dựa vào điều này để yêu cầu khôi phục nhanh chóng các cuộc thử nghiệm tổng hợp như chạy thử thương mại.
Việc cho phép tàu GTX-A đi qua ga Samsung mà không dừng lại ban đầu dự kiến sẽ được thực hiện vào tháng 8 năm nay. Thành phố Seoul đã lập kế hoạch kiểm tra độ an toàn cấu trúc và hoàn thành công trình gia cố trước tháng 7 sau khi phát hiện sự thiếu hụt thép gia cố tại giai đoạn 3 của dự án phát triển đa chức năng Yeongdong-daero. Thành phố tin rằng nếu việc gia cố được thực hiện theo kế hoạch, việc cho phép tàu đi qua mà không dừng lại vào tháng 8 là khả thi.
Thành phố Seoul cũng đã nêu ra vấn đề về chi phí phát sinh do việc trì hoãn quyết định phương pháp gia cố và việc khôi phục các cuộc thử nghiệm tổng hợp. Họ nhấn mạnh rằng không nên chuyển giao chi phí bồi thường cho tổn thất hoạt động phát sinh do sự chậm trễ trong quyết định cho người dân và thành phố.
Thành phố Seoul khẳng định rằng với việc đã xác nhận độ an toàn của cấu trúc trong giai đoạn thi công, Bộ Giao thông cần nhanh chóng quyết định phương pháp gia cố và khôi phục các cuộc thử nghiệm tổng hợp cho việc cho phép tàu GTX-A đi qua ga Samsung mà không dừng lại.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
LEE EUNBYEOL
star@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.