Thu hồi và tái chế nam châm vĩnh cửu từ động cơ xe điện đã qua sử dụng, tối đa 15 tấn mỗi năm

Chính phủ Hàn Quốc đang thúc đẩy việc xây dựng hệ thống thu hồi và tái chế nam châm vĩnh cửu từ động cơ của xe điện và xe hybrid đã qua sử dụng trong nước. Theo dự kiến, thông qua các dự án thí điểm, có thể thu hồi tối đa 15 tấn nam châm vĩnh cửu từ khoảng 14.000 xe bị loại bỏ mỗi năm.

Bộ Tài nguyên và Môi trường đã thông báo vào ngày 22 rằng sẽ ký kết thỏa thuận hợp tác với Cơ quan Môi trường Hàn Quốc, Hyundai Motor và Hiệp hội Tái chế và Phá dỡ Ô tô Hàn Quốc tại Phòng Thương mại và Công nghiệp Hàn Quốc ở Seoul, nhằm xây dựng hệ thống tái sử dụng nam châm vĩnh cửu từ động cơ xe ô tô đã qua sử dụng.

Động cơ của xe điện và xe hybrid chứa khoảng 0,75 đến 1,5 kg nam châm vĩnh cửu, tùy thuộc vào loại xe. Tuy nhiên, hiện tại, động cơ từ các xe bị loại bỏ chủ yếu được xử lý như phế liệu hoặc chỉ thu hồi một số vật liệu có giá trị như đồng và nhôm, trong khi hệ thống tách biệt và tái chế nam châm vĩnh cửu vẫn chưa được thiết lập đầy đủ.

Chính phủ sẽ triển khai dự án thí điểm này thành hai phần: hỗ trợ tái sử dụng cho các xe ô tô đã qua sử dụng và thử nghiệm chu trình tái sử dụng với các xe thử nghiệm phục vụ cho việc phát triển xe mới của Hyundai.

Trong dự án hỗ trợ tái sử dụng, động cơ từ các xe bị loại bỏ sẽ được cung cấp cho các công ty tái chế trong nước thông qua việc xây dựng hệ thống thu hồi và phân phối. Cơ quan Môi trường Hàn Quốc sẽ phụ trách việc lựa chọn và quản lý các công ty tái chế, trong khi Hiệp hội Tái chế và Phá dỡ Ô tô Hàn Quốc sẽ tuyển chọn và hỗ trợ các bãi xe tham gia. Hyundai sẽ cung cấp thông tin về vị trí và thành phần của nam châm vĩnh cửu trong từng loại xe, cũng như phương pháp tháo dỡ động cơ.

Trong thử nghiệm chu trình tái sử dụng, sẽ sử dụng quy định đặc thù về kinh tế tuần hoàn gọi là 'sandbox' để xác minh quy trình tái chế thực tế từ việc tháo dỡ và tách biệt động cơ cho đến việc phân loại và thu hồi nam châm vĩnh cửu và các tài nguyên có giá trị khác như đồng. Dự kiến sẽ xem xét tính an toàn trong việc tháo dỡ động cơ, tỷ lệ thu hồi tài nguyên có giá trị, và khả năng áp dụng công nghệ tách biệt và thu hồi trong thực tế.

Bộ Tài nguyên và Môi trường dự đoán rằng thông qua dự án thí điểm này, có thể thu hồi tối đa 15 tấn nam châm vĩnh cửu từ khoảng 14.000 xe điện và xe hybrid đã qua sử dụng mỗi năm.

Dựa trên kết quả của dự án thí điểm, chính phủ cũng sẽ thúc đẩy cải cách quy định. Chính phủ sẽ đảm bảo rằng động cơ được thu hồi và chuyển giao cho các công ty tái chế một cách thuận lợi trong giai đoạn loại bỏ xe, đồng thời thiết lập các tiêu chuẩn tái chế liên quan để đảm bảo thu hồi hợp lý các tài nguyên có giá trị như nam châm vĩnh cửu.

Ông Kim Han-seung, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, cho biết: "Với sự gia tăng việc sử dụng xe điện, nhu cầu về nam châm vĩnh cửu trong động cơ cũng đang tăng lên. Chúng tôi sẽ xây dựng hệ thống thu hồi trong nước cho động cơ và phát triển công nghệ tái chế có thể áp dụng thực tế để củng cố chuỗi cung ứng đất hiếm."