KAI Mở Rộng Sản Xuất KF-21 và Công Nghệ Vũ Trụ

Sản xuất KF-21 đạt đến số lượng 23 chiếc Dây chuyền sản xuất LAH hoạt động tích cực Thiết kế và sản xuất vệ tinh tại trung tâm không gian

"Giấc mơ của bạn sẽ trở thành hiện thực. Thử thách hạnh phúc, KF-21 cất cánh thành công."

Ngày 15 tháng 9, tại nhà máy sản xuất của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (KAI) ở thành phố Sacheon, tỉnh Gyeongsang Nam. Khi bước vào khu lắp ráp KF-21, một câu slogan lớn trên tường đã thu hút sự chú ý. Dưới đó, các công nhân đang làm việc hối hả trên dây chuyền sản xuất KF-21, chuẩn bị cho việc giao hàng chiếc đầu tiên trong tháng này.

Trên dây chuyền, những chiếc KF-21 với thân máy còn lộ rõ nội thất cho đến những chiếc đã gần hoàn thiện đều xếp hàng. Các công nhân đang kết nối các ống dẫn bên trong và lắp đặt các thiết bị khác nhau. Qua từng giai đoạn lắp ráp, sơn và hoàn thiện, các máy bay dần trở nên giống với hình dáng quen thuộc của KF-21.

Nhà máy sản xuất KAI tại Sacheon — KF-21 đang chờ xuất xưởng dưới cờ Hàn Quốc tại nhà máy sản xuất của KAI ở thành phố Sacheon. [Ảnh=KAI]

Chiếc KF-21 số 4 ở đầu dây chuyền sản xuất đã hoàn tất hầu hết các công đoạn. Việc lắp đặt các thiết bị chính đã gần hoàn tất và công việc kết nối ống dẫn ở phần dưới của máy bay đang được tiến hành. Nhà máy KAI tại Sacheon hiện đã bắt đầu sản xuất 23 chiếc trong tổng số 40 chiếc theo hợp đồng sản xuất đầu tiên.

Hình ảnh sản xuất đồng thời KF-21 và FA-50 cũng gây ấn tượng. Dù nhìn qua có vẻ giống nhau, nhưng sự khác biệt ngày càng rõ ràng khi tiến vào giai đoạn hoàn thiện. Khác với FA-50 sử dụng động cơ đơn, KF-21 có hai động cơ đặt song song ở phía sau. KF-21 có khả năng sản xuất khoảng 2 chiếc mỗi tháng và có thể tăng lên 3 chiếc nếu cần thiết.

Khi đi qua khu lắp ráp cuối cùng và vào kho chứa, chiếc KF-21 số 1 chuẩn bị giao cho không quân đã xuất hiện. Trên máy bay đã hoàn tất lắp ráp, có nhiều dải băng màu đỏ ghi chữ 'REMOVE BEFORE FLIGHT' (gỡ bỏ trước khi bay). Chiếc KF-21 số 1 sẽ được giao cho không quân sau khi hoàn tất kiểm tra chấp nhận thông qua bay thực tế.

Đối với các công nhân đã tham gia sản xuất từ giai đoạn chế tạo nguyên mẫu, chiếc KF-21 số 1 mang một ý nghĩa đặc biệt. An Hyun-jae, trưởng nhóm lắp ráp cuối cùng của KAI cho biết: "Khi chiếc nguyên mẫu lần đầu cất cánh, tôi đã thực sự rơi nước mắt. Lúc đó, tôi nghĩ rằng những nỗ lực của chúng tôi cuối cùng đã được đền đáp, còn chiếc KF-21 số 1 này là khởi đầu của một hành trình mới."

Tiếp nối sản xuất chiến đấu cơ là dây chuyền sản xuất trực thăng vũ trang LAH

Nhà máy KAI sản xuất LAH — Các nhân viên của KAI đang sản xuất trực thăng vũ trang nhỏ (LAH). [Ảnh=KAI]

Ra khỏi dây chuyền sản xuất chiến đấu cơ và hướng tới khu vực trực thăng, cảnh vật đã thay đổi. Thay vì những chiếc chiến đấu cơ sắc sảo, giờ đây là những chiếc trực thăng vũ trang nhỏ (LAH) với rotor khổng lồ đang chiếm lĩnh dây chuyền sản xuất. Nhiều chiếc máy bay đang được sản xuất, từ những chiếc đã có hình dáng cho đến những chiếc còn lộ rõ nội thất.

Một bên đang tiến hành công đoạn 'Fuselage Mating' (kết hợp thân máy bay) giữa thân trước và thân giữa. Sau khi hoàn tất kết hợp, máy bay sẽ được lắp đặt bánh landing gear và các thiết bị điện tử khác nhau. Bên trong thân máy bay, 3-4 công nhân đang làm việc để kết nối từng dây điện và thiết bị phức tạp.

Các bộ phận của trực thăng được đặt trên dây chuyền sản xuất có kích thước lớn nhưng lại nhẹ đến mức một người có thể nâng lên được. Điều này nhờ vào việc sử dụng vật liệu composite như sợi carbon để giảm trọng lượng. KAI đang mở rộng công nghệ với hệ thống hỗn hợp có người và không người lái (MUM-T) cùng với việc sản xuất LAH.

KAI Mở Rộng Sang Lĩnh Vực Vũ Trụ

Mô hình vệ tinh tại trung tâm không gian — Mô hình vệ tinh Arirang (vệ tinh đa mục đích) và vệ tinh SAR siêu nhỏ được trưng bày tại cửa vào trung tâm không gian. [Ảnh=KAI]

Đi qua dây chuyền sản xuất chiến đấu cơ và trực thăng, không khí tại trung tâm không gian lại hoàn toàn khác biệt. Cờ Hàn Quốc và logo KAI được treo trên tường dây chuyền sản xuất. Bên trong không gian này được sắp xếp gọn gàng và yên tĩnh hơn so với nhà máy sản xuất máy bay. Nhiệt độ, độ ẩm và cả các hạt bụi trong không khí đều được kiểm soát nghiêm ngặt để phục vụ cho việc sản xuất vệ tinh.

Trung tâm không gian của KAI được trang bị không gian lắp ráp vệ tinh, phòng thử nghiệm môi trường quỹ đạo, phòng thử nghiệm môi trường phóng và phòng thử nghiệm điện từ. Cũng có một phòng thử nghiệm âm thanh riêng biệt. Điều này nhằm tái hiện các rung động và âm thanh mạnh mẽ trong quá trình phóng, cũng như môi trường chân không và sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trong không gian để kiểm tra khả năng chịu đựng của vệ tinh trong điều kiện khắc nghiệt.

KAI đã tích lũy năng lực phát triển vệ tinh từ năm 1994, khi bắt đầu phát triển vệ tinh đa mục đích đầu tiên, và tiếp tục tham gia vào việc phát triển hệ thống và thân vệ tinh cho các vệ tinh tiếp theo. Bên trong trung tâm, các vệ tinh đa mục đích, vệ tinh cỡ trung và lớn, cùng với vệ tinh SAR siêu nhỏ mà KAI đang tự phát triển đang được lắp ráp.

Vệ tinh này có trọng lượng khoảng 150kg và là mẫu mà KAI đang sản xuất để tham gia vào dự án vệ tinh SAR siêu nhỏ của chính phủ. Vệ tinh được trang bị hệ thống SAR có khả năng quan sát mặt đất bất kể điều kiện ban ngày, ban đêm hay thời tiết, cùng với thiết bị nhận tín hiệu AIS (hệ thống nhận diện tự động tàu biển) để xác định vị trí của tàu trên biển. Bên ngoài vệ tinh được bao bọc bởi lớp cách nhiệt đa lớp (MLI) màu vàng để bảo vệ các thiết bị bên trong khỏi sự thay đổi nhiệt độ cực đoan trong không gian.

Park Yong-hyun, trưởng nhóm phát triển công nghiệp vũ trụ của KAI cho biết: "Chúng tôi có thể lắp ráp đồng thời khoảng 20 vệ tinh SAR siêu nhỏ và nếu tận dụng không gian trống, có thể sản xuất hơn 100 chiếc mỗi năm. Khi có đơn đặt hàng, chúng tôi đã xây dựng giải pháp một điểm dừng từ thiết kế, sản xuất, lắp ráp đến thử nghiệm tại một nơi."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Oh Jooseok farbrother@ajunews.com