EU yêu cầu Trung Quốc giảm 15% xuất khẩu ô tô hybrid, tăng thuế nếu không thực hiện

Theo báo cáo của Financial Times (FT) vào ngày 17 tháng 9 năm 2026, Liên minh châu Âu (EU) đã yêu cầu Trung Quốc tự nguyện giảm xuất khẩu ô tô hybrid sang châu Âu. Trong bối cảnh ô tô hybrid Trung Quốc đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường châu Âu, EU đã bắt đầu có những phản ứng mạnh mẽ.
Cụ thể, EU đã yêu cầu Trung Quốc giảm lượng xuất khẩu ô tô hybrid sang châu Âu xuống mức 15% so với quy mô thị trường EU trước cuộc họp thương mại cấp cao dự kiến diễn ra vào tháng tới. Hiện tại, khoảng 1/3 số ô tô hybrid bán ra tại châu Âu là từ Trung Quốc, do đó EU yêu cầu giảm lượng xuất khẩu này xuống còn một nửa so với hiện tại.
Ngoài ra, EU cũng đã cảnh báo rằng nếu Trung Quốc không tự nguyện giảm xuất khẩu ô tô hybrid, thuế suất đối với ô tô Trung Quốc có thể sẽ tăng lên. Một quan chức EU cho biết: "Nếu họ (Trung Quốc) không hạn chế xuất khẩu sang thị trường của chúng tôi, chúng tôi sẽ phải hạn chế lại" và nhấn mạnh rằng "điều này nhằm ngăn chặn sự suy giảm công nghiệp. Chúng tôi cần phải hành động". Ông cũng cho biết EU đã yêu cầu Trung Quốc không chỉ hạn chế xuất khẩu ô tô mà còn cả các lĩnh vực khác như hóa chất, thép, và thay vào đó, nên mua nhiều sản phẩm xuất khẩu từ EU hơn.
FT chỉ ra rằng sự gia tăng của ô tô hybrid giá rẻ từ Trung Quốc đang khiến các nhà sản xuất ô tô châu Âu rơi vào tình trạng khủng hoảng. Một quan chức EU cho biết xuất khẩu ô tô hybrid từ Trung Quốc sang châu Âu đã đạt mức cao kỷ lục trong quý 2, và lý do để EU hành động là "rất lớn".
Kể từ tháng 10 năm 2024, EU đã tăng thuế suất đối với ô tô điện thuần túy từ Trung Quốc lên tới 45%, trong khi thuế suất đối với ô tô hybrid vẫn giữ ở mức 10%. Trong bối cảnh này, lượng nhập khẩu ô tô hybrid từ Trung Quốc vào EU đã tăng từ 3.800 chiếc vào tháng 10 năm 2024 lên khoảng 50.000 chiếc vào tháng 7 năm 2026, gấp 10 lần.
Trong bài phát biểu tại Nghị viện châu Âu vào ngày hôm trước, Ursula von der Leyen đã nhấn mạnh rằng thâm hụt thương mại giữa EU và Trung Quốc hiện đạt 1 tỷ euro mỗi ngày (khoảng 1,58 triệu tỷ đồng), và mối quan hệ thương mại giữa hai bên đã "đến ngưỡng". Bà cho biết: "Cú sốc Trung Quốc lần thứ hai đã bắt đầu", đồng thời khẳng định rằng "chúng tôi sẽ huy động tất cả các phương tiện có sẵn để điều chỉnh lại sự cân bằng trong mối quan hệ này. Lời nói quan trọng, nhưng hành động còn quan trọng hơn".
Một quan chức EU khác cho biết hiện tại EU đang mong muốn một thỏa thuận tương tự như thỏa thuận mà Nhật Bản đã ký vào năm 1986, khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hạn chế xuất khẩu ô tô sang châu Âu và Mỹ theo yêu cầu của các nước này. Điều này đã tạo điều kiện cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota và Nissan đầu tư vào châu Âu hoặc hợp tác với các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
Trong khi đó, các công ty ô tô Trung Quốc cũng đang có dấu hiệu muốn thiết lập cơ sở sản xuất tại châu Âu. BYD đang xây dựng nhà máy ô tô tại Hungary và dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất tại địa phương từ năm tới.
Cũng cần lưu ý rằng EU và Trung Quốc đã đồng ý tiến hành đàm phán trong 3 tháng về vấn đề mất cân bằng thương mại vào tháng 6 vừa qua, với mục tiêu đạt được "kết quả thực chất" trước tháng 10.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #giảm xuất khẩu
• #ô tô hybrid Trung Quốc
• #EU