Trải nghiệm 'Chiến tranh mặt đất không người lái' tại nhà máy Hanwha ở Changwon

‘Hãy tạo ra những sản phẩm chất lượng với tâm huyết và linh hồn.’
 
Ngày 14 tháng 9, chúng tôi đã đến thăm nhà máy Hanwha Aerospace tại Changwon, tỉnh Gyeongsang Nam. Dưới câu slogan treo trong nhà máy, công việc lắp ráp khung xe diễn ra nhộn nhịp. Dù đây là nhà máy sản xuất thiết bị quân sự nặng, nhưng không khí bên trong lại thoải mái hơn mong đợi. Trong khi thời tiết bên ngoài khoảng 30 độ C, không khí bên trong lại mát mẻ.

Những thiết bị màu cát được đặt khắp nơi trong nhà máy cho thấy tình hình xuất khẩu của ngành công nghiệp quốc phòng Hàn Quốc đang mở rộng ra Trung Đông. Một đại diện của Hanwha Aerospace cho biết: “Nhu cầu về pháo phòng không rất cao, và chúng tôi thường có khách từ các quốc gia Trung Đông đến thăm nhà máy mỗi tháng một lần.”
 Không khí yên tĩnh của dây chuyền sản xuất đã thay đổi trong buổi trình diễn khả năng di chuyển của thiết bị. Những thiết bị tiêu biểu như Tigon, Cheonmu và xe bọc thép chiến đấu bộ binh K21 đã hoạt động với tiếng động cơ vang dội. Trong số đó, một chiếc xe không người lái (UGV) có kích thước tương đối nhỏ đã thu hút sự chú ý. Các mẫu Temis, Arion-Smet và Grunt đã di chuyển theo sự điều khiển từ xa. Đây là hình ảnh cho thấy hệ thống không người lái đang đảm nhận vai trò của các thiết bị mặt đất mà trước đây quân nhân phải tự lái.

Trung tâm của buổi trình diễn hôm đó là xe không người lái đa năng Arion-Smet. Hình dáng của nó gợi nhớ đến xe ATV bốn bánh, nhưng nhiệm vụ của nó không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển. Nó sẽ vận chuyển hàng hóa quân sự theo chân quân nhân, đưa thương binh ra khỏi khu vực nguy hiểm và hỗ trợ chiến đấu khi cần thiết.
 
Theo Hanwha Aerospace, xe Arion-Smet thế hệ thứ ba mà quân đội Hàn Quốc sẽ đưa vào sử dụng có tải trọng khoảng 450 kg. Điều này có nghĩa là nó có thể vận chuyển đạn dược và vật tư mà quân nhân phải mang vác. Trong bối cảnh quân số giảm, việc giảm thiểu số lượng quân nhân tham gia vào việc cung cấp và vận chuyển, đồng thời giúp quân nhân tập trung vào nhiệm vụ chiến đấu là vai trò chính của nó.
 Phương thức vận hành cũng được thiết kế để giảm bớt gánh nặng cho quân nhân. Xe có chức năng tự động theo dõi quân nhân đi trước và có khả năng vận chuyển hàng hóa đến vị trí đã chỉ định. Điều này giúp giảm bớt gánh nặng cho người điều khiển trong suốt quá trình di chuyển. Khi thực hiện nhiệm vụ vận chuyển đạn dược và hàng hóa trong địa hình đồi núi hoặc đưa thương binh ra khỏi khu vực chiến đấu, điều này có thể giúp giảm thiểu sự tiêu hao thể lực của quân nhân và giảm thiểu rủi ro khi tiếp xúc với khu vực nguy hiểm.
 
Thiết kế của Arion-Smet cũng rất chú ý đến khả năng di chuyển trên địa hình khó khăn. Xe được trang bị lốp không khí, giúp giảm thiểu nguy cơ bị thủng do đạn bắn. Hanwha Aerospace cho biết, so với lốp sử dụng áp suất không khí, lốp không khí giúp tăng cường độ bám đường trên địa hình khó khăn. Khả năng leo dốc của xe có thể đạt tới 60%, và nó cũng có thể thay đổi hướng trong không gian hẹp. Đây là những tính năng cần thiết để hỗ trợ bộ binh trong các khu vực đường mòn và không gian di chuyển hạn chế.
 
Xe không chỉ dừng lại ở vai trò vận chuyển. Nó còn được trang bị chức năng điều khiển bắn từ xa dựa trên AI, cho phép thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ chiến đấu. Trong buổi trình diễn, xe đã liên tục theo dõi mục tiêu ngay cả khi đang di chuyển, điều này thu hút sự chú ý. Hanwha Aerospace cho biết, xe có thể tự động theo dõi mục tiêu ở mọi hướng 360 độ. Như vậy, xe không người lái vận chuyển hàng hóa có thể trở thành công cụ hỗ trợ cho quân nhân trong tình huống chiến đấu.
 
Temis, một mẫu xe khác, được phân biệt với Arion-Smet nhờ vào thiết kế bánh xích. Cấu trúc của nó cho phép lắp đặt thiết bị nhiệm vụ giữa hai bánh xích, và thiết kế mô-đun giúp dễ dàng thay đổi thiết bị tùy theo mục đích sử dụng. Nếu có thể thay đổi thiết bị phù hợp với nhiệm vụ trên cùng một khung xe, điều này sẽ mở rộng khả năng vận hành theo nhu cầu của đơn vị.

Ý tưởng về việc giao nhiệm vụ cho xe không người lái đã bắt đầu được thực hiện trong quân đội. Ngày 17 tháng 9, Hanwha Aerospace đã công bố kế hoạch xây dựng và vận hành hệ thống sản xuất Arion-Smet cùng với lộ trình tự động hóa trong ngành công nghiệp quốc phòng mặt đất. Arion-Smet đã ký hợp đồng sản xuất với Cơ quan Quản lý Chương trình Quốc phòng vào ngày 4 tháng 9 và sẽ được cung cấp cho các đơn vị bộ binh của quân đội và thủy quân lục chiến theo từng giai đoạn bắt đầu từ năm tới.
 Nhà máy Changwon2 là nơi đảm nhận sản xuất hàng loạt. Được thành lập vào năm 1984, nhà máy này có diện tích khoảng 60.000 m2, sản xuất từ các thiết bị di động như K200 và K21 cho đến các bệ phóng Cheonmu và Cheon-gung II. Đây cũng là nơi bắt đầu sản xuất hàng loạt xe không người lái đa năng đầu tiên của quân đội Hàn Quốc.
 
Một chuỗi cung ứng hỗ trợ cho việc vận hành sau khi quân đội tiếp nhận cũng đã được thiết lập. Hanwha Aerospace đã thiết lập hệ thống hợp tác với hơn 40 nhà cung cấp cho các cấu kiện, pin, thiết bị định vị, lidar và các linh kiện điều khiển từ xa. Tỷ lệ nội địa hóa của Arion-Smet được công ty công bố là trên 98%. Công ty có kế hoạch đáp ứng nhanh chóng cho việc hỗ trợ và bảo trì quân sự thông qua việc cung cấp các linh kiện chính từ trong nước.
 
Tương lai của hệ thống không người lái sẽ không chỉ dừng lại ở những chiếc xe nhỏ theo sau quân nhân mà còn mở rộng đến các nhiệm vụ chiến đấu nặng hơn. Hanwha Aerospace có kế hoạch phát triển 6 loại nền tảng UGV chung, bao gồm xe không người lái đa năng dưới 10 tấn, xe chiến đấu robot bánh xích hạng trung dưới 20 tấn (T-RCV) và xe chiến đấu không người lái hạng nặng 30 tấn (H-UGV) vào năm 2030.
 
Công ty cũng đang thúc đẩy việc không hóa các thiết bị có người lái hiện có. Các hệ thống như pháo tự hành K9, Cheonmu và xe bọc thép chiến đấu thế hệ tiếp theo sẽ được chuyển đổi thành hệ thống có thể hoạt động không người lái theo nhu cầu đến năm 2029.
 
Giá trị của hệ thống không người lái trong việc giảm quân số không thể chỉ được giải thích bằng con số thay thế một vài quân nhân bằng một chiếc xe. Nó còn có ý nghĩa trong việc tiết kiệm sức lực của quân nhân khi vận chuyển đạn dược, giảm số lượng người vào khu vực nguy hiểm và thực hiện nhiều nhiệm vụ hơn với quân số hạn chế.
 
Những chiếc UGV đã hoạt động tại nhà máy Changwon hôm đó cho thấy điểm khởi đầu của sự thay đổi. Hệ thống không người lái bắt đầu từ những chiếc xe nhỏ vận chuyển hàng hóa theo sau quân nhân sẽ là mục tiêu tiếp theo mà Hanwha Aerospace hướng tới, nhằm thay đổi cách thức chiến đấu của các đơn vị pháo binh và cơ giới hóa.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Arion-Smet
• #Hàng không vũ trụ
• #Hanwha
• #Cheonmu
• #Changwon
• #UGV