Tuyến đường biển đến các đảo ở thành phố Móng Cái, vốn có nguy cơ bị gián đoạn do không tìm được nhà khai thác, đã được duy trì hoạt động nhờ sự hợp tác giữa các phòng ban của thành phố, hội đồng thành phố và các công ty tư nhân.
Đặc biệt, để duy trì tuyến đường liên quan trực tiếp đến quyền di chuyển của cư dân, ông Jo Yong-seon, Trưởng phòng Phát triển biển của thành phố Móng Cái, đã tích cực thương thảo với hội đồng thành phố để đảm bảo quỹ bồi thường vận tải và thuyết phục các công ty vận tải, qua đó trở thành một ví dụ điển hình về hành động tích cực trong quản lý.
Vào ngày 14 tháng 9, thành phố Móng Cái đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Haejin Shipping nhằm đảm bảo hoạt động ổn định của tuyến đường 'Móng Cái~Đảo Dali~Đảo Jangjwa~Đảo Yul~Đảo Oedal'.
Theo thỏa thuận, Haejin Shipping sẽ bắt đầu khai thác tuyến đường này định kỳ từ ngày 20 tháng 9 cho đến ngày 19 tháng 9 năm 2028.
Haejin Shipping sẽ đảm nhận việc khai thác tàu khách và quản lý an toàn tàu, trong khi thành phố Móng Cái sẽ hỗ trợ hành chính cần thiết để duy trì tuyến đường ổn định.
Quá trình đạt được thỏa thuận này không hề dễ dàng.
Do vấn đề tuổi tàu của các tàu khách đã được đưa vào khai thác trước đó, việc tìm kiếm nhà khai thác mới là cần thiết. Tuy nhiên, các cuộc công bố tìm kiếm nhà khai thác đã không thành công, khiến quyền di chuyển của cư dân ở các đảo trở thành vấn đề cấp bách.
Thực tế, đã có năm lần công bố tìm kiếm nhà khai thác nhưng không có công ty nào tham gia.
Tàu khách là phương tiện giao thông công cộng thiết yếu kết nối cư dân Đảo Dali, Đảo Jangjwa, Đảo Yul và Đảo Oedal với đất liền, do đó, nếu có sự gián đoạn trong hoạt động, sẽ gây ra bất tiện trực tiếp cho cuộc sống của cư dân.
Do đó, ông Jo Yong-seon cùng các phòng ban đã thảo luận với hội đồng thành phố về việc đảm bảo quỹ bồi thường vận tải, đồng thời tiếp tục thương thảo để tìm kiếm nhà khai thác mới.
Đặc biệt, ông đã trực tiếp đến gặp Haejin Shipping để giải thích về điều kiện giao thông của cư dân các đảo và sự cần thiết phải duy trì tuyến đường, đồng thời yêu cầu họ tham gia khai thác.
Hội đồng thành phố Móng Cái cũng đã hỗ trợ. Họ đã đồng tình với việc cần thiết phải đảm bảo ngân sách cho quỹ bồi thường vận tải để bảo vệ quyền lợi giao thông của cư dân các đảo, và từ đó đã tạo ra cơ sở để thảo luận các điều kiện khai thác cụ thể với Haejin Shipping.
Cuối cùng, vấn đề tuyến đường mà chỉ công bố không thể giải quyết đã được tìm ra giải pháp thông qua sự hỗ trợ ngân sách của chính quyền và hội đồng, cùng với sự thương thảo với các công ty tư nhân.
Ông Jo Yong-seon cho biết: "Đối với cư dân các đảo, tàu khách không phải là phương tiện giao thông có thể lựa chọn mà là phương tiện cần thiết cho cuộc sống hàng ngày" và khẳng định: "Chúng tôi sẽ hợp tác chặt chẽ với Haejin Shipping để đảm bảo tuyến đường được duy trì ổn định và sẽ nỗ lực hết mình cho việc khai thác an toàn".
Việc khôi phục tuyến đường này không chỉ có ý nghĩa đối với quyền di chuyển của cư dân mà còn trong việc thúc đẩy du lịch các đảo.
Nếu tuyến đường định kỳ từ Móng Cái qua Đảo Dali, Đảo Jangjwa và Đảo Yul được duy trì ổn định, sẽ giúp tăng cường khả năng tiếp cận đến các khu vực đảo của Móng Cái, từ đó thu hút khách du lịch.
Ông Kang Seong-hwi, Thị trưởng thành phố Móng Cái, nhấn mạnh: "Đối với cư dân các đảo, tàu khách là phương tiện giao thông không thể thiếu" và cam kết: "Chúng tôi sẽ không tiếc công sức hỗ trợ hành chính để đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định".
Ngoài ra, tuyến đường Móng Cái~Đảo Oedal là tuyến đường sống chính cho cư dân các đảo như Đảo Dali, Đảo Jangjwa và Đảo Yul. Thành phố Móng Cái sẽ tập trung nỗ lực hành chính để duy trì hệ thống khai thác định kỳ trong 2 năm từ ngày 20 tháng 9, nhằm đảm bảo tiện ích giao thông cho cư dân các đảo và thúc đẩy phát triển du lịch biển.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.