Giám đốc điều hành Chevron: 'Khả năng điều chỉnh thị trường đã giảm mạnh'
Theo thông tin từ AP vào ngày 14 tháng 9, Costco đã tăng giá cho sản phẩm dầu động cơ hoàn toàn tổng hợp mang thương hiệu Kirkland Signature và giới hạn số lượng mua của khách hàng.
Hiện tại, một bộ dầu động cơ hoàn toàn tổng hợp Kirkland Signature 5 quarts được bán với giá khoảng 58 USD (khoảng 78.000 VNĐ), gần gấp đôi so với mức khoảng 30 USD của năm ngoái. Ngoài ra, Costco cũng quy định mỗi khách hàng chỉ được mua tối đa hai hộp trong một tuần. Bộ dầu động cơ hoàn toàn tổng hợp Mobil 1 1 quart 6 cái cũng bị giới hạn mua tối đa 5 cái cho mỗi hội viên.
Sự tăng giá và hạn chế mua dầu động cơ này liên quan đến sự gián đoạn nguồn cung dầu thô từ Trung Đông. Dầu tổng hợp chủ yếu sử dụng dầu nền 'nhóm III' được sản xuất từ quá trình tinh chế dầu thô, trong đó Mỹ ước tính nhập khẩu hơn 40% từ Trung Đông.
Sau cuộc chiến ở Iran, việc vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz đã giảm đáng kể, và tuần trước, một trong những đường ống dẫn dầu quan trọng của Ả Rập Saudi đã bị tấn công, dẫn đến việc ngừng hoạt động, làm gia tăng nỗi lo về nguồn cung. Đường ống này là tuyến vận chuyển chính để chuyển dầu thô của Ả Rập Saudi ra Biển Đỏ, tránh eo biển Hormuz.
Tờ Wall Street Journal (WSJ) dẫn lời các nhà phân tích cho biết việc ngừng hoạt động của đường ống dẫn dầu đã khiến ít nhất 2,5 triệu thùng dầu bị kẹt trên thị trường mỗi ngày. Hệ quả là giá dầu Brent đã vượt qua 109 USD/thùng vào ngày 14 tháng 9, trong khi giá dầu Mỹ cũng tăng 19% trong ba tuần qua, đạt khoảng 101 USD/thùng.
Giá nhiên liệu tại Mỹ cũng đang tăng cao. Theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá xăng trung bình hiện là 4,32 USD/gallon, tăng so với 4,08 USD một tháng trước và 3,18 USD một năm trước. Giá dầu diesel đã đạt mức cao kỷ lục là 6,23 USD/gallon.
Ngành dầu khí Mỹ cảnh báo về 'khủng hoảng nhiên liệu'
Ngành công nghiệp dầu khí đang cảnh báo rằng tình trạng thiếu hụt nguồn cung sẽ khó có thể được giải quyết nhanh chóng. Giám đốc điều hành Chevron, Mike Wirth, phát biểu tại một hội nghị năng lượng ở Austin, Texas vào ngày 11 tháng 9 rằng: "Trước đây, nhiều biện pháp đã giúp giảm thiểu rủi ro về giá cả và nguồn cung, nhưng giờ đây hầu hết đã cạn kiệt". Ông cho biết khả năng điều chỉnh của thị trường đã giảm mạnh so với giai đoạn đầu của cuộc khủng hoảng. "Tôi muốn nói rằng có lý do để tình hình sẽ được cải thiện, nhưng hiện tại rất khó để tìm thấy khả năng đó", ông dự đoán rằng giá dầu sẽ khó giảm mạnh trong thời gian ngắn.
Trong khi đó, tồn kho nhiên liệu thương mại toàn cầu đã giảm liên tục trong hơn 6 tháng, và việc Trung Quốc gần đây tăng cường mua dầu trên thị trường quốc tế cũng đang gia tăng áp lực lên nguồn cung.
Nguồn cung dầu diesel cũng đang trong tình trạng căng thẳng. Các cuộc xung đột xung quanh Trung Đông và Nga đã dẫn đến sự gián đoạn trong hoạt động của các nhà máy lọc dầu, trong khi nhu cầu dự kiến sẽ tăng lên khi mùa thu hoạch của nông dân Mỹ đang đến gần. Dan Pickering, người sáng lập Pickering Energy Partners, cho biết: "Không có giải pháp dễ dàng cho vấn đề diesel".
Ngược lại, chính quyền Trump hiện cho rằng sự tăng giá hiện tại là tạm thời. Bộ trưởng Nội vụ Mỹ, Doug Burgum, đã phát biểu với các phóng viên tại Houston rằng: "Nếu bạn viết bài về giá cả, hãy chắc chắn đưa từ 'tạm thời' vào, vì tình trạng này là do sự gián đoạn nguồn cung tạm thời".
Trong khi đó, Nhà Trắng đã công bố kế hoạch giảm bớt gánh nặng giá cả thông qua việc mở rộng sản xuất dầu tại Venezuela và tăng cường khả năng lọc dầu trong nước. Tuy nhiên, vào tháng 3 vừa qua, các giám đốc điều hành của ba công ty dầu lớn nhất Mỹ, bao gồm ExxonMobil, Chevron và ConocoPhillips, đã cảnh báo chính quyền Trump rằng nếu eo biển Hormuz bị đóng cửa trong thời gian dài, sẽ có nguy cơ thiếu hụt nguồn cung các sản phẩm dầu, bao gồm cả diesel.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Hwang Jin Hyun
jinhyun97@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.