Mỹ có thể cho phép sản xuất ô tô Trung Quốc tại địa phương, K-Industries đối mặt với thách thức

Sự lo ngại gia tăng trong các doanh nghiệp trong nước khi khả năng Mỹ cho phép sản xuất ô tô Trung Quốc tại địa phương đang được đề cập. Nếu các công ty Trung Quốc sản xuất trực tiếp tại Mỹ để tránh thuế quan, điều này sẽ làm suy yếu sức cạnh tranh của các doanh nghiệp Hàn Quốc. Các ngành như sản xuất pin và thiết bị điện cũng đang theo dõi tình hình này.
Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 14, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã bày tỏ khả năng cho phép các công ty ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy và sản xuất xe tại Mỹ. Ông nhấn mạnh: "Tôi không chỉ trích ô tô Trung Quốc... điều quan trọng nhất là chúng ta phải tạo ra việc làm cho người dân của mình."
Trước đây, ô tô điện Trung Quốc đã bị cản trở bởi nhiều quy định của chính phủ Mỹ và chưa thể gia nhập thị trường địa phương. Các quy định tiêu biểu bao gồm việc áp dụng thuế quan 100% đối với ô tô điện sản xuất trong nước theo "Điều 301 Luật Thương mại" và quy định cấm bán ô tô kết nối của các công ty Trung Quốc từ năm 2027.
Nếu việc sản xuất tại Mỹ của các công ty ô tô Trung Quốc trở thành hiện thực, sự cạnh tranh về giá sẽ trở nên gay gắt. Các ô tô hoàn chỉnh từ Trung Quốc có thể thực hiện chiến lược giá thấp nhờ vào một số linh kiện nhập khẩu từ quê hương. Đặc biệt, Hyundai Motor Group sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp, vì các mẫu xe bán tại Mỹ chủ yếu thuộc phân khúc SUV và xe nhỏ có giá trung bình thấp, trùng với các mẫu xe chủ lực của các công ty Trung Quốc.
Mỹ là thị trường lớn nhất của Hyundai Motor Group. Năm ngoái, tổng số xe mà Hyundai Motor Group bán tại Mỹ đạt 1.836.172 chiếc, lớn hơn so với thị trường trong nước (1.258.730 chiếc). Nếu mất thị phần vào tay ô tô điện Trung Quốc, kết quả kinh doanh của toàn bộ tập đoàn có thể bị ảnh hưởng.
Trong bối cảnh đã thực hiện đầu tư lớn vào Mỹ, việc nới lỏng quy định đối với Trung Quốc sẽ là một đòn chí mạng. Giáo sư Kim Pil-soo từ Đại học Daelim cho biết: "Gần đây, tại lễ khởi công nhà máy thép Hyundai Steel ở Louisiana, họ đã tuyên bố rằng sẽ sản xuất ô tô bằng thép sản xuất tại địa phương, thực chất là nói về 'Made in USA'. Nếu mở cửa cho Trung Quốc sau khi đã đầu tư lớn, điều này sẽ là một cú sốc lớn."
Các ngành khác cũng đang theo dõi diễn biến. Một quan chức trong ngành pin cho biết: "Dù việc xây dựng nhà máy của các công ty Trung Quốc được cho phép, nhưng việc thiết lập cơ sở sản xuất tại Mỹ sẽ cần thời gian đáng kể, và quy định về chuỗi cung ứng pin từ Trung Quốc vẫn còn đó, nên tác động ngay lập tức đến các doanh nghiệp trong nước sẽ hạn chế."
Ngay cả khi các công ty ô tô Trung Quốc bắt đầu sản xuất tại Mỹ, họ sẽ gặp nhiều quy định khó khăn trong việc mang theo chuỗi cung ứng từ Trung Quốc, đặc biệt là theo quy định về giảm phát thải (IRA) và ưu đãi thuế cho sản xuất tiên tiến (AMPC). Các công ty sản xuất pin trong nước đang nhận được lợi ích từ AMPC khi sản xuất pin cell và module tại Mỹ, nhưng các công ty Trung Quốc sẽ khó nhận được lợi ích tương tự ngay cả khi họ xây dựng cơ sở sản xuất tại Mỹ. Gánh nặng thuế quan trong quá trình nhập khẩu nguyên liệu và linh kiện pin từ Trung Quốc cũng là yếu tố làm giảm sức cạnh tranh về giá.
Một quan chức khác trong ngành cho biết: "Nếu các công ty Trung Quốc thực sự gia nhập thị trường Mỹ, áp lực cạnh tranh đối với các doanh nghiệp trong nước sẽ tăng lên. Tuy nhiên, do quy định tại Mỹ, các công ty Trung Quốc sẽ gặp khó khăn trong việc đạt được sức cạnh tranh về giá trên thị trường địa phương."
Các ngành điện và năng lượng mặt trời cũng lo ngại về khả năng gia tăng cạnh tranh về giá nếu các công ty Trung Quốc mở rộng hoạt động tại Mỹ. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng tác động ngay lập tức sẽ không lớn. Mỹ vẫn duy trì và tăng cường các quy định và rào cản thuế quan đối với thiết bị năng lượng và điện từ Trung Quốc, do đó cần theo dõi xem liệu những phát biểu này có dẫn đến việc nới lỏng quy định đối với ngành sản xuất Trung Quốc hay không. Một quan chức trong ngành thiết bị điện cho biết: "Có sự mâu thuẫn giữa phát biểu của Tổng thống Trump và chính sách hiện tại của chính phủ Mỹ đối với Trung Quốc. Chúng tôi đang theo dõi sát sao để xem chính sách thực tế sẽ được thực hiện như thế nào, đặc biệt khi cuộc gặp giữa lãnh đạo Mỹ và Trung Quốc vẫn còn ở phía trước."