Kia ra mắt 'PV7' mới, tăng cường tấn công vào thị trường xe điện châu Âu

Kia đang tăng tốc tấn công vào thị trường xe điện thương mại tại châu Âu với mẫu xe mục đích cơ bản (PBV) mới mang tên 'PV7'. Mẫu xe này được kỳ vọng sẽ là chìa khóa cho sự mở rộng hoạt động PBV của Kia tại châu Âu, nhằm đối phó với các thương hiệu Trung Quốc.
 
Theo thông tin từ ngành công nghiệp, vào ngày 14 tháng 9, Kia đã công bố mẫu 'PV7' lần đầu tiên trên thế giới tại triển lãm xe thương mại lớn nhất thế giới 'IAA Transportation 2026' diễn ra tại Hannover, Đức. PV7 là mẫu PBV thứ hai của Kia, sau PV5, với không gian chứa hàng lớn hơn và tính linh hoạt cao hơn, nhằm nhắm đến thị trường xe điện thương mại (eLCV) rộng lớn hơn.
 
PV7 được chia thành hai dòng chính: △ Cargo Compact, Long, High Roof và △ Passenger Compact, Long. Dự kiến, vào nửa cuối năm sau, Kia sẽ ra mắt 'PV7 Passenger Long' và 'PV7 Cargo Long' tại thị trường trong nước và châu Âu. Sau đó, hãng sẽ lần lượt giới thiệu 23 mẫu xe biến thể và chuyển đổi của PV7 ra thị trường toàn cầu.

Châu Âu được coi là thị trường chiến lược hàng đầu cho hoạt động PBV của Kia. Với sự chuyển đổi nhanh chóng sang điện hóa, số lượng xe điện mới đăng ký tại châu Âu trong nửa đầu năm nay đã tăng 41,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Kia đặt mục tiêu bán 133.000 xe PBV tại châu Âu vào năm 2030. Trong đó, dự kiến sẽ có 63.000 xe PV5, 52.000 xe PV7 và 18.000 xe PV9. Như vậy, riêng mẫu PV7 sẽ chiếm khoảng 40% trong tổng số mục tiêu bán hàng PBV tại châu Âu.

Tuy nhiên, một thách thức lớn là từ năm sau, khi Kia bắt đầu bán PV7, các hãng Trung Quốc cũng sẽ gia tăng sức ép tại thị trường này. Theo tổ chức vận tải châu Âu (T&E) và công ty nghiên cứu thị trường GlobalData, trong số 64 mẫu xe điện sẽ được bán tại châu Âu vào năm tới, có tới 18 mẫu đến từ các hãng Trung Quốc.

Đặc biệt, các hãng Trung Quốc đang nâng cao sức cạnh tranh bằng cách sử dụng nền tảng xe điện chuyên dụng. Trong năm ngoái, tỷ lệ xe điện thương mại sản xuất tại Trung Quốc áp dụng nền tảng chuyên dụng đã đạt 49%, gấp hơn hai lần so với các nhà sản xuất châu Âu (18%). Điều này cho thấy sản phẩm không chỉ có giá cả cạnh tranh mà còn tối ưu hóa không gian và hiệu suất lái xe.

Kia cũng sẽ đối phó bằng nền tảng xe điện chuyên dụng 'E-GMP.S'. Nền tảng này đã được thiết kế từ giai đoạn đầu với nhiều mục đích sử dụng và tính năng đặc biệt được xem xét.