Hội đồng thành phố Anyang kêu gọi đưa dự án mở rộng tuyến đường sắt Wirae-Gwacheon và Tây Seoul vào kế hoạch quốc gia

Vào ngày 14 tháng 9, 2026, Ủy ban Giao thông đô thị của Hội đồng thành phố Anyang đã bắt đầu các hoạt động nhằm mở rộng mạng lưới giao thông đường sắt tại khu vực Anyang.
 
Theo thông tin từ Hội đồng thành phố, Ủy ban Giao thông đô thị đã thông qua một nghị quyết vào ngày 11 tháng 9, yêu cầu đưa dự án mở rộng tuyến Wirae-Gwacheon và tuyến Tây Seoul vào kế hoạch quốc gia.
 
Nghị quyết này dự kiến sẽ được thông qua chính thức tại phiên họp toàn thể lần thứ hai diễn ra vào ngày 18 tháng 9.
 
Nghị quyết được xây dựng sau khi xác nhận tình hình triển khai của hai dự án đường sắt với chính quyền thành phố Anyang.
 
Dự án mở rộng tuyến Wirae-Gwacheon tại khu vực Anyang sẽ kết nối từ trụ sở Chính phủ Gwacheon qua các khu vực Gwanjang-dong, Bisandong và Parkdal-dong đến ga Gwangmyeong. Tổng chiều dài của đoạn mở rộng là 14,7 km, với tổng chi phí dự kiến khoảng 19.356 tỷ won.
 
Chính quyền thành phố Anyang đang hướng tới việc đưa dự án này vào kế hoạch xây dựng mạng lưới đường sắt quốc gia lần thứ 5.
 
Dự án mở rộng tuyến Tây Seoul tại khu vực Anyang cũng đang được thúc đẩy.
 
Dự án này sẽ kết nối từ ga Seoul National University qua núi Gwanak đến thành phố mới Pyeongchon với chiều dài 12,8 km, dự kiến chi phí khoảng 1.068 tỷ won.
 
Dự án này đang được thực hiện với mục tiêu đưa vào kế hoạch thực hiện giao thông đô thị lần thứ 5.


 

Chính quyền thành phố Anyang đã tiếp tục thảo luận với các cơ quan liên quan để đưa vào kế hoạch quốc gia. Sau khi nộp đề xuất dự án cho kế hoạch quốc gia năm 2024, họ đã giải thích sự cần thiết của dự án với Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng, Ủy ban Giao thông đô thị và Viện Nghiên cứu Giao thông Hàn Quốc.
 
Họ cũng đã tổ chức hội thảo về kế hoạch xây dựng mạng lưới đường sắt tại khu vực Anyang và gặp gỡ Chủ tịch Ủy ban Giao thông đô thị để thực hiện các thủ tục liên quan.
 
Trong năm nay, họ đã đạt được sự đồng thuận từ các chính quyền địa phương và ký kết thỏa thuận hợp tác để xây dựng cụm đổi mới AI với Đại học Seoul.
 
Trong tháng này, Thị trưởng Choi Jae-ho và Đại biểu Quốc hội Kang Deok-gu đã gặp Giám đốc Cục Đường sắt của Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng để yêu cầu đưa hai dự án vào kế hoạch quốc gia.
 
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua trước khi các dự án này được đưa vào kế hoạch.
 
Phía thành phố Anyang cho biết, theo chính sách phát triển cân bằng của chính phủ, các dự án đường sắt địa phương đang được ưu tiên, và trong bối cảnh nguồn lực hạn chế, rất khó để đáp ứng tất cả các yêu cầu từ các chính quyền địa phương, bao gồm cả vùng đô thị Seoul.
 
Tỉnh Gyeonggi cũng đang thúc đẩy các dự án chính như tuyến GTX-G và H tuyến đường sắt đô thị phía Nam Gyeonggi, vì vậy việc đưa dự án mở rộng khu vực Anyang vào kế hoạch quốc gia không thể được lạc quan.
 
Kế hoạch quốc gia liên quan dự kiến sẽ được phê duyệt và công bố sau khi tổ chức hội thảo công khai vào nửa cuối năm 2026.
 
Trong khi đó, Giám đốc Ủy ban Giao thông đô thị Kwak Dong-yoon cho biết: "Đây là một dự án mà nhiều người dân, bao gồm cả Parkdal-dong và Ho Hyun-dong, đã chờ đợi từ lâu."
Ông cũng nhấn mạnh: "Nếu hai tuyến này được đưa vào kế hoạch quốc gia, sự thuận tiện trong di chuyển của người dân sẽ được cải thiện và sẽ tạo nền tảng cho Anyang trở thành một trung tâm giao thông của khu vực phía Nam Seoul."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Tuyến Tây Seoul
• #Mạng lưới đường sắt Anyang
• #Tuyến Wirae-Gwacheon