Chi phí logistics tăng cao nhất với 40%
Giá nguyên liệu tăng làm giảm lợi nhuận
Các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong nước đang gặp khó khăn do giá nguyên liệu và chi phí logistics tăng cao do chiến tranh Trung Đông kéo dài.
Theo thông tin từ Bộ Kinh tế và Chiến lược vào ngày 13 tháng 9, số lượng trường hợp doanh nghiệp vừa và nhỏ gặp thiệt hại, khó khăn và lo ngại liên quan đến chiến tranh Trung Đông đã ghi nhận 1.092 trường hợp tính đến trưa ngày 1 tháng 9, tăng 10 trường hợp so với tuần trước.
Trong số này, có 858 trường hợp thực sự gặp thiệt hại và khó khăn, còn lại 164 trường hợp là lo ngại. Các trường hợp thiệt hại và khó khăn được tiếp nhận qua trang web của Bộ Kinh tế và Chiến lược, cũng như qua 15 trung tâm hỗ trợ xuất khẩu tại các khu vực.
Về loại hình thiệt hại và khó khăn (có thể trả lời nhiều lần), chi phí logistics tăng cao nhất với 348 trường hợp (40,6%), tiếp theo là sự cố vận chuyển 305 trường hợp (35,5%), hủy hoặc hoãn hợp đồng 258 trường hợp (30,1%), sự cố trong chuyến công tác 131 trường hợp (15,3%), và chưa thanh toán 100 trường hợp (11,7%). Trong số các lo ngại, sự cố vận chuyển chiếm tỷ lệ lớn nhất với 100 trường hợp (61%), trong khi mất liên lạc ghi nhận 10 trường hợp (6,1%).
Theo quốc gia, thiệt hại và khó khăn liên quan đến các nước Trung Đông như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Ả Rập Saudi chiếm 661 trường hợp (64,7%), trong khi các quốc gia ngoài Trung Đông chiếm 436 trường hợp (42,7%). Iran ghi nhận 109 trường hợp (10,7%) là cao nhất, tiếp theo là Israel với 99 trường hợp (9,7%).
Các doanh nghiệp đang kêu gọi về những khó khăn trong việc quản lý. Một đại diện của doanh nghiệp cho biết: “Vào giai đoạn đầu của chiến tranh, chúng tôi gặp khó khăn do sự cố vận chuyển dẫn đến việc hoãn đơn hàng, nhưng hiện tại chúng tôi đã chuyển sang vận chuyển hàng không để tiếp tục xuất khẩu, điều này đã làm tăng chi phí logistics.” Cả cước phí vận tải đường biển và hàng không đều tăng, cùng với việc thiếu không gian và chi phí phát sinh trong việc xếp hàng đã dẫn đến việc vận chuyển bị chậm trễ.
Một đại diện khác cho biết: “Khó khăn trong việc cung cấp nguyên liệu thô vào giai đoạn đầu của chiến tranh hiện đã được giải quyết phần lớn, nhưng giá nguyên liệu thô đã tăng trung bình 50% so với trước chiến tranh, làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp.”
Các doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong việc phát triển sản phẩm mới do tỷ giá hối đoái giảm và chi phí tăng, đồng thời cũng gặp khó khăn trong việc lập kế hoạch sản xuất và tìm kiếm thị trường mới.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Theo thông tin từ Bộ Kinh tế và Chiến lược vào ngày 13 tháng 9, số lượng trường hợp doanh nghiệp vừa và nhỏ gặp thiệt hại, khó khăn và lo ngại liên quan đến chiến tranh Trung Đông đã ghi nhận 1.092 trường hợp tính đến trưa ngày 1 tháng 9, tăng 10 trường hợp so với tuần trước.
Trong số này, có 858 trường hợp thực sự gặp thiệt hại và khó khăn, còn lại 164 trường hợp là lo ngại. Các trường hợp thiệt hại và khó khăn được tiếp nhận qua trang web của Bộ Kinh tế và Chiến lược, cũng như qua 15 trung tâm hỗ trợ xuất khẩu tại các khu vực.
Về loại hình thiệt hại và khó khăn (có thể trả lời nhiều lần), chi phí logistics tăng cao nhất với 348 trường hợp (40,6%), tiếp theo là sự cố vận chuyển 305 trường hợp (35,5%), hủy hoặc hoãn hợp đồng 258 trường hợp (30,1%), sự cố trong chuyến công tác 131 trường hợp (15,3%), và chưa thanh toán 100 trường hợp (11,7%). Trong số các lo ngại, sự cố vận chuyển chiếm tỷ lệ lớn nhất với 100 trường hợp (61%), trong khi mất liên lạc ghi nhận 10 trường hợp (6,1%).
Theo quốc gia, thiệt hại và khó khăn liên quan đến các nước Trung Đông như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Ả Rập Saudi chiếm 661 trường hợp (64,7%), trong khi các quốc gia ngoài Trung Đông chiếm 436 trường hợp (42,7%). Iran ghi nhận 109 trường hợp (10,7%) là cao nhất, tiếp theo là Israel với 99 trường hợp (9,7%).
Các doanh nghiệp đang kêu gọi về những khó khăn trong việc quản lý. Một đại diện của doanh nghiệp cho biết: “Vào giai đoạn đầu của chiến tranh, chúng tôi gặp khó khăn do sự cố vận chuyển dẫn đến việc hoãn đơn hàng, nhưng hiện tại chúng tôi đã chuyển sang vận chuyển hàng không để tiếp tục xuất khẩu, điều này đã làm tăng chi phí logistics.” Cả cước phí vận tải đường biển và hàng không đều tăng, cùng với việc thiếu không gian và chi phí phát sinh trong việc xếp hàng đã dẫn đến việc vận chuyển bị chậm trễ.
Một đại diện khác cho biết: “Khó khăn trong việc cung cấp nguyên liệu thô vào giai đoạn đầu của chiến tranh hiện đã được giải quyết phần lớn, nhưng giá nguyên liệu thô đã tăng trung bình 50% so với trước chiến tranh, làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp.”
Các doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong việc phát triển sản phẩm mới do tỷ giá hối đoái giảm và chi phí tăng, đồng thời cũng gặp khó khăn trong việc lập kế hoạch sản xuất và tìm kiếm thị trường mới.
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Jun sungmin
ball@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.