Chiếc xe đầu tiên với mức giá hợp lý
Hơn 10.000 chiếc được đặt hàng trong ngày đầu
Sự phổ biến của Avante trong phân khúc sedan hạng trung là không thể phủ nhận. Với không gian rộng rãi hơn so với xe hạng nhỏ và chi phí bảo trì thấp hơn so với xe hạng trung, Avante đã trở thành lựa chọn hàng đầu cho những người mua xe lần đầu. Gần đây, mẫu xe hoàn toàn mới thế hệ thứ 8, "The All-New Avante", đã được ra mắt.
Mẫu Avante mới đã tăng chiều dài thêm 55mm và chiều cao thêm 5mm trong quá trình thay đổi hoàn toàn. Chiều rộng của xe đạt 1855mm, chỉ kém Sonata (1860mm) 5mm. Kích thước của xe đã gần đạt đến tiêu chuẩn của sedan hạng trung, khiến ranh giới giữa Avante và Sonata gần như biến mất.
Vấn đề nằm ở mức giá. Mẫu Avante động cơ xăng 2.0 bắt đầu từ 2.398 triệu won, trong khi mẫu hybrid 1.6 bắt đầu từ 3.042 triệu won (chưa bao gồm ưu đãi thuế cho xe thân thiện với môi trường). So với các mẫu trước, giá khởi điểm đã tăng 336 triệu won cho phiên bản xăng và 387 triệu won cho phiên bản hybrid. Nếu thêm tùy chọn cho phiên bản hybrid cao cấp, giá xe có thể vượt qua 4 triệu won.
Xét về giá cả, khoảng cách giữa Avante và Sonata đã thu hẹp đáng kể. Mẫu Sonata 1.6 động cơ xăng có giá từ 2.933 triệu đến 3.666 triệu won, trong khi phiên bản hybrid có giá từ 3.418 triệu đến 4.137 triệu won. Không chỉ về kích thước, mà ngay cả về giá cả, ranh giới giữa Avante hybrid mới và Sonata cũng đã trở nên mờ nhạt.
Khi mở rộng lựa chọn, đối thủ cạnh tranh của Avante ngày càng nhiều hơn. Đặc biệt, các mẫu xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc đang mở rộng thị phần tại thị trường nội địa nhờ giá cả tương đối thấp. Giá bán của BYD Dolphin tại Hàn Quốc là 2.450 triệu won cho mẫu cơ bản và 2.920 triệu won cho mẫu Active. Mẫu Ato3 cũng được định giá ở mức 3.490 triệu won. Mặc dù Avante và các mẫu xe này khác nhau về phân khúc và loại xe, nhưng đối với người tiêu dùng đang tìm kiếm xe mới trong khoảng giá 2 triệu đến 3 triệu won, đây là những lựa chọn có thể so sánh.
Hyundai cho biết việc tăng giá không chỉ đơn thuần là tăng giá mà là kết quả của việc mở rộng tính năng sản phẩm. Ông José Muñoz, Giám đốc điều hành Hyundai, cho biết: "Việc tích hợp công nghệ cao cấp vào ô tô đã làm tăng chi phí, và những công nghệ mà chúng ta không thể tưởng tượng cách đây 5 năm giờ đây đã được áp dụng, cùng với việc sử dụng vật liệu tốt hơn, đã ảnh hưởng đến giá cả."
Một đại diện của Hyundai cũng cho biết: "Trong thời đại xe điện hóa và xe tập trung vào phần mềm (SDV), kỳ vọng của khách hàng ngày càng cao, vì vậy thế hệ thứ 8 của Avante đã được thiết kế với tính năng sản phẩm cao ngay từ phiên bản cơ bản và cung cấp trải nghiệm di động tiên tiến thông qua nhiều tùy chọn."
Mặc dù việc tăng giá do cải thiện tính năng sản phẩm là điều dễ hiểu, nhưng khi người tiêu dùng thực sự mở ví, họ sẽ gặp nhiều băn khoăn. Việc tăng giá hàng trăm triệu won có thể là gánh nặng đối với nhóm khách hàng chính là những người mới đi làm và những người trong độ tuổi 20-30. Việc loại bỏ phiên bản thấp nhất cũng khiến mức giá mà người tiêu dùng cảm nhận được tăng lên đáng kể, điều này cũng được coi là một yếu tố tạo ra sự kháng cự tâm lý.
Trái ngược với lo ngại của thị trường, Avante thế hệ thứ 8 đã ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng (11.094 chiếc) chỉ trong ngày đầu tiên, vượt qua kỷ lục trước đó của thế hệ thứ 7 (10.058 chiếc) và thiết lập kỷ lục mới cho Avante. Trong bối cảnh chuyển đổi sang xe điện đang gia tăng và xu hướng ưa chuộng SUV ngày càng mạnh mẽ, việc một mẫu sedan động cơ đốt trong truyền thống đạt được hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ sau một ngày mở bán là điều đáng chú ý.
Đặc biệt, điều đáng chú ý là sự lựa chọn các phiên bản. Theo thông tin từ các hợp đồng, phiên bản cao cấp nhất là Inspiration chiếm 52% tổng số đơn đặt hàng. Các phiên bản cơ bản là Modern và phiên bản trung bình Premium chỉ chiếm khoảng 24%. Điều này cho thấy nhu cầu của khách hàng về các tính năng tiên tiến và tính năng sản phẩm khác biệt trong phân khúc hạng trung đang ngày càng tăng.
Một chuyên gia trong ngành cho biết: "Mẫu Avante mới đã chuyển từ việc cạnh tranh chỉ bằng giá như trước đây sang việc cung cấp tính năng sản phẩm gần giống như phân khúc cao hơn. Trong giai đoạn đầu của việc đặt hàng, mặc dù giá đã tăng, nhưng nhu cầu chọn phiên bản cao cấp đã được xác nhận. Tuy nhiên, điều quan trọng là sau khi hiệu ứng của mẫu xe mới qua đi, người tiêu dùng sẽ chấp nhận mức giá cao hơn như thế nào."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Ahn Seon Young
asy728@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.