[KOBC vẽ giấc mơ hàng hải] Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc hỗ trợ 17,5 triệu tỷ đồng trong 8 năm

Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc đã thực hiện tổng cộng 17,5 triệu tỷ đồng chính sách tài chính trong 8 năm kể từ khi thành lập vào năm 2018. Công ty đã hỗ trợ việc phục hồi hoạt động của các hãng tàu lớn như HMM và chuyển đổi sang tàu thân thiện với môi trường, gần đây đã triển khai tổng cộng 1,1 triệu tỷ đồng cho 'Chương trình hỗ trợ đặc biệt cho các hãng tàu nhỏ lần thứ hai', mở rộng phạm vi hỗ trợ cho các hãng tàu nhỏ và vừa.

Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc được thành lập vào tháng 7 năm 2018 sau khi Hanjin Shipping phá sản vào năm 2016, nhằm cung cấp vốn chính sách cho các doanh nghiệp hàng hải trong nước. Tính đến cuối tháng 6 năm nay, công ty đã hỗ trợ tổng cộng 156 doanh nghiệp hàng hải với số tiền khoảng 17,5 triệu tỷ đồng. Vốn hỗ trợ đã được sử dụng cho việc mua tàu, ổn định quản lý, chuyển đổi sang tàu thân thiện với môi trường và thiết lập các trung tâm logistics quốc tế.

Một trong những thành công chính của công ty là việc phục hồi HMM, hãng tàu container duy nhất còn lại của Hàn Quốc sau sự sụp đổ của Hanjin Shipping. HMM đã cải thiện cấu trúc tài chính và mua được tàu container siêu lớn nhờ sự hỗ trợ tài chính chính sách từ Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc và Ngân hàng Công nghiệp Hàn Quốc. Đến năm 2025, HMM dự kiến đạt doanh thu 10,8914 triệu tỷ đồng và lợi nhuận hoạt động 1,4612 triệu tỷ đồng, vươn lên vị trí thứ 8 toàn cầu trong ngành vận tải container.

Ngoài ra, công ty cũng liên tục phát hành 'Blue Bond' để huy động vốn cho việc đưa vào sử dụng tàu thân thiện với môi trường, nhằm đáp ứng các quy định về khí thải carbon của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Công ty đã nhận được nhiều giải thưởng từ các phương tiện tài chính quốc tế như 'The Asset' và 'Environmental Finance', ghi nhận thành tích tài chính ESG. Bên cạnh đó, công ty còn cung cấp các báo cáo phân tích thị trường miễn phí, tư vấn quản lý tùy chỉnh và đào tạo nhân lực chuyên môn trong lĩnh vực hàng hải.

Gần đây, Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc đã bắt đầu triển khai 'Chương trình hỗ trợ đặc biệt cho các hãng tàu nhỏ lần thứ hai' nhằm giải quyết khó khăn tài chính cho các hãng tàu nhỏ và vừa, bao gồm cả các hãng tàu ven biển và nội địa. Chương trình này đã hỗ trợ tổng cộng 9146 tỷ đồng cho 28 doanh nghiệp và 65 tàu kể từ khi được giới thiệu vào năm 2022.

Mục tiêu tổng hỗ trợ cho chương trình lần thứ hai này trong 5 năm tới được đặt ra là 1,1 triệu tỷ đồng, gấp hơn 2 lần so với kết quả thực hiện lần đầu. Đối tượng hỗ trợ cũng được mở rộng từ các hãng tàu nhỏ sang cả ngành dịch vụ tàu kéo và tàu dẫn, bao gồm cả các hãng tàu trung bình mới và các hãng tàu bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng địa chính trị. Công ty cũng đã nâng cao giới hạn hỗ trợ lãi suất và tỷ lệ cho vay, áp dụng giảm lãi suất khi đặt hàng chung và hỗ trợ chi phí báo cáo kiểm toán bên ngoài cho các doanh nghiệp không bị kiểm toán.

Phó Giám đốc Bộ Tài chính Tàu biển Hàn Quốc, Ho Hye-jung, cho biết: "Chương trình hỗ trợ đặc biệt lần thứ hai có mục tiêu hỗ trợ tổng cộng 1,1 triệu tỷ đồng trong 5 năm tới, mở rộng quy mô hỗ trợ gấp hơn 2 lần so với lần đầu và bao gồm cả ngành dịch vụ tàu kéo và tàu dẫn, cũng như các hãng tàu trung bình mới và các hãng tàu bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng địa chính trị".

Công ty đã nghiên cứu cấu trúc hỗ trợ tài chính của các quốc gia lớn trên thế giới để nâng cao hiệu quả của các biện pháp hỗ trợ cho các hãng tàu nhỏ trong nước. Tại Nhật Bản, cơ quan JRTT (Cơ quan hỗ trợ xây dựng và bảo trì cơ sở hạ tầng giao thông) đã thiết lập một cấu trúc tài chính chính sách liên kết giữa các hãng tàu, chủ hàng, tổ chức tài chính và nhà máy đóng tàu, vận hành 'Chương trình chia sẻ tàu'. Đây là một hệ thống giúp các hãng tàu nhỏ và vừa có thể tiếp cận được tàu mới chỉ với một phần nhỏ vốn tự có.

Kim Seong-jin, Phó Giám đốc Bộ Tài chính Tàu biển Hàn Quốc, cho biết: "Nhật Bản có cấu trúc liên kết giữa các hãng tàu, chủ hàng, tổ chức tài chính, JRTT và nhà máy đóng tàu như một cộng đồng. Chương trình chia sẻ tàu của Nhật Bản hỗ trợ các doanh nghiệp tàu khách và tàu hàng nội địa nhỏ, điều này mang lại những gợi ý có giá trị cho thị trường trong nước".

Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc dự định mở rộng các kênh hợp tác với các tổ chức tài chính thương mại ngoài các tổ chức đã ký kết như Ngân hàng Hợp tác Thủy sản, Ngân hàng BNK Busan và Gyeongnam, nhằm mở rộng các dự án bảo lãnh nợ và hỗ trợ lãi suất cho các khoản vay có tài sản đảm bảo bằng tàu. Công ty đặt mục tiêu cung cấp 24 triệu tỷ đồng tài chính hàng hải đến năm 2030 và đạt quy mô tài sản 100 triệu tỷ đồng vào năm 2040.

Giám đốc điều hành An Byeong-gil cho biết: "8 năm qua là thời gian tái thiết ngành hàng hải Hàn Quốc, vốn đã rơi vào khủng hoảng, hướng tới biển cả. Chúng tôi sẽ tiếp tục hỗ trợ sự phát triển ổn định của ngành hàng hải, đồng thời mở rộng hỗ trợ cho chuyển đổi xanh và số hóa, cũng như các lĩnh vực tăng trưởng mới, để Hàn Quốc trở thành một cường quốc hàng hải toàn cầu".



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Chương trình hỗ trợ đặc biệt cho các hãng tàu nhỏ
• #Chương trình hỗ trợ đặc biệt
• #Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc
• #Doanh nghiệp hàng hải
• #Tài chính hàng hải