[KOBC vẽ giấc mơ hàng hải] Giảm bớt gánh nặng tài chính cho Fanstar, chuyển đổi bảo lãnh nợ từ đô la Mỹ sang yên Nhật

Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc (Hanjin) đã thông báo vào ngày 10 rằng họ đã thực hiện việc tái tài chính bằng cách chuyển đổi bảo lãnh nợ cho tàu phà du lịch Fanstar Miracle từ đô la Mỹ sang yên Nhật, hoạt động trên tuyến đường biển Busan - Osaka.

Theo Hanjin, việc tái tài chính này đã giảm lãi suất cho khoản vay khoảng 700 tỷ won xuống hơn 2,5 điểm phần trăm. Fanstar ước tính sẽ tiết kiệm được khoảng 1,7 tỷ won mỗi năm, tương đương khoảng 7 tỷ won trong 4 năm tới.

Việc tái tài chính này được thực hiện nhằm phản ánh mức lãi suất thấp tại Nhật Bản và sự gia tăng nguồn vốn yên Nhật trong thị trường tài chính tàu biển. Hanjin giải thích rằng gần đây, nguồn vốn yên Nhật đã được cung cấp tích cực cho tài chính tàu biển tại Nhật Bản, tạo điều kiện cho việc huy động vốn với chi phí thấp hơn so với đô la Mỹ. Hanjin đã thiết kế lại cấu trúc cho vay để có thể sử dụng nguồn thu nhập bằng yên Nhật tại địa phương để thanh toán. Điều này giúp giảm thiểu rủi ro biến động tỷ giá và chi phí chuyển đổi.

Tàu Fanstar Miracle đã nhận được sự hỗ trợ tài chính từ Hanjin từ giai đoạn xây dựng cho đến khi bàn giao. Hanjin đã hỗ trợ bảo lãnh nợ bằng đô la cho vốn xây dựng thông qua chương trình hỗ trợ đặc biệt cho các công ty tàu nhỏ vào tháng 12 năm 2022. Sau đó, Hanjin đã hỗ trợ đảm bảo thanh khoản cho Fanstar bằng cách mua trái phiếu công ty và gia hạn kỳ hạn hàng năm, với quy mô hỗ trợ tính đến tháng 9 năm ngoái là 750 triệu won.

Ông Kim Seong-jin, Trưởng phòng Tài chính Tàu biển của Hanjin, cho biết: "Việc thiết kế lại đồng tiền và điều kiện phù hợp với môi trường kinh doanh của các công ty sau khi bàn giao là vai trò của tài chính chính sách" và khẳng định rằng "chúng tôi sẽ tiếp tục mở rộng hỗ trợ cho các công ty tàu nhỏ và tàu ven biển."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #tài chính tàu biển
• #tàu Fanstar Miracle
• #Công ty Phát triển Hàng hải Hàn Quốc