Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xác định '5 vùng du lịch trung tâm sân bay địa phương'... thúc đẩy phân bổ khách du lịch đến địa phương

Hợp nhất sân bay Gimhae và Daegu, chỉ định các điểm trung tâm như Cheongju, Yangyang, và Muan Đầu tư 935 tỷ won vào chiến lược 'Vàng'... giải quyết tình trạng tập trung ở vùng thủ đô Bộ trưởng Choi Hwi-young: 'Năm 2029 sẽ mở ra kỷ nguyên 5 triệu khách nhập cảnh địa phương'

Hình ảnh khách du lịch nước ngoài tại phố Myeongdong, Seoul. [Ảnh=Yonhap]

Công việc mở rộng cổng nhập cảnh cho khách du lịch đến Hàn Quốc từ sân bay Incheon và Gimpo sang các sân bay địa phương đã chính thức bắt đầu. Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã công bố vào ngày 10 rằng họ đã xác định '5 vùng du lịch trung tâm sân bay địa phương' nhằm xây dựng một trục tăng trưởng du lịch mới tại các khu vực.
Ngân sách mà Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đầu tư là 935 tỷ won, bao gồm 659 tỷ won từ ngân sách quốc gia và 276 tỷ won từ ngân sách địa phương theo dự thảo ngân sách chính phủ năm 2027. Mục tiêu là đạt 30 triệu khách du lịch đến Hàn Quốc vào năm 2029, trong đó có 5 triệu khách đến các địa phương. Trong năm nay, số lượng khách nhập cảnh qua các sân bay và cảng biển trong 5 vùng du lịch này là 2,56 triệu người.
Các vùng du lịch được chọn bao gồm: △Sân bay Gimhae (Busan~Gyeongju~Ulsan~Geoje~Tongyeong) △Sân bay Daegu (Daegu~Gyeongju~Andong) △Sân bay Cheongju (Cheongju~Gongju~Buyeo~Iksan~Jeonju) △Sân bay Yangyang (Yangyang~Gangneung~Sokcho) △Sân bay Muan (Muan~Mokpo~(cựu) Gwangju~Yeosu).
Ủy ban lựa chọn vùng du lịch, bao gồm các chuyên gia tư nhân trong lĩnh vực du lịch, đã lắng nghe các đề xuất từ chính quyền địa phương và dựa trên dữ liệu về nhu cầu du lịch của khách du lịch đến Hàn Quốc để xem xét các yếu tố như sức hấp dẫn du lịch, điều kiện giao thông và khả năng mở rộng trước khi chọn các vùng du lịch.
Đặc biệt, ủy ban đã quyết định hợp nhất và phát triển vùng du lịch sân bay Gimhae và vùng du lịch sân bay Daegu sau khi xem xét sự gần gũi về mặt địa lý và lộ trình du lịch thực tế của khách du lịch đến Hàn Quốc, với Gyeongju là cầu nối giữa hai vùng. Sân bay Gimhae là cổng vào cho khách du lịch từ khu vực Đông và Nam Hàn Quốc, trong khi sân bay Daegu là cổng vào nội địa với hệ thống kết nối sân bay và đường sắt dày đặc. Việc liên kết hai vùng du lịch này được kỳ vọng sẽ phát triển thành một vùng du lịch lớn tương đương với vùng thủ đô.
Vùng du lịch sân bay Gimhae kết hợp văn hóa K tại Busan, các nội dung giải trí và thể thao ven biển tại thành phố, du lịch công nghiệp và tài nguyên MICE tại Ulsan, cảnh đẹp ven biển Nam Hàn và văn hóa nghệ thuật tại Geoje và Tongyeong, cùng với tài nguyên lịch sử tại Gyeongju. Vùng du lịch sân bay Daegu được đánh giá cao về sức hấp dẫn và sự khác biệt với các điểm đến du lịch như du lịch y tế, du lịch đô thị và du lịch lịch sử hiện đại tại Daegu, du lịch văn hóa Nho giáo tại Andong, và du lịch lịch sử Silla tại Gyeongju.
Vùng du lịch sân bay Cheongju bao gồm các địa điểm nối tiếp lịch sử và văn hóa truyền thống của Baekje như 'Cheongju~Gongju~Buyeo~Iksan~Jeonju'. Khách nhập cảnh qua sân bay Cheongju không chỉ hướng về vùng thủ đô mà còn có khả năng mở rộng lộ trình du lịch vào nội địa Chungcheong và Jeonbuk. Vùng này kết hợp văn hóa và nghệ thuật của Cheongju, mua sắm và MICE, tài nguyên di sản văn hóa UNESCO tại Gongju, Buyeo, Iksan, và tài nguyên du lịch văn hóa truyền thống tại Jeonju. Việc kết nối và mở rộng lộ trình nhập cảnh của khách du lịch đến sân bay Muan được kỳ vọng sẽ trở thành động lực mới cho sự phát triển du lịch tại khu vực Tây Nam.
Vùng du lịch sân bay Yangyang được chọn là 'Yangyang~Gangneung~Sokcho'. Gangwon là khu vực có số lượng khách nội địa đến thăm nhiều thứ hai sau vùng thủ đô, do đó việc mở rộng thu hút khách du lịch nước ngoài thông qua sân bay Yangyang và kết nối giữa các điểm du lịch trong khu vực là rất cần thiết. Ủy ban đã chọn Gangneung và Sokcho dựa trên hiệu quả và khả năng tiếp cận của lộ trình du lịch của khách nhập cảnh qua sân bay Yangyang. Vùng này được đánh giá có khả năng phát triển thành một vùng du lịch đa dạng với các hoạt động như du lịch thể thao dựa trên di sản Thế vận hội mùa đông và các tài nguyên du lịch ven biển tại Sokcho, cùng với các điểm du lịch K-Content tại Gangneung và du lịch tại công viên quốc gia Seoraksan.
Vùng du lịch sân bay Muan được thiết kế như một vùng du lịch tam giác kết nối giữa trên không, dưới biển và nội địa. 'Muan~Mokpo (sân bay)~(cựu) Gwangju (KTX)~Yeosu' được xem xét để sân bay Muan, cảng Yeosu và ga tàu cao tốc Gwangju có thể đóng vai trò là cổng thu hút khách du lịch nước ngoài đến khu vực Tây Nam. Kết hợp văn hóa ẩm thực Nam Đô làm tài nguyên chung, du lịch ven biển tại Muan và Mokpo, văn hóa và nghệ thuật tại (cựu) Gwangju, và tài nguyên du lịch đảo và giải trí tại Yeosu sẽ phát triển thành một vùng du lịch lưu trú đại diện cho khu vực Tây Nam.

Vào ngày 10, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã công bố xác định '5 vùng du lịch trung tâm sân bay địa phương' nhằm xây dựng một trục tăng trưởng du lịch mới. [Ảnh=Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch]

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã thiết lập chiến lược 'Vàng' nhằm chuyển đổi cấu trúc du lịch tập trung vào vùng thủ đô sang các địa phương. Theo đó, các địa phương sẽ được quảng bá ra toàn cầu theo hành trình của khách du lịch (Global Branding), khách có thể nhập cảnh trực tiếp vào các địa phương (One-Stop & Pass), và tạo ra các điểm đến đa dạng với nhiều trải nghiệm (Diversity) mà không bị gián đoạn trong giao thông và thanh toán (Linkage).
Cụ thể, 180 tỷ won sẽ được đầu tư vào tiếp thị quốc tế tập trung vào các vùng du lịch. Các hoạt động quảng bá trước đây được thực hiện riêng lẻ tại từng khu vực sẽ được kết hợp thành thương hiệu theo từng vùng du lịch, với sự hợp tác giữa Tổng cục Du lịch Hàn Quốc và chính quyền địa phương trong việc sản xuất nội dung quảng bá và quảng cáo quốc tế.
143 tỷ won sẽ được phân bổ cho việc thu hút khách du lịch qua các sân bay địa phương và cảng biển (điểm dừng chân của tàu du lịch). Cấu trúc hiện tại, trong đó khách du lịch nhập cảnh qua sân bay Incheon và Gimpo và mất 4-5 giờ để di chuyển đến các điểm du lịch chính, sẽ được thay đổi thành việc nhập cảnh trực tiếp qua các sân bay địa phương và cảng biển. Bộ Giao thông Vận tải và chính quyền địa phương sẽ hợp tác để mở rộng các tuyến bay quốc tế tại các sân bay địa phương và phát triển các sản phẩm du lịch liên kết với sân bay địa phương.
149 tỷ won sẽ được đầu tư vào việc mở rộng mạng lưới giao thông và cải thiện tiện ích thanh toán mua sắm. Mạng lưới giao thông công cộng giữa các thành phố trong vùng du lịch sẽ được cải thiện với các sân bay địa phương làm trung tâm, và sẽ giới thiệu 'Thẻ du lịch tích hợp Hàn Quốc' kết hợp giữa thanh toán giao thông và giảm giá tại các điểm du lịch. 187 tỷ won sẽ được sử dụng để phát hiện và phát triển các nội dung du lịch đặc trưng chỉ có thể trải nghiệm tại từng vùng.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch sẽ hợp tác với các bộ ngành liên quan, chính quyền địa phương và Tổng cục Du lịch Hàn Quốc để xây dựng kế hoạch trung hạn từ năm 2027 đến 2030 cho từng vùng du lịch. Họ sẽ phát triển các vùng du lịch siêu vùng, nơi nhiều chính quyền địa phương hợp tác vượt ra ngoài các khu vực hành chính riêng lẻ, và cũng sẽ xây dựng chiến lược kết nối 5 sân bay địa phương với du lịch tại vùng thủ đô và Jeju.
Bộ trưởng Choi Hwi-young nhấn mạnh: "Nhờ vào cơn sốt 'K-Culture', số lượng khách du lịch đến Hàn Quốc đang đạt mức cao nhất. Tuy nhiên, để mở ra kỷ nguyên 30 triệu khách nhập cảnh và tiến tới 40 triệu, cấu trúc nhập cảnh tập trung vào vùng thủ đô là không đủ. Chúng ta cần một 'Con đường vàng' cho du lịch đến Hàn Quốc tập trung vào các sân bay địa phương để khách du lịch có thể hướng về các địa phương".
Ông cũng cho biết: "Bộ sẽ phối hợp với chính quyền địa phương và Tổng cục Du lịch Hàn Quốc để nâng cao nhận thức quốc tế của các địa phương, cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông, mua sắm, lưu trú, và phát hiện và phát triển sức hấp dẫn du lịch. Chúng tôi sẽ phát triển các vùng du lịch để mở ra kỷ nguyên 30 triệu khách nhập cảnh và 5 triệu khách đến địa phương vào năm 2029".

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kang Sang Heon ksh@ajunews.com