Hyundai tham gia thị trường taxi tự lái tại Seoul với chiến lược 'Data Flywheel'

Hyundai đang tăng tốc trong việc thu thập dữ liệu lái tự động. Sau khi thành công trong dự án taxi tự lái tại Seoul, công ty đã bắt đầu thu thập dữ liệu môi trường giao thông tại thành phố này. Dữ liệu thu được sẽ hỗ trợ nâng cao vòng tuần hoàn dữ liệu 'Data Flywheel' thông qua việc lặp lại học máy AI và cải tiến ứng dụng cho xe.
Theo thông tin từ ngành công nghiệp, Hyundai dự kiến sẽ ra mắt dịch vụ taxi tự lái tại Seoul vào cuối năm nay. Công ty đã được chọn làm nhà điều hành nền tảng taxi tự lái cùng với Kakao và T-money Mobility, đảm nhận từ việc gọi xe đến quản lý hoạt động.
Lý do Hyundai tham gia vào dự án taxi tự lái tại Seoul là để thu thập dữ liệu lái tự động. Trong môi trường đô thị đông đúc như Seoul, nơi có sự pha trộn giữa xe cộ, người đi bộ và xe máy, AI có thể thu thập những tình huống ngoại lệ khó học trước, được gọi là 'edge case'. Điều này liên quan trực tiếp đến khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực lái tự động.
Hyundai đang xem xét việc áp dụng kinh nghiệm và dữ liệu từ dịch vụ taxi tự lái tại Seoul vào vòng tuần hoàn dữ liệu của mình. Vòng tuần hoàn dữ liệu này là một cấu trúc tuần hoàn, trong đó dữ liệu được thu thập từ xe thực tế, AI học hỏi để cải tiến công nghệ lái tự động và sau đó áp dụng lại vào xe để thu thập dữ liệu mới. Phương pháp này tương tự như cách Tesla thu thập dữ liệu lái từ các xe sản xuất hàng loạt để huấn luyện AI lái tự động.
Vào tháng trước, ông Park Min-woo, Phó Chủ tịch Tập đoàn Hyundai, đã chỉ ra vòng tuần hoàn dữ liệu 'thu thập dữ liệu → học AI → áp dụng cho xe → thu thập dữ liệu' như là một yếu tố cạnh tranh chính trong lĩnh vực lái tự động. Ông cho rằng việc nhanh chóng thu thập dữ liệu chất lượng cao và lặp đi lặp lại việc học AI sẽ quyết định khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực này.
Để xây dựng vòng tuần hoàn dữ liệu, Hyundai sẽ triển khai khoảng 200 xe tự lái tại Gwangju trong nửa cuối năm nay. Công ty cũng sẽ sử dụng giải pháp lái tự động 'Atria AI' do Hyundai và Kia phát triển. Năm tới, họ dự định mở rộng khu vực thử nghiệm ra 5 quận tại Gwangju.
Hyundai cũng đang xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn để hỗ trợ vòng tuần hoàn dữ liệu. Tập đoàn dự kiến sẽ thiết lập một trung tâm dữ liệu AI tại Saemangeum để xử lý khối lượng lớn dữ liệu thu thập từ xe và sử dụng làm cơ sở cho việc học AI. Dữ liệu sẽ được thu thập từ các con đường thực tế tại Seoul và Gwangju, sau đó AI sẽ học hỏi và cải tiến tại trung tâm dữ liệu, và cuối cùng áp dụng lại vào xe.
Nhu cầu thu thập dữ liệu dự kiến sẽ ngày càng tăng trong tương lai. Hyundai dự định sẽ lần lượt ra mắt các xe tập trung vào phần mềm (SDV) từ năm 2028, mở rộng cơ sở thu thập dữ liệu đến các xe sản xuất hàng loạt. Công ty đã phát triển xe taxi tự lái Ioniq 5 và cung cấp xe dựa trên Ioniq 5 cho Waymo, đồng thời xây dựng một hệ sinh thái bao gồm xe tự sản xuất, AI lái tự động và nền tảng di động.
Một đại diện của Hyundai cho biết: "Để nâng cao công nghệ lái tự động, việc thu thập đủ dữ liệu đa dạng từ các con đường thực tế là rất quan trọng."
Trong khi đó, Hyundai sẽ công bố chiến lược lái tự động của tập đoàn, bao gồm xe tập trung vào phần mềm và vòng tuần hoàn dữ liệu, tại 'Ngày truyền thông lái tự động HMG' vào ngày 11 tháng 9.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #vòng tuần hoàn dữ liệu
• #taxi tự lái
• #lái tự động