Một chiếc xe đã vào bãi đỗ xe tại ga Seoul. Trên bảng điện tử, số xe và lộ trình đỗ xe được hiển thị đồng thời. Khi người đi bộ tiếp cận đường đi của xe, thông báo 'cảnh báo người đi bộ' được bật lên. Tại các điểm giao nhau, cảnh báo 'cảnh báo xe' cũng xuất hiện. Nếu xe vào bãi là xe điện, hệ thống cũng hướng dẫn vị trí của trạm sạc.
Hyumax Mobility đã công bố hệ thống dẫn đường thông minh dựa trên AI mang tên 'Ai-PAS' của công ty con HiParking tại bãi đỗ xe ga Seoul vào ngày 9 tháng 9. Ai-PAS được trang bị camera AI 360 độ, nhận diện chuyển động của xe và người đi bộ trong bãi đỗ xe theo thời gian thực. Máy chủ AI sẽ phân tích dữ liệu hình ảnh và tự động điều khiển các thiết bị tại hiện trường như bảng điện tử và rào chắn.
Hệ thống dẫn đường bãi đỗ xe truyền thống chỉ thông báo chỗ đỗ xe trống. Trong khi đó, Ai-PAS nhận diện toàn bộ bãi đỗ như một không gian duy nhất, có khả năng quản lý cả chuyển động của xe và tình huống xung quanh.
Khi xe vào bãi, hệ thống sẽ hướng dẫn lộ trình đến chỗ đỗ trống. Khi ra khỏi bãi, hệ thống sẽ dẫn đường đến lối ra tối ưu. Nếu người đi bộ tiếp cận xe hoặc có giao nhau giữa các xe, hệ thống sẽ tự động hiển thị thông báo 'cảnh báo người đi bộ' và 'cảnh báo xe'. Khi bãi đỗ đầy, rào chắn thông minh sẽ hạn chế việc vào bãi. Khi có chỗ trống, bãi sẽ mở lại, giúp giảm bớt căng thẳng khi tìm chỗ đỗ trong các tầng không có chỗ.
Cách hoạt động của Ai-PAS được tóm tắt qua các bước 'nhận diện → phân tích → đánh giá → hành động'. Tất cả các bước đều do AI đảm nhiệm. Hệ thống này hiệu quả hơn so với phương pháp cảm biến truyền thống. Thay vì lắp đặt cảm biến siêu âm cho từng chỗ đỗ, AI sẽ phân tích toàn bộ không gian và điều khiển bảng điện tử và rào chắn.
Khi camera 360 độ nhận diện tình huống trong bãi đỗ, máy chủ AI sẽ phân tích dữ liệu hình ảnh đã được tích lũy để đánh giá lưu lượng xe và mức độ đông đúc. Sau đó, dựa trên kết quả phân tích, các thiết bị tại hiện trường như bảng điện tử và rào chắn sẽ hoạt động. Hyumax Mobility nhấn mạnh đây là giải pháp tối ưu cho thời đại tự lái.
Khi số lượng xe tự lái gia tăng, không chỉ khả năng tự lái của xe mà cả không gian đỗ xe, sạc điện và chờ đợi cũng cần được tự động hóa.
Hyumax Mobility có kế hoạch phát triển Ai-PAS thành hệ thống giao tiếp giữa xe tự lái và taxi robot với hạ tầng bãi đỗ xe (V2I). Ai-PAS sẽ thu thập dữ liệu vị trí và lưu lượng xe theo thời gian thực, từ đó giúp xe tự lái nhận diện chỗ đỗ trống. Công ty dự định mở rộng hạ tầng thông minh tại các điểm giao thông chính, bắt đầu từ ga Seoul.
Hyumax Mobility cũng đang thúc đẩy dự án kết hợp các hạ tầng cần thiết cho việc vận hành xe tự lái như bãi đỗ, sạc điện và quản lý xe. Hiện công ty đang trực tiếp quản lý 1.400 bãi đỗ và 3.300 trạm sạc trên toàn quốc. Công ty cũng sở hữu các thương hiệu như TrueParking cho quản lý bãi đỗ, TrueCharger cho dịch vụ sạc điện và TrueCar cho chia sẻ xe. Kế hoạch là kết hợp Ai-PAS để biến bãi đỗ thành trung tâm di chuyển.
Ông Yoon Bo-kyung, Giám đốc trải nghiệm khách hàng của Hyumax Mobility, đã chia sẻ với các phóng viên sau buổi trình diễn rằng: “Hàn Quốc hiện vẫn chưa chuẩn bị đầy đủ hạ tầng cho xe tự lái và taxi robot. Mặc dù có các nhà cung cấp dịch vụ đỗ xe và sạc điện riêng lẻ, nhưng rất hiếm nơi chuẩn bị hạ tầng cần thiết như đỗ xe và sạc điện trong một hệ thống thống nhất.”
Việc kết nối các hạ tầng đỗ xe và sạc điện đang hoạt động riêng lẻ để tạo ra nền tảng mà xe tự lái có thể thực sự sử dụng là thị trường mà Hyumax Mobility đang nhắm đến.
Ông Yoon cho biết: “Chúng tôi sẽ mở rộng việc xây dựng hạ tầng như đã thực hiện tại các không gian thiếu chỗ đỗ và phức tạp như Tòa nhà D tại Gwanghwamun và Bệnh viện Seoul.”
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.