Volkswagen bị ảnh hưởng bởi thị trường ô tô Trung Quốc, Hyundai tiến gần đến vị trí thứ hai toàn cầu

Thời gian để Tập đoàn Hyundai tiến vào vị trí thứ hai toàn cầu đang rút ngắn lại. Sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các công ty ô tô điện của Trung Quốc đã khiến Tập đoàn Volkswagen, hiện đang đứng thứ hai, gặp khó khăn, mở ra cơ hội mới cho Hyundai.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 7 tháng 9, chiến lược của Tập đoàn Volkswagen và Tập đoàn Hyundai cho năm 2030 đang có sự khác biệt. Volkswagen đã công bố kế hoạch "Future Plan 2030" vào đầu tháng này, đặt mục tiêu doanh số bán hàng hàng năm là 9 triệu xe, tương đương với mức giao hàng toàn cầu của năm ngoái (9,02 triệu xe). Thay vì tăng trưởng doanh số một cách không hợp lý, họ tập trung vào việc giảm nhân lực, loại xe và công suất sản xuất dư thừa để cải thiện cấu trúc chi phí và tăng lợi nhuận.

Ngược lại, Hyundai và Kia đã công bố mục tiêu doanh số cho năm 2030 lần lượt là 5,55 triệu xe và 4,13 triệu xe trong sự kiện "CEO Investor Day" năm nay. Tổng cộng, con số này đạt 9,68 triệu xe, cao hơn khoảng 2,41 triệu xe so với doanh số bán hàng của Hyundai và Kia năm ngoái (khoảng 7,27 triệu xe). Nếu kế hoạch của hai công ty này trở thành hiện thực, doanh số của Tập đoàn Hyundai có thể vượt qua Volkswagen.

Tập đoàn Volkswagen, đã giữ vị trí thứ hai trong thị trường ô tô toàn cầu trong nhiều năm, hiện đang tiến hành cải cách lớn. Do doanh số bán hàng tại Trung Quốc giảm và lợi nhuận suy giảm, họ đã bổ sung kế hoạch cắt giảm nhân lực, giảm tổng số nhân viên toàn cầu xuống còn 100.000 người.

Nguyên nhân chính dẫn đến khủng hoảng của Volkswagen là thị trường Trung Quốc, từng là thị trường lớn nhất của họ. Các công ty địa phương như BYD đang tung ra nhiều xe điện với giá cả cạnh tranh, khiến vị thế của Volkswagen bị thu hẹp nhanh chóng. Trong nửa đầu năm nay, doanh số bán hàng của các liên doanh của Volkswagen tại Trung Quốc chỉ đạt 856.000 xe, giảm 386.000 xe (31,1%) so với cùng kỳ năm ngoái (1,24 triệu xe).

Khoảng cách giữa Tập đoàn Hyundai và Volkswagen trên thị trường toàn cầu đang nhanh chóng thu hẹp. Theo tiêu chuẩn bán buôn, doanh số bán hàng toàn cầu của Tập đoàn Volkswagen trong nửa đầu năm nay đạt khoảng 3,99 triệu xe, cao hơn khoảng 400.000 xe so với tổng doanh số của Hyundai và Kia (khoảng 3,59 triệu xe). Năm ngoái, doanh số của Volkswagen đạt khoảng 4,36 triệu xe, trong khi Hyundai và Kia đạt khoảng 3,65 triệu xe, với khoảng cách lên tới 710.000 xe. Chỉ trong một năm, khoảng cách này đã giảm xuống còn 310.000 xe.

Về lợi nhuận, Tập đoàn Hyundai đang chiếm ưu thế. Trong nửa đầu năm nay, lợi nhuận hoạt động hợp nhất của Hyundai và Kia đạt 10,1992 triệu tỷ đồng. Trong cùng kỳ, Volkswagen ghi nhận lợi nhuận hoạt động là 5,9 tỷ euro (khoảng 9,22 triệu tỷ đồng, 1 euro = 1.569,38 đồng). Về cơ bản, lợi nhuận hoạt động hợp nhất của Hyundai và Kia trong năm ngoái đạt 20,546 triệu tỷ đồng, vượt qua khoảng 8,9 tỷ euro của Volkswagen.

Ngành công nghiệp đang bàn luận về khả năng Tập đoàn Hyundai có thể theo kịp doanh số của Volkswagen trước năm 2030 nếu xu hướng hiện tại tiếp tục. Sức cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện, cùng với sự mở rộng sản xuất tại địa phương và các lĩnh vực kinh doanh tương lai như robotics, có thể hỗ trợ cho sự tăng trưởng này.

Giáo sư Kim Pil-soo từ Khoa Ô tô Tương lai, Đại học Daelim cho biết: "Khoảng cách về số lượng và chất lượng giữa Tập đoàn Hyundai và Volkswagen đã được thu hẹp đáng kể. Nếu xu hướng hiện tại tiếp tục, tôi tin rằng trong vòng khoảng 2 năm tới, Tập đoàn Hyundai có khả năng vươn lên vị trí thứ hai toàn cầu về cả số lượng và chất lượng."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #xe điện
• #Tập đoàn Volkswagen
• #Tập đoàn Hyundai