Hyundai bị Tesla vượt mặt? Lo ngại về khoảng cách công nghệ gia tăng

Hình ảnh từ Yonhap News, chụp màn hình Blind — [Hình ảnh=Yonhap News, chụp màn hình]

Một bài viết trên cộng đồng ẩn danh dành cho nhân viên đã dấy lên lo ngại về khả năng cạnh tranh trong tương lai của Tập đoàn Hyundai.

Vào ngày 6 tháng 9, một nhân viên của Hyundai Mobis đã đăng bài viết trên cộng đồng ẩn danh 'Blind'.

Người viết bài, ông A, đã so sánh cuộc cạnh tranh công nghệ giữa Hyundai và Tesla với cuộc cạnh tranh giữa điện thoại di động và điện thoại thông minh trong quá khứ, cho rằng trong khi Hyundai tập trung vào không gian, tiện ích và thiết kế của xe, các đối thủ như Tesla lại đang thay đổi khái niệm về ô tô thông qua công nghệ tự lái.

Ông A đã chỉ ra một số đặc điểm của Hyundai như: ▲ chức năng ghế lái quay về phía sau ▲ cửa mở theo cách độc đáo ▲ chức năng tự động dừng xe trong tình huống nghi ngờ tăng tốc đột ngột ▲ nhấn mạnh vào các yếu tố thiết kế như nội thất, âm thanh, vật liệu, lưới tản nhiệt và đèn.

Ngược lại, ông đã đề cập đến Tesla với các công nghệ như: ▲ xe không có bàn đạp ▲ công nghệ loại bỏ vô lăng ▲ công nghệ thay thế gương chiếu hậu ▲ tự lái, nhấn mạnh rằng hướng phát triển công nghệ của hai công ty là hoàn toàn khác nhau.

Đặc biệt, ông A đã chỉ ra rằng trong khi Hyundai tập trung vào việc nâng cao chức năng và tính năng của ô tô hiện tại, Tesla lại tập trung vào việc thay đổi cách thức lái xe.

Bài viết sau đó đã lan rộng trên nhiều cộng đồng trực tuyến, dẫn đến nhiều ý kiến khác nhau về khả năng cạnh tranh trong tương lai của Hyundai.

Một người dùng mạng đã cho rằng cần xem xét mức độ cần thiết của công nghệ mới của Hyundai đối với người tiêu dùng, nói rằng: "Việc ghế quay lại có thực sự hữu ích không? Tôi tự hỏi tại sao lại phát triển một thứ mà có thể chỉ sử dụng một lần trong một năm. Nếu đã đi cắm trại thì tại sao lại mua GV90?"

Ngược lại, một người dùng khác cho rằng: "Dù sao thì ngành ô tô vẫn còn nhiều cơ hội vì đây là giai đoạn chuyển tiếp dài hơn."

Cũng có ý kiến cho rằng không nên chỉ xem Tesla là đối thủ trong cuộc cạnh tranh công nghệ tự lái. Một người dùng đã nói: "Thực sự tôi nghĩ rằng việc tự phát triển đã quá muộn. Google đang bán công nghệ Waymo và NVIDIA đang phát triển nền tảng toàn diện cho L4, vì vậy Tesla sẽ phải chú ý nhiều hơn đến hai công ty này. Hiện tại, nhiều nhà sản xuất ô tô đang hợp tác với NVIDIA và Waymo."

Cũng có những ý kiến lo ngại về khả năng cạnh tranh giá của Hyundai. Một người dùng đã nói: "Tesla không phải là vấn đề. Nhìn vào việc Avante được bán với giá từ 30 triệu đến 40 triệu won, có vẻ như thị trường giá rẻ sẽ sớm thuộc về BYD," và lo ngại về khả năng cạnh tranh của các công ty Trung Quốc trong bối cảnh tâm lý chống Trung Quốc mạnh mẽ ở Hàn Quốc.

Một người dùng trên X (trước đây là Twitter) cũng có ý kiến tương tự. Anh ta nói: "Thực sự Hyundai đã không còn được coi là xe giá rẻ từ lâu. Ở phân khúc thấp, xe Trung Quốc đang chiếm ưu thế, còn xe điện thì bị Tesla chiếm lĩnh. Cảm giác vị trí của họ ngày càng mơ hồ."

Anh ta cũng bổ sung: "Khi hỏi bạn bè trong độ tuổi 30 về việc họ muốn mua xe gì tiếp theo, tất cả đều chọn Tesla."

Tuy nhiên, cũng có nhiều ý kiến đánh giá cao khả năng cạnh tranh của Hyundai. Trong một cộng đồng nữ giới, có người đã phản ứng rằng: "Hyundai là Hyundai, sao lại có những ý kiến như vậy?" và "Nếu nghĩ đến dịch vụ hậu mãi, thì ở Hàn Quốc, Hyundai là số một."

Ngoài ra, một người dùng khác đã nhấn mạnh rằng Hyundai đang đầu tư vào nhiều công nghệ tương lai, cho rằng: "Nếu xét về các tính năng, Hyundai thực sự có giá trị tốt."

Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng cần phải có sự cảnh giác trong lĩnh vực tự lái. Người dùng đã nói: "Trung Quốc đã có taxi không người lái hoạt động, trong khi hệ thống này ở Hàn Quốc vẫn chưa được phát triển, điều này thật chậm chạp và đáng lo ngại," nhấn mạnh sự phát triển của Tesla và các công ty Trung Quốc, và cho rằng Hyundai cần cảm thấy lo ngại.

Như vậy, trong khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống tập trung vào việc nâng cao hiệu suất lái, thiết kế, tiện nghi và không gian nội thất của xe, một số công ty như Tesla lại đang cố gắng thay đổi cách sử dụng ô tô thông qua công nghệ tự lái và phần mềm. Đồng thời, Hyundai cũng tiếp tục đầu tư vào các lĩnh vực di chuyển tương lai như tự lái, robotics và xe điện, vì vậy không thể khẳng định khả năng cạnh tranh trong tương lai chỉ dựa vào khoảng cách công nghệ hiện tại.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Kang Min seon mingtung@ajunews.com