Hyundai Motor xây dựng nhà máy thép tại Mỹ, giảm chi phí sản xuất ô tô và robot Atlas

Hyundai Motor đang xây dựng một dây chuyền thép tại Mỹ, điều này liên quan trực tiếp đến khả năng cạnh tranh của chuỗi cung ứng địa phương. Việc này không chỉ giúp giảm chi phí nguyên liệu cho sản xuất ô tô mà còn cho sản xuất hàng loạt robot humanoid Atlas. Dự báo rằng việc địa phương hóa các linh kiện chính và sản xuất hàng loạt sẽ giúp giảm chi phí sản xuất cho các sản phẩm chủ lực.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 6, nhà máy thép Hyundai Steel-Posco Louisiana (HPLS) tại Donaldsonville, Louisiana, sẽ có công suất sản xuất 2,7 triệu tấn mỗi năm vào năm 2029. Nhà máy này sẽ sản xuất 1,8 triệu tấn thép cuộn cho ô tô và 900.000 tấn thép cuộn thông thường, chủ yếu cung cấp cho Tập đoàn Hyundai đã có mặt trên thị trường Mỹ.

Việc xây dựng nhà máy thép Louisiana có liên quan đến việc Tập đoàn Hyundai củng cố khả năng cạnh tranh về chi phí sản xuất. Trước đây, việc cung cấp thép tại Mỹ thường phải nhập khẩu từ các quốc gia lân cận hoặc mua từ các nhà cung cấp địa phương, dẫn đến chi phí cao. Theo Hiệp hội Thép Mỹ, thép chiếm khoảng 54% trọng lượng của một chiếc ô tô. Ngành công nghiệp ước tính mỗi chiếc xe sử dụng khoảng 900 kg thép.

Khi nhận được thép từ các công ty con tại địa phương, Tập đoàn Hyundai kỳ vọng sẽ giảm chi phí logistics và chi phí chuỗi cung ứng, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh trong sản xuất hàng loạt. Tập đoàn đang xem xét việc tăng công suất sản xuất hàng năm của nhà máy Metaplant America (HMGMA) tại Georgia từ 500.000 xe lên 700.000-800.000 xe vào năm 2028.

Khả năng sử dụng thép địa phương trong quá trình sản xuất robot Atlas của Boston Dynamics cũng đang được chú ý. Chủ tịch Tập đoàn Hyundai, Chung Eui-sun, đã bày tỏ ý định áp dụng thép sản xuất tại HPLS cho robot Atlas trong lễ động thổ nhà máy HPLS vào ngày 4. Ông cho biết: "Tôi nghĩ rằng chúng ta nên áp dụng thép sản xuất tại HPLS cho Atlas".

Việc Tập đoàn Hyundai xây dựng hệ thống sản xuất tại địa phương nhằm mục đích phổ biến sản phẩm chủ lực Atlas và cải thiện lợi nhuận. Tập đoàn đã bắt đầu mở rộng kinh doanh robot với việc khai trương Trung tâm Ứng dụng Robot Metaplant Mỹ (RMAC) và xác định địa điểm cho cơ sở sản xuất robot của Boston Dynamics trong năm nay. Mục tiêu là bắt đầu sản xuất vào năm 2028 với công suất hàng năm đạt 30.000 chiếc. Đồng thời, Hyundai Mobis sẽ xây dựng hệ thống sản xuất 350.000 bộ phận actuator, chiếm khoảng 60% chi phí vật liệu của Atlas tại Mỹ.

Nếu mọi thứ diễn ra theo kế hoạch, Tập đoàn Hyundai sẽ có thể đảm bảo nguồn thép tại địa phương, trong khi Hyundai Mobis cung cấp các linh kiện chính và Boston Dynamics sẽ sản xuất hàng loạt robot Atlas.

Hệ thống sản xuất hàng loạt sẽ dẫn đến việc giảm chi phí. Công ty chứng khoán Samsung dự đoán rằng nếu sản lượng sản xuất robot Atlas tăng lên 30.000 chiếc mỗi năm, chi phí sản xuất mỗi chiếc sẽ giảm từ 130.000-140.000 USD xuống còn 35.000 USD (khoảng 472,5 triệu VNĐ). Mức giá này tương đương với giá khởi điểm của mẫu Hyundai Santa Fe SE 2026 tại Mỹ là 35.050 USD.

Tập đoàn Hyundai kỳ vọng rằng nhà máy thép Louisiana sẽ đóng góp lớn vào việc tăng cường khả năng cạnh tranh trong sản xuất tại Mỹ. Một đại diện của Hyundai cho biết: "Việc tạo ra việc làm và cung cấp linh kiện sẽ trở nên thuận lợi hơn, và so với việc nhập khẩu, sẽ có hiệu quả tiết kiệm chi phí".



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Nhà máy thép Louisiana
• #Tập đoàn Hyundai
• #Robot humanoid