Cuộc chiến đấu thầu phát triển tên lửa cho chiến đấu cơ KF-21 của Hàn Quốc

Cuộc chiến đấu thầu cho dự án phát triển tên lửa sẽ được trang bị cho chiến đấu cơ nội địa đầu tiên của Hàn Quốc, KF-21 Boramae, đã chính thức bắt đầu. Dự kiến sẽ có sự cạnh tranh giữa Hanwha Aerospace và liên minh Hyundai Rotem & LIG D&A. Không chỉ năng lực công nghệ của các công ty, mà rủi ro liên quan đến việc bị cấm thầu cũng sẽ là yếu tố quyết định hướng đi của cuộc đấu thầu này.
 
Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 6 tháng 9, Viện Nghiên cứu Khoa học Quốc phòng sẽ kết thúc việc nhận hồ sơ đề xuất vào lúc 16 giờ ngày 7 tháng 9 để lựa chọn nhà thầu cho phát triển hệ thống tên lửa không đối không tầm xa. Hanwha Aerospace cùng với liên minh Hyundai Rotem và LIG D&A được cho là sẽ tham gia.
 
Nội dung chính của dự án này là phát triển tên lửa không đối không tầm xa bằng công nghệ nội địa, cho phép KF-21 tấn công máy bay chiến đấu của đối phương từ khoảng cách ngoài tầm nhìn. Hiện tại, KF-21 đang sử dụng tên lửa 'Meteor' do công ty quốc phòng châu Âu MBDA phát triển. Chính phủ Hàn Quốc có ý định tạo ra phiên bản 'Meteor Hàn Quốc' để nâng cao khả năng cạnh tranh xuất khẩu của KF-21.
 
Quy mô tổng thể của dự án, bao gồm phát triển hệ thống và sản xuất hàng loạt, ước tính khoảng 19.000 tỷ đồng. Điều này lý giải tại sao sự cạnh tranh giữa các công ty quốc phòng lại trở nên khốc liệt.
 
Đặc biệt, công nghệ 'đẩy ramjet' sẽ quyết định khả năng bay tầm xa. Công nghệ đẩy ramjet là phương pháp sử dụng không khí bên ngoài để đốt cháy nhiên liệu rắn trong quá trình bay, từ đó tạo ra lực đẩy.
 
Hanwha Aerospace đã tích lũy kinh nghiệm nghiên cứu công nghệ đẩy ramjet trong một thời gian dài. Từ năm 2005, công ty đã thực hiện nghiên cứu các công nghệ cốt lõi liên quan như chất đẩy và máy phát khí dưới sự chỉ đạo của Viện Nghiên cứu Quốc gia. Vào tháng 4 vừa qua, công ty cũng đã công bố lộ trình công nghệ cho phát triển tên lửa không đối không tầm xa, thể hiện quyết tâm tham gia dự án.
 
Trong khi đó, Hyundai Rotem và LIG D&A đã hợp tác để đối phó lại. Hai công ty này có chiến lược kết hợp năng lực công nghệ tích lũy từ các lĩnh vực khác nhau để tăng cường sức cạnh tranh. Hyundai Rotem có năng lực công nghệ trong lĩnh vực động cơ, trong khi LIG D&A tập trung vào các lĩnh vực như radar và điều khiển dẫn đường.
 
Tuy nhiên, khả năng bị cấm thầu cũng đang trở thành yếu tố quyết định không kém phần quan trọng. Hanwha Aerospace hiện đang bị điều tra liên quan đến vụ nổ xảy ra tại cơ sở sản xuất ở Daejeon vào tháng 6, khiến 7 người thiệt mạng. Theo quy định hiện hành của Luật Hợp đồng Quốc gia, nếu vi phạm nghĩa vụ về an toàn và sức khỏe dẫn đến cái chết của hai hoặc nhiều công nhân, công ty có thể bị hạn chế tham gia đấu thầu.
 
LIG D&A cũng đang phải đối mặt với gánh nặng từ vụ án hối lộ liên quan đến các dự án quốc phòng. Cơ quan công tố đã truy tố các nhân viên của LIG D&A vì đã cung cấp tiền cho nhân viên của Cơ quan Quản lý Chương trình Quốc phòng để nhận được đánh giá thuận lợi trong quá trình đấu thầu phát triển vũ khí. Nếu việc hối lộ được xác nhận, công ty có thể bị cấm tham gia đấu thầu lên đến 2 năm theo Luật Quốc phòng và Luật Hợp đồng Quốc gia.
 
Cuối cùng, kết quả của các cuộc điều tra và các biện pháp hành chính sau khi nhận hồ sơ đề xuất sẽ là yếu tố quyết định cho việc ký kết hợp đồng thực tế. Dù được chọn làm nhà thầu cuối cùng, nếu bị xử lý hạn chế tham gia đấu thầu trước khi ký hợp đồng, công ty sẽ không thể ký kết. Viện Nghiên cứu Quốc gia dự kiến sẽ tiến hành đàm phán và ký kết hợp đồng từ ngày 19 tháng 10 đến cuối năm.
 
Một quan chức trong ngành cho biết: "Mặc dù có thể bị hạn chế tham gia đấu thầu trong cùng một vụ việc, nhưng nếu tất cả đều bị hạn chế thì sẽ không có công ty nào có thể sản xuất hệ thống vũ khí" và cho biết thêm rằng "sẽ có sự đánh giá chi tiết về mức độ nghiêm trọng của vụ việc".