Nhà máy có quy mô sản xuất hàng năm là 2,7 triệu tấn và sẽ chính thức khởi công vào quý 4 năm nay, với mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2029. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, đây sẽ là nhà máy đầu tiên trên thế giới sản xuất thép ô tô bằng công nghệ điện.
Hyundai Steel đã tổ chức lễ khởi công cho nhà máy HPLS vào ngày 4 tháng 9 (theo giờ địa phương) tại Donaldsonville, Louisiana, nhằm sản xuất các sản phẩm tấm thép cao cấp giảm carbon.
Lễ khởi công có sự tham dự của Thống đốc Louisiana Jeff Landry, Thứ trưởng Bộ Thương mại William Kimmitt phụ trách thương mại quốc tế, các nghị sĩ liên bang Troy Carter và Julia Letlow cùng với khoảng 250 quan chức chính phủ Mỹ và Hàn Quốc, bao gồm Bộ trưởng Bộ Công Thương Kim Jung-kwan, Đại sứ Hàn Quốc tại Mỹ Kang Kyung-wha, và Tổng lãnh sự Hàn Quốc tại Houston Lee Kyung-eun.
Các lãnh đạo chủ chốt của Tập đoàn Posco và Tập đoàn Hyundai cũng đã có mặt tại lễ khởi công. Từ Tập đoàn Posco có Chủ tịch Chang In-hwa và Phó Chủ tịch Kim Kwang-mu, trong khi Tập đoàn Hyundai có Chủ tịch Chung Eui-sun, Giám đốc điều hành Hyundai Steel Lee Bo-ryong, Giám đốc điều hành Hyundai Motor José Muñoz, Giám đốc điều hành Kia Song Ho-sung, cùng nhiều lãnh đạo khác.
Nhà máy HPLS sẽ được xây dựng dưới hình thức liên doanh, trong đó Hyundai Steel nắm 50% cổ phần, Posco 20%, và Hyundai Motor cùng Kia mỗi bên 15%. Nhà máy sẽ có hệ thống quy trình sản xuất liên hoàn từ nguyên liệu đến sản phẩm, với khả năng giảm phát thải carbon hơn 70% so với lò cao thông thường.
Tập đoàn Hyundai dự kiến sẽ đảm bảo nguồn cung thép ô tô ổn định tại Bắc Mỹ, trong khi Posco sẽ thiết lập cơ sở sản xuất và cung cấp thép ô tô giảm carbon tại khu vực này.
Trong bài phát biểu chào mừng, Chủ tịch Chung Eui-sun nhấn mạnh: "Thép được sản xuất tại đây sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc sản xuất các phương tiện di động thế hệ tiếp theo không chỉ cho Tập đoàn Hyundai mà còn cho các công ty ô tô Mỹ". Ông cũng cho biết: "Nhà máy HPLS sẽ là điểm khởi đầu cho ngành công nghiệp thép hướng tới một tương lai bền vững và tuần hoàn hơn".
Điểm mấu chốt của khoản đầu tư này là vượt qua hàng rào thuế quan cao tại Mỹ thông qua sản xuất tại chỗ. Năm ngoái, Mỹ đã áp thuế 50% đối với thép nhập khẩu dựa trên Điều 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại. Do đó, lượng thép xuất khẩu của Hàn Quốc sang Mỹ đã giảm khoảng 8% so với năm trước, xuống còn 2,54 triệu tấn.
Khi HPLS đi vào hoạt động, gánh nặng thuế nhập khẩu dự kiến sẽ giảm đáng kể. Đặc biệt, Hyundai Steel sẽ có thể cung cấp thép ô tô ổn định cho Hyundai và Kia, đồng thời giải quyết tình trạng thiếu hụt nguồn cung thép chất lượng cao cho ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ.
Mặc dù Mỹ là quốc gia sản xuất thép lớn thứ ba thế giới sau Trung Quốc và Ấn Độ, nhưng sản lượng vẫn không đủ để đáp ứng nhu cầu, dẫn đến việc hàng năm phải nhập khẩu hơn 20 triệu tấn thép, mức cao nhất thế giới.
Khi HPLS đi vào hoạt động, Tập đoàn Hyundai sẽ có hệ thống sản xuất tại chỗ từ nguyên liệu thép đến xe hoàn chỉnh tại Mỹ. Hyundai Steel dự kiến sẽ thu hút khách hàng mới tại các thị trường phát triển như châu Âu dựa trên nhận thức thương hiệu đã được xây dựng từ việc phục vụ khách hàng tại Mỹ.
Một đại diện của Hyundai Steel cho biết: "Dự án này không chỉ đơn thuần là xây dựng một nhà máy thép mà còn là điểm khởi đầu cho ngành công nghiệp thép và hệ sinh thái hydro trong tương lai".
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.