Ưu tiên phát triển sân bay địa phương, hoãn việc hợp nhất Incheon và Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc

Việc hợp nhất Tổng công ty Sân bay Quốc tế Incheon và Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc sẽ tạm thời bị "hoãn lại". Chính phủ sẽ ưu tiên thực hiện các biện pháp phát triển sân bay địa phương trước khi xem xét lại khả năng hợp nhất.
 
Ngày 3 tháng 9, chính phủ đã công bố "Kế hoạch cải cách chức năng của các cơ quan công" và cho biết sẽ xây dựng các biện pháp phát triển sân bay địa phương nhằm thúc đẩy sự phát triển đồng bộ giữa sân bay Incheon và các sân bay địa phương, sau đó sẽ xem xét lại tình hình để quyết định về việc hợp nhất.
 
Chính phủ nhận thấy rằng mặc dù chiến lược phát triển sân bay trung tâm Incheon đạt được nhiều thành công rõ rệt, nhưng vẫn tồn tại vấn đề thâm hụt và sự mất cân bằng tại các sân bay địa phương. Điều này đã dẫn đến nhu cầu cần có một chiến lược phát triển đồng bộ giữa sân bay trung tâm và sân bay địa phương.
 
Thực tế, tình hình tài chính của hai công ty thuộc Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng có sự chênh lệch lớn. Theo số liệu năm ngoái, Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc chỉ có một số sân bay địa phương như Gimpo, Jeju, Gimhae và gần đây nhất là sân bay Cheongju đã bắt đầu có lãi. Trong thời gian này, công ty đã ghi nhận lỗ hoạt động lên tới 223 tỷ won và lỗ ròng 522 tỷ won.
 
Ngược lại, Tổng công ty Sân bay Quốc tế Incheon duy trì tình trạng có lãi trừ thời gian đại dịch COVID-19. Trong cùng thời gian, lợi nhuận hoạt động đạt 8.667 tỷ won và lợi nhuận ròng đạt 6.943 tỷ won.
 
Do đó, chính phủ sẽ thành lập một "Hội đồng chiến lược sân bay" (tên tạm thời) để xây dựng các biện pháp phát triển sân bay địa phương và tiến hành thực hiện. Hội đồng này sẽ bao gồm Bộ Đất đai, Giao thông và Hạ tầng, Tổng công ty Sân bay Quốc tế Incheon, Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc và Cơ quan Xây dựng Gadeokdo.
 
Các biện pháp phát triển sân bay địa phương sẽ bao gồm chiến lược phát triển riêng cho từng sân bay, hợp tác giữa các sân bay địa phương, cải thiện cấu trúc tài chính, mở rộng các tuyến bay quốc tế trực tiếp từ các sân bay địa phương, và phát triển các sân bay chuyên biệt liên kết với các ngành công nghiệp địa phương như Muan (ngành công nghiệp bán dẫn).
 
Hệ thống an ninh hàng không cũng sẽ được cải cách. Các công việc an ninh của hai công ty sẽ được tách ra và hợp nhất thành một cơ quan chuyên môn về an ninh hàng không nhằm tăng cường chức năng an ninh hàng không. Kế hoạch là sẽ hợp nhất các bộ phận phụ trách an ninh của Tổng công ty Sân bay Quốc tế Incheon và Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc cùng với các công ty con về an ninh của hai bên thành một cơ quan chuyên môn duy nhất để tăng cường chức năng an ninh hàng không.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #hợp nhất sân bay
• #phát triển sân bay địa phương
• #an ninh hàng không