Xe buýt không tiền mặt tại Busan sẽ ra mắt vào tháng 10

Thành phố Busan sẽ bắt đầu thử nghiệm "xe buýt không tiền mặt" trên 35 tuyến xe buýt và 542 xe từ tháng 10 tới.

Tỷ lệ sử dụng tiền mặt trên xe buýt hiện đã giảm xuống còn khoảng 1%, vì vậy việc giảm chi phí quản lý hộp tiền mặt và chuyển đổi sang hệ thống thu phí dựa trên thẻ giao thông là cần thiết.

Vào tháng 10, thành phố Busan sẽ thực hiện thử nghiệm không sử dụng hộp tiền mặt trên khoảng 20% tổng số xe buýt trong 3 tháng, tương đương với 35 tuyến và 542 xe.

Các tuyến xe buýt được chọn chủ yếu là xe buýt ghế ngồi và những tuyến có tỷ lệ sử dụng tiền mặt tương đối thấp. Trong thời gian thử nghiệm, thành phố sẽ phân tích các vấn đề bất tiện của người dân, tình trạng sử dụng phương thức thanh toán thay thế của hành khách sử dụng tiền mặt, ý kiến của nhân viên vận tải và các công ty vận tải, cũng như tình hình khiếu nại để quyết định có mở rộng toàn diện hay không.

Hành khách chỉ mang theo tiền mặt vẫn có thể sử dụng xe buýt. Thành phố sẽ áp dụng nguyên tắc "ưu tiên lên xe" và yêu cầu hành khách chuyển khoản phí sau khi lên xe theo thông báo trên xe. Đối với hành khách không thể chuyển khoản qua điện thoại thông minh, thành phố sẽ hướng dẫn họ mua thẻ giao thông trả trước tại các cửa hàng tiện lợi và nạp tiền trước khi sử dụng.

Tài xế sẽ không kiểm tra việc chuyển khoản hay giải thích phương thức thanh toán trong quá trình lên xe. Điều này nhằm tránh làm kéo dài thời gian dừng tại trạm hoặc phân tâm sự chú ý của tài xế, có thể dẫn đến chậm trễ trong vận hành và vấn đề an toàn.

Một quan chức của Sở Giao thông công cộng thành phố Busan cho biết: "Chúng tôi sẽ tổng hợp số tiền chuyển khoản và tỷ lệ thu hồi, nhưng sẽ không liên lạc riêng hay thu hồi nếu hành khách không chuyển khoản". Thành phố đánh giá rằng mặc dù có thể xảy ra một số trường hợp không chuyển khoản, nhưng xét về chi phí quản lý tiền mặt, phương thức không tiền mặt sẽ hiệu quả hơn về mặt tài chính.

Hiện tại, chi phí duy trì hộp tiền mặt và quản lý doanh thu tiền mặt của thành phố Busan khoảng 10 tỷ đồng mỗi năm.

Một cán bộ phụ trách cho biết: "Tỷ lệ sử dụng tiền mặt trên xe buýt hiện chỉ hơn 1%, nhưng nếu xe buýt không tiền mặt được triển khai, tỷ lệ này có thể giảm xuống còn khoảng 0,1%". Ông cũng cho biết thêm rằng mặc dù có thể xảy ra một số khoản thất thoát do không chuyển khoản, nhưng so với chi phí quản lý tiền mặt, quy mô này sẽ rất nhỏ.

Tại các khu vực khác đã áp dụng phương thức này, tỷ lệ sử dụng tiền mặt đã giảm đáng kể. Theo thông tin từ thành phố, tại Daegu, tỷ lệ sử dụng tiền mặt đã giảm từ 2% xuống còn 0,1% sau khi triển khai xe buýt không tiền mặt. Các khu vực khác như Gyeonggi cũng đang mở rộng dần các tuyến xe buýt không tiền mặt.

Busan là một trong những thành phố chậm trễ trong việc triển khai xe buýt không tiền mặt so với các khu vực khác. Thành phố sẽ phân tích tỷ lệ thu hồi phí, sự bất tiện của công dân và tình hình khiếu nại trong 3 tháng thử nghiệm để quyết định có mở rộng hay không.

Thách thức lớn nhất là làm giảm sự bất tiện cho hành khách, đặc biệt là người cao tuổi, những người không quen với việc chuyển khoản qua điện thoại thông minh hay sử dụng thẻ giao thông.

Thành phố sẽ tổ chức các chiến dịch phát thẻ giao thông tại các khu vực có nhiều người cao tuổi như chợ truyền thống và sẽ thông báo về các tuyến thử nghiệm và phương thức sử dụng qua các phương tiện truyền thông khác nhau như quảng cáo trên xe buýt và báo chí.

Thẻ giao thông trả trước có thể được mua tại các cửa hàng tiện lợi mà không cần quan tâm đến tình trạng tín dụng, do đó công dân không thể phát hành thẻ tín dụng cũng có thể sử dụng.

Một quan chức thành phố nhấn mạnh: "Đối với những người thường xuyên sử dụng tiền mặt để đi xe buýt, ban đầu có thể cảm thấy bất tiện. Tuy nhiên, việc duy trì và thay thế hộp tiền mặt tốn kém và tỷ lệ sử dụng tiền mặt đang giảm dần, vì vậy chúng tôi hy vọng mọi người sẽ hiểu rằng đây là quá trình thích ứng với sự thay đổi của thời đại". Ông cũng cho biết: "Khi đã quen, việc chỉ cần quẹt thẻ giao thông mà không cần nhận tiền thối sẽ thực sự tiện lợi hơn" và kêu gọi mọi người hãy từ từ thích nghi và hiểu rõ mục đích của chính sách này.

Thành phố Busan hy vọng rằng khi xe buýt không tiền mặt được triển khai, các vấn đề liên quan đến chậm trễ trong vận hành và an toàn do xử lý tiền mặt sẽ giảm đi. Việc mở rộng ghi nhận hành khách lên xuống qua thẻ giao thông sẽ giúp thành phố nắm bắt tình hình sử dụng xe buýt một cách chi tiết hơn và có thể áp dụng cho việc quản lý các tuyến trong tương lai.

Hwang Hyun-cheol, Giám đốc Cục Đổi mới Giao thông thành phố Busan, cho biết: "Xe buýt không tiền mặt là cải tiến nhằm giúp công dân sử dụng xe buýt một cách thuận tiện và an toàn hơn trong môi trường giao thông công cộng đã thay đổi" và nhấn mạnh rằng trong thời gian thử nghiệm, thành phố sẽ thu thập đầy đủ ý kiến của công dân và các bên liên quan, đặc biệt là thông báo trước để giảm thiểu bất tiện cho công dân do sự thay đổi chính sách.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #thẻ giao thông
• #thành phố Busan
• #xe buýt không tiền mặt