Tăng trưởng của BYD bị chững lại

Công ty xe điện lớn nhất Trung Quốc BYD (比亞迪) đã ghi nhận doanh thu và lợi nhuận ròng giảm trong nửa đầu năm nay. Đây là lần đầu tiên kể từ năm 2020, doanh thu và lợi nhuận ròng của BYD đồng thời giảm.

BYD cho biết doanh thu trong nửa đầu năm đạt 344,8 tỷ nhân dân tệ (khoảng 70,69 triệu tỷ đồng), giảm 7,13% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận ròng đạt 12,325 tỷ nhân dân tệ (2,53 triệu tỷ đồng), giảm 20,54%. Mức giảm lợi nhuận ròng lớn hơn so với doanh thu, được phân tích là do doanh số bán xe giảm khiến công ty phải hạ giá bán.

Trong các lĩnh vực kinh doanh, doanh thu từ xe ô tô và các sản phẩm liên quan đạt 275,341 tỷ nhân dân tệ, giảm 8,98%. Doanh thu từ các sản phẩm điện tử và các sản phẩm khác tăng 0,96%, đạt 69,45 tỷ nhân dân tệ.

Trong nửa đầu năm, số lượng xe ô tô bán ra của BYD đạt 1.808.511 chiếc, giảm 15,72%. Sự chậm lại trong tăng trưởng đã trở nên rõ ràng từ quý 3 năm ngoái. Trong quý 1 năm nay, doanh thu đạt 150,225 tỷ nhân dân tệ, giảm 11,82% so với năm trước, trong khi lợi nhuận ròng giảm 55,38%, đạt 4,085 tỷ nhân dân tệ, cho thấy xu hướng này sẽ tiếp tục trong nửa đầu năm.

Nguyên nhân chính dẫn đến sự suy giảm hiệu suất của BYD là do thị trường nội địa Trung Quốc đang rơi vào tình trạng trì trệ. Trong nửa đầu năm, doanh số bán xe hơi tại Trung Quốc đạt 8.798.000 chiếc, giảm 18,9% so với năm trước. Doanh số bán xe năng lượng mới đạt 4.557.000 chiếc, giảm 14,1%. Trong cùng thời gian, doanh số bán hàng của BYD tại Trung Quốc giảm mạnh 39,57%, chỉ còn 1.016.255 chiếc. Tính đến nửa đầu năm, Shanghai Automotive và Geely đã vượt qua BYD về doanh số bán hàng nội địa.

Geely đã giới thiệu các mẫu xe mới tương đương với BYD nhưng có giá thấp hơn. Ngoài ra, thương hiệu xe điện Lingpao (零跑) đang nổi lên như một đối thủ mạnh của BYD với chiến lược công nghệ tự phát triển và giá cả hợp lý trong phân khúc từ 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ. Dự báo doanh số bán hàng của Lingpao trong năm nay sẽ gần đạt 1 triệu chiếc. Ngành công nghiệp dự đoán rằng trong ngắn hạn, BYD sẽ khó có thể trở lại vị thế độc quyền như vài năm trước tại thị trường nội địa Trung Quốc.

Để đối phó với tình hình này, BYD đang tập trung mở rộng thị trường nước ngoài. Doanh số xuất khẩu trong nửa đầu năm gần đạt 790.000 chiếc, tăng 67,9%, và trong tháng 7, doanh số xuất khẩu xe năng lượng mới đạt 180.538 chiếc, lập kỷ lục hàng tháng. BYD đã điều chỉnh mục tiêu xuất khẩu từ 1,3 triệu chiếc lên 1,5 triệu chiếc trong năm nay. Ngành công nghiệp dự đoán rằng nếu BYD đạt được mục tiêu xuất khẩu 1,5 triệu chiếc, công ty có thể thu về lợi nhuận ròng 30 tỷ nhân dân tệ chỉ từ hoạt động kinh doanh nước ngoài.

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #thị trường nội địa
• #BYD
• #xe điện