Giáo sư Jeong Ran-soo: Các sân bay địa phương không chỉ dừng lại ở việc tăng số lượng khách nhập cảnh

Để thu hút khách du lịch nước ngoài thông qua các sân bay địa phương và thúc đẩy du lịch địa phương, cần có các chiến lược phù hợp với đặc điểm của từng sân bay. Điều này không chỉ dừng lại ở việc tăng số lượng hành khách mà còn phải tạo điều kiện cho việc lưu trú và tiêu dùng trong khu vực thông qua các sản phẩm du lịch và giao thông.

Trong buổi thảo luận tại hội thảo "Hội thảo dữ liệu du lịch Hàn Quốc lần thứ hai" diễn ra vào ngày 27 tháng 8 tại Grand Ballroom The Plaza, giáo sư Jeong Ran-soo từ Đại học Hanyang cho biết: "Chúng ta đã thực hiện chính sách với các sân bay địa phương như một khối, nhưng mỗi sân bay có đặc điểm và lộ trình du lịch của khách khác nhau".

Giáo sư Jeong nhấn mạnh rằng vai trò của các sân bay địa phương ngày càng trở nên quan trọng trong việc thúc đẩy du lịch địa phương. Ông giải thích rằng trước đây, khách du lịch chủ yếu được thu hút qua các sân bay trung tâm, nhưng gần đây, phương thức "địa phương đến địa phương (L2L)" đang ngày càng phổ biến.

Ông nói: "Khách du lịch vào Hàn Quốc qua Incheon hoặc Gimpo, dù có đi tham quan khu vực, cũng phải quay trở lại vùng đô thị để xuất cảnh" và cho rằng việc thu hút trực tiếp qua các sân bay địa phương có thể giúp tăng thời gian lưu trú tại khu vực.

Tuy nhiên, mỗi sân bay đều có những thách thức riêng cần giải quyết.

Sân bay Cheongju là một ví dụ cho thấy tiềm năng phát triển của các sân bay địa phương, nhưng việc kết nối số lượng khách nhập cảnh tăng lên với thời gian lưu trú và tiêu dùng tại khu vực vẫn còn hạn chế. Giáo sư Jeong nhận định: "Sân bay Cheongju đã cho thấy rằng các sân bay địa phương có thể thành công, nhưng vẫn còn nhiều khách du lịch quay trở lại vùng đô thị hoặc không tiêu dùng nhiều tại khu vực".

Dữ liệu từ mạng xã hội cũng cho thấy xu hướng tương tự.

Giáo sư Jeong cho biết: "Xung quanh sân bay Cheongju, gần như không có cuộc thảo luận nào liên quan đến việc lưu trú" và phân tích rằng Cheongju đóng vai trò như một cổng để di chuyển đến các khu vực khác hơn là là điểm đến cuối cùng. Ông đề xuất cần tăng cường các sản phẩm du lịch để khách có thể lưu trú và cải thiện điều kiện giao thông kết nối sân bay với các điểm du lịch chính.

Tình hình tại sân bay Daegu lại khác. Mặc dù số lượng khách nhập cảnh nước ngoài không tăng đáng kể, nhưng xu hướng tiêu dùng của họ tại khu vực Daegu-Gyeongbuk lại rõ rệt hơn. Vấn đề là nhận thức thấp về sân bay.

Giáo sư Jeong cho biết: "Sân bay Daegu không có sự gia tăng lớn về số lượng khách du lịch so với trước đây, nhưng những người đã đến lại lưu trú và tiêu dùng nhiều tại khu vực Daegu-Gyeongbuk" và nhấn mạnh rằng cần phải nâng cao nhận thức về sân bay Daegu đối với khách du lịch quốc tế.

Ông đã đưa ra ví dụ về các trường hợp ở nước ngoài như Kobe và Matsuyama, Nhật Bản. Giáo sư Jeong cho biết gần đây, số lượng hành khách Hàn Quốc sử dụng sân bay Kobe đã tăng lên do mở rộng các chuyến bay quốc tế. Trước đây, khách du lịch thường nhập cảnh qua sân bay Kansai và tham quan Osaka trước khi đến Kobe, nhưng giờ đây, ngày càng nhiều người chọn Kobe làm điểm đến chính.

Matsuyama được coi là một ví dụ về việc kết nối các tuyến bay với dịch vụ du lịch địa phương. Họ cung cấp xe limousine miễn phí từ sân bay vào trung tâm thành phố cho khách du lịch Hàn Quốc và tạo ra các ưu đãi cho việc sử dụng các cơ sở du lịch như cáp treo, nhằm kết nối việc tham quan khu vực với thời gian lưu trú và tiêu dùng.

Giáo sư Jeong nhấn mạnh: "Chúng ta không nên tiếp cận tất cả các sân bay như nhau mà cần tạo ra các chính sách và lộ trình du lịch khác nhau cho từng sân bay, đồng thời thiết kế chiến lược dựa trên ngôn ngữ và quốc tịch của hành khách".



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #địa phương đến địa phương
• #sân bay địa phương
• #du lịch địa phương