Hàn Quốc lần đầu tiên vận hành tàu container trên tuyến đường Bắc Cực

Tàu container của Hàn Quốc lần đầu tiên tham gia thử nghiệm vận hành trên tuyến đường Bắc Cực. Đây là lần đầu tiên tàu Hàn Quốc tham gia thử nghiệm tuyến đường này sau 10 năm kể từ năm 2016, và cũng là lần đầu tiên tàu container hoạt động trên tuyến đường này.

Theo thông tin từ Bộ Thủy sản và Hải sản, tàu Fanstar Acro đã rời cảng Busan vào khoảng 21 giờ ngày 22 tháng 8 để hướng tới châu Âu.

Chuyến đi này sẽ kéo dài khoảng 45 ngày. Tàu Fanstar Acro dự kiến sẽ vào tuyến đường Bắc Đông vào ngày 30 tháng 8 và đi qua khu vực Bắc Cực vào ngày 7 tháng 9. Sau đó, tàu sẽ lần lượt ghé thăm Felixstowe, Anh vào ngày 9 tháng 9, Rotterdam, Hà Lan vào ngày 11 tháng 9, và Gdańsk, Ba Lan vào ngày 15 tháng 9. Tàu sẽ quay trở lại Busan vào ngày 5 tháng 10. Tổng quãng đường vận hành qua Bắc Cực khoảng 6.400 km.

Tuyến đường Bắc Cực đã mở ra do sự thay đổi khí hậu khiến diện tích băng ở Bắc Cực giảm nhanh chóng, trở thành tuyến đường ngắn nhất nối liền châu Á và châu Âu.

Trước khi xuất phát, Bộ Thủy sản và Hải sản đã công bố hình ảnh xếp hàng hóa lên tàu Fanstar Acro vào sáng cùng ngày. Tàu Fanstar Acro là tàu container 2758TEU do công ty Fanstar Line có trụ sở tại Busan mua lại từ HMM. 1TEU tương đương với một container dài 20 feet.

Tàu Fanstar Acro được trang bị khả năng đi qua băng. Trong chuyến đi này, tàu chở 737TEU hàng hóa bao gồm hóa chất, ô tô cũ và phụ tùng ô tô. Nếu tính cả container rỗng, tổng trọng lượng hàng hóa lên tới 837TEU.

Số lượng thủy thủ trên tàu khoảng 20 người. Thuyền trưởng và thuyền viên đã hoàn thành khóa đào tạo chuyên môn cho việc vận hành ở vùng cực. Một thuyền viên có kinh nghiệm từ tàu nghiên cứu phá băng Araon cũng tham gia với vai trò thuyền trưởng phụ để hỗ trợ thuyền trưởng.

Bộ Thủy sản và Hải sản dự kiến sẽ duy trì hệ thống liên lạc 24 giờ với tàu Fanstar Acro trong suốt thời gian vận hành.

Theo thuyền trưởng Seo Myung-won, khu vực Bắc Cực đang trong quá trình tan băng, vì vậy vẫn chưa hoàn toàn mở. Tuy nhiên, ông dự đoán rằng khi tàu đến nơi, khu vực này sẽ được mở hoàn toàn.

Thuyền trưởng Seo cho biết: "Nếu không, chúng tôi sẽ có kế hoạch đi theo tuyến đường vòng." Ông cũng cho biết rằng việc nhận thông tin về bản đồ băng và dịch vụ thời tiết theo thời gian thực sẽ giúp cho việc ra quyết định không gặp khó khăn lớn.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #tuyến đường Bắc Cực
• #tàu container
• #Fanstar Acro
• #Bộ Thủy sản và Hải sản

Shin Hye An doubletap@ajunews.com