Hãng hàng không Jin Air, Air Busan và Air Seoul sáp nhập, ra mắt 'Jin Air hợp nhất' vào ngày 17 tháng 3 năm 2027

Jin Air, Air Busan và Air Seoul đã tổ chức hội đồng quản trị và phê duyệt việc sáp nhập giữa ba công ty. Theo đó, vào ngày 17 tháng 3 năm 2027, ba hãng hàng không giá rẻ sẽ chính thức ra mắt với tên gọi 'Jin Air hợp nhất'.

Vào ngày 21, Jin Air, Air Busan và Air Seoul đã tổ chức hội đồng quản trị và thông báo rằng họ đã phê duyệt việc sáp nhập và ký kết hợp đồng sáp nhập.

Ba công ty sẽ tổ chức đại hội cổ đông bất thường vào tháng 12 để phê duyệt kế hoạch sáp nhập, sau đó sẽ thực hiện các thủ tục cần thiết như cấp phép sáp nhập theo luật hàng không và các cơ quan chức năng liên quan, chuẩn bị cho việc ra mắt hãng hàng không hợp nhất vào ngày 17 tháng 3 năm 2027.

Ba công ty dự kiến sẽ kết hợp hiệu quả các tuyến bay, đội tàu, năng lực nhân sự và vật chất để đạt được quy mô kinh tế. Họ cũng có kế hoạch tăng cường mạng lưới và chất lượng dịch vụ, đồng thời phát triển nhu cầu mới một cách chủ động.

Theo hợp đồng sáp nhập, Jin Air sẽ kế thừa tài sản, nợ, quyền lợi và nghĩa vụ, cũng như tình trạng pháp lý của Air Busan và Air Seoul.

Tỷ lệ sáp nhập được xác định theo các quy định pháp luật và tiêu chí đánh giá áp dụng cho từng công ty, với tỷ lệ Jin Air là 1 : Air Busan 0.2862684 : Air Seoul 0.7501939.

Jin Air và Air Busan, là các công ty niêm yết, đã xác định giá trị sáp nhập dựa trên giá thị trường theo quy định của luật thị trường vốn, trong khi Air Seoul, là công ty không niêm yết, đã áp dụng phương pháp đánh giá giá trị nội tại phản ánh giá trị tài sản và giá trị thu nhập theo quy định pháp luật.

Jin Air đã thực hiện các biện pháp để đảm bảo tính công bằng của quy trình sáp nhập, bao gồm việc kiểm tra tính hợp lý của giá trị sáp nhập và phương pháp xác định thông qua một công ty kiểm toán độc lập bên ngoài nhằm bảo vệ quyền lợi của cổ đông.

Jin Air sẽ tập trung vào việc đảm bảo 'Giấy chứng nhận hoạt động hợp nhất (AOC)' và xây dựng hệ thống an toàn, đây là nhiệm vụ cốt lõi trong việc ra mắt hãng hàng không hợp nhất. Họ sẽ tiến hành từng bước công việc hợp nhất đội tàu, hoạt động và cơ sở bảo trì dựa trên giấy chứng nhận hoạt động và tiêu chuẩn vận hành hiện có của Jin Air.

Đặc biệt, trước ngày ra mắt Jin Air hợp nhất, họ sẽ chuẩn bị kỹ lưỡng để vượt qua 'Kiểm tra thay đổi hệ thống an toàn bay' của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông. Họ sẽ thực hiện đầy đủ các cuộc kiểm tra an toàn trong nước và ngay khi hoàn tất, sẽ tiến hành các thủ tục phê duyệt và báo cáo với các cơ quan hàng không nước ngoài để duy trì hệ thống an toàn bay ở mức cao nhất sau khi sáp nhập.

Trong khi đó, Jin Air đã mở rộng đầu tư trong tất cả các lĩnh vực như an toàn, hoạt động, bảo trì, dịch vụ và văn hóa tổ chức để chuẩn bị cho việc ra mắt thành công 'Jin Air hợp nhất'.

Trong lĩnh vực an toàn bay, họ đã đầu tư khoảng 220 tỷ won để đưa vào sử dụng mô phỏng bay cho dòng máy bay A320neo (FFS), nhằm chuẩn bị cơ sở hạ tầng đào tạo cần thiết cho việc vận hành đội tàu bao gồm cả các loại máy bay Airbus trong tương lai.

Họ đã phát triển và vận hành chương trình đào tạo chung cho phi công để chuẩn bị cho việc sáp nhập, cũng như thực hiện đào tạo chung cho các kỹ sư mới và các huấn luyện viên phục vụ khách hàng của ba công ty, nhằm chuẩn hóa hệ thống giáo dục và tài liệu hướng dẫn trong các lĩnh vực an toàn, bảo trì và dịch vụ khách hàng.

Trong lĩnh vực dịch vụ khách hàng, họ cũng đã mở rộng hợp tác. Jin Air và Air Busan đã thực hiện chương trình chia sẻ mã (code share) và cải tiến dịch vụ để nâng cao tiện ích cho khách hàng như mở rộng thời gian mua và hoàn tiền dịch vụ bổ sung, đa dạng hóa thực đơn suất ăn trên máy bay đặt trước. Họ cũng phát hành 'Bản tin hợp nhất' để chia sẻ thông tin liên quan đến việc hợp nhất giữa các nhân viên của ba công ty.

Jin Air hợp nhất sẽ kết hợp hiệu quả năng lực kinh doanh và tài nguyên hoạt động của ba công ty để mở rộng lợi ích cho khách hàng và cơ sở vận hành. Họ sẽ tái cấu trúc và mở rộng các tuyến bay và lịch trình mà mỗi công ty đã vận hành để phù hợp với nhu cầu thị trường, đồng thời vận hành đội tàu mở rộng một cách linh hoạt để tăng cường kết nối giữa các tuyến.

Họ cũng có kế hoạch đơn giản hóa hệ thống đặt chỗ và phát hành vé, cũng như nền tảng di động của ba công ty để nâng cao tiện ích trong việc tìm kiếm và đặt vé, làm thủ tục tại sân bay và lên máy bay, đồng thời từng bước chuẩn hóa hệ thống phản hồi khách hàng và tài liệu dịch vụ.

Thông qua việc kết nối các tuyến bay từ Incheon và Busan, họ sẽ củng cố mạng lưới lớn nhất trong thị trường hàng không nội địa giữa vùng thủ đô và vùng Yeongnam. Họ sẽ sử dụng hiệu quả các tuyến bay và tài nguyên vận hành hiện có, đồng thời tích cực phát triển các tuyến mới và nhu cầu để xây dựng hệ thống tuyến bay hợp nhất bao gồm cả vùng thủ đô và các địa phương.

Jin Air cho biết: "Việc sáp nhập ba công ty này là một bước ngoặt quan trọng để tập hợp chuyên môn mà mỗi hãng hàng không đã tích lũy, tạo ra nền tảng tăng trưởng mới cho ngành hàng không giá rẻ của Hàn Quốc. Chúng tôi sẽ hoàn thành việc hợp nhất thành công với an toàn là giá trị hàng đầu và thông qua việc tối ưu hóa hoạt động tuyến bay và mở rộng quyền lựa chọn cho người tiêu dùng, chúng tôi sẽ phát triển thành một hãng hàng không giá rẻ đại diện cho châu Á."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #hãng hàng không giá rẻ
• #Jin Air hợp nhất
• #sáp nhập hãng hàng không