Hàn Quốc bắt đầu thử nghiệm tuyến đường Bắc Cực với tàu container đầu tiên

Bộ Nông nghiệp và Thủy sản Hàn Quốc sẽ bắt đầu thử nghiệm chuyến đi đầu tiên của tàu container trên tuyến đường Bắc Đông từ ngày 22 tháng 8, kéo dài trong 45 ngày. Mục tiêu của chuyến thử nghiệm là xác định khoảng cách và thu thập dữ liệu thực nghiệm để phát triển các chính sách liên quan.

Theo thông tin từ Bộ Nông nghiệp và Thủy sản vào ngày 20 tháng 8, tàu container 2.758 TEU mang tên 'Fanstar Acro' của công ty Fanstarline.com sẽ được đưa vào thử nghiệm. Tàu sẽ xuất phát từ cảng Busan, đi qua tuyến đường Bắc Đông và hướng tới châu Âu. Trong hành trình, tàu sẽ lần lượt cập cảng tại Felixstowe (Anh), Rotterdam (Hà Lan) và Gdańsk (Ba Lan).

Ông Lee Soo-ho, Giám đốc Cục Phát triển Tuyến đường Bắc Cực của Bộ Nông nghiệp và Thủy sản, cho biết: "Đây là lần đầu tiên tàu container của chúng tôi thử nghiệm trên tuyến đường Bắc Đông và sau 10 năm, chúng tôi đã tái khởi động hoạt động trên tuyến đường này. Chúng tôi đã chuẩn bị cẩn thận, đặt an toàn lên hàng đầu."

Bộ đã chuẩn bị cho chuyến thử nghiệm này từ tháng 1 năm nay thông qua Hội đồng hợp tác công tư nhằm thúc đẩy hoạt động trên tuyến đường Bắc Cực, với mục tiêu thực hiện vào tháng 8 và tháng 9. Cơ quan Tăng cường Hàng hải Hàn Quốc và Hiệp hội Hàng hải Hàn Quốc đã chọn Fanstarline.com làm đơn vị thực hiện thử nghiệm vào tháng 5.

Sau đó, Bộ đã phối hợp với các đơn vị liên quan để chuẩn bị các vấn đề như: đảm bảo tàu và hàng hóa, bố trí thuyền viên, tham gia bảo hiểm và thiết lập hệ thống ứng phó khẩn cấp. Ngoài ra, Bộ cũng đã hoàn tất các cuộc thảo luận với các quốc gia và cơ quan liên quan để thực hiện các thủ tục hành chính cần thiết cho chuyến đi.

Tàu Fanstar Acro sẽ khởi hành từ cảng Busan vào ngày 22 tháng 8, dự kiến sẽ vào khu vực Bắc Cực vào khoảng ngày 30 tháng 8 và dự kiến sẽ vượt qua khu vực Bắc Cực vào khoảng ngày 7 tháng 9. Để đi qua Bắc Cực đến châu Âu, thời gian dự kiến sẽ mất khoảng 8 ngày, với khoảng cách khoảng 6.400 km.

Ông Lee nhấn mạnh: "Nếu sử dụng tuyến đường Bắc Đông, khoảng cách từ cảng Busan đến cảng Rotterdam sẽ là khoảng 13.000 km, rút ngắn khoảng 7.000 km so với tuyến đường qua kênh Suez. Chúng tôi sẽ phân tích khoảng cách, thời gian và lượng nhiên liệu tiêu thụ so với các tuyến đường hiện tại để thu thập dữ liệu về tính kinh tế."

Tàu Acro dự kiến sẽ cập cảng Felixstowe vào khoảng ngày 9 tháng 9, sau đó sẽ đi qua Rotterdam vào khoảng ngày 11 tháng 9 và cập cảng Gdańsk vào ngày 15 tháng 9. Tổng thời gian dự kiến cho chuyến đi là 45 ngày, và tàu sẽ trở về cảng Busan vào khoảng ngày 5 tháng 10.

Bộ Nông nghiệp và Thủy sản dự kiến sẽ vận chuyển 737 TEU hàng hóa bao gồm hóa chất, xe ô tô cũ và linh kiện ô tô, cùng với 100 container rỗng, tổng cộng 837 TEU. Qua đó, Bộ muốn đánh giá khả năng ứng dụng công nghệ, môi trường và thương mại của tuyến đường Bắc Đông cũng như nhu cầu từ các doanh nghiệp vận tải và logistics.

Thuyền trưởng và thuyền viên trên tàu Fanstar Acro đã hoàn thành khóa đào tạo chuyên môn về vận hành tại vùng cực và sẽ có một thuyền viên có kinh nghiệm từ tàu Araon làm trợ lý cho thuyền trưởng.

Chính phủ sẽ duy trì liên lạc 24/24 với tàu trong suốt hành trình để ứng phó kịp thời với các tình huống khẩn cấp. Đồng thời, Bộ cũng sẽ thúc đẩy hợp tác quốc tế để khai thác khả năng của tuyến đường Bắc Tây.

Ông Lee cho biết: "Chúng tôi sẽ mở rộng các lựa chọn cho mạng lưới logistics hàng hải của Hàn Quốc, vận chuyển 99,7% hàng hóa xuất nhập khẩu, và chuẩn bị cơ sở cho các ngành công nghiệp đóng tàu, cảng và logistics để đối phó với thị trường tuyến đường Bắc Cực trong tương lai."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #tuyến đường Bắc Cực
• #Fanstar
• #Bộ Nông nghiệp và Thủy sản