Thứ Ba, ngày 11 tháng 11 năm 2026
Hyundai Motor bắt đầu cuộc đình công toàn diện sau 10 năm, ngành công nghiệp lo ngại về doanh số trong nửa cuối năm

Hyundai Motor bắt đầu cuộc đình công toàn diện sau 10 năm, ngành công nghiệp lo ngại về doanh số trong nửa cuối năm

KimSuJi 14:24 19-08-2026
Cuộc đàm phán lần thứ 16 không đạt được thỏa thuận... đình công 8 giờ vào ngày 21 Thiệt hại doanh thu 2,2 triệu tỷ đồng... Posco cũng đã đảm bảo quyền đình công
Công nhân làm ca sáng tại nhà máy Hyundai Motor ở Ulsan đã kết thúc sớm ca làm việc do đình công 4 giờ vào ngày 12 tháng trước.
Công nhân làm ca sáng tại nhà máy Hyundai Motor ở Ulsan đã kết thúc sớm ca làm việc do đình công 4 giờ vào ngày 12 tháng trước. [Ảnh=Yonhap News]

Hyundai Motor đã bắt đầu cuộc đình công toàn diện đầu tiên sau 10 năm, gây lo ngại về doanh số trong nửa cuối năm.
 
Theo thông tin từ ngành công nghiệp và Yonhap News vào ngày 19, cuộc đàm phán lần thứ 16 giữa công ty và công đoàn tại nhà máy Ulsan đã không đạt được thỏa thuận. Do đó, công đoàn đã bắt đầu cuộc đình công kéo dài năm ngày từ hôm nay.
 
Trong các ngày 19-20 và 24-25, công đoàn sẽ tiến hành đình công từng phần kéo dài 4 giờ, và vào ngày 21 sẽ thực hiện đình công toàn diện kéo dài 8 giờ. Đây là lần đầu tiên công đoàn Hyundai Motor tiến hành đình công toàn diện kể từ cuộc đàm phán tập thể năm 2016.
 
Cuộc thương lượng lương năm nay gặp khó khăn, dẫn đến tổng thời gian ngừng sản xuất tích lũy lên tới 88 giờ. Kể từ ngày 13 tháng trước, đã có ba lần đình công từng phần, và cũng đã diễn ra đình công từng phần vào các ngày 12-14.
 
Dựa trên doanh thu riêng biệt và số lượng sản xuất trong nước của Hyundai Motor năm ngoái, giá bán ước tính cho mỗi xe là 42,65 triệu won. Nếu xem xét số lượng sản xuất năm ngoái và số ngày làm việc, Hyundai Motor sản xuất khoảng 460 xe mỗi giờ, do đó thiệt hại sản xuất hiện tại ước tính khoảng 40.000 xe, tương đương thiệt hại doanh thu khoảng 1,7 triệu tỷ đồng.
 
Nếu cuộc đình công bắt đầu từ hôm nay khiến dây chuyền sản xuất ngừng hoạt động trong 48 giờ cho cả ca sáng và ca chiều, thiệt hại sản xuất tổng cộng sẽ lên tới 62.000 xe, với thiệt hại doanh thu ước tính khoảng 2,6 triệu tỷ đồng.
 
Cuộc đình công kéo dài đã khiến Hyundai Motor lo ngại về doanh số bán hàng trong nửa cuối năm. Đối với mẫu Kona, thời gian chờ đã tăng lên 3-4 tháng, có thể do ảnh hưởng của cuộc đình công. Hyundai Motor cũng phải lo ngại về việc sản xuất các mẫu xe mới như Avante và Tucson sắp ra mắt trong nửa cuối năm.
 
Tình trạng đình công cũng đang lan rộng trong ngành thép. Công đoàn Posco và công ty đã không thể thu hẹp khoảng cách trong cuộc thương lượng lương gần đây, dẫn đến việc quy trình điều chỉnh của Ủy ban Lao động Trung ương bị ngừng lại. Do đó, công đoàn đã đảm bảo quyền đình công lần đầu tiên kể từ khi thành lập vào năm 1968. Công đoàn yêu cầu tăng lương cơ bản 7,1%, nhưng công ty đã bày tỏ khó khăn do tình hình kinh doanh khó khăn.
 
Tuy nhiên, công đoàn không ngay lập tức tiến hành đình công mà sẽ tiếp tục đàm phán thêm với công ty. Công đoàn Posco đã bắt đầu chuẩn bị cho các cuộc đình công từng phần vào tháng 9, bao gồm việc lựa chọn các địa điểm. Công đoàn dự kiến sẽ cụ thể hóa thời gian và phương thức của các hành động tập thể từng phần dưới sự chỉ đạo của Ủy ban Đối phó Đình công.




* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.