Bộ Giao thông Vận tải và Thành phố Seoul sẽ thảo luận về việc mở rộng cung cấp nhà ở vào ngày 20

  
Bộ Giao thông Vận tải và Thành phố Seoul sẽ gặp nhau vào ngày 20 để thảo luận về các biện pháp mở rộng cung cấp nhà ở tại Seoul. Sau khi chính phủ công bố các biện pháp bất động sản vào ngày 13 tháng 8, vẫn còn những bất đồng liên quan đến việc nới lỏng quy định về dự án cải tạo và số lượng nhà ở tại Khu vực kinh doanh quốc tế Yongsan, do đó, kết quả của cuộc họp này đang được chú ý.
 
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải và Thành phố Seoul vào ngày 17, Bộ trưởng Kim Yoon-deok và Thị trưởng Oh Se-hoon sẽ tổ chức cuộc họp liên quan đến cung cấp nhà ở vào ngày 20 để thảo luận về các biện pháp mở rộng cung cấp trong khu vực trung tâm Seoul. Trong cuộc họp, các vấn đề chính dự kiến sẽ được thảo luận bao gồm việc thúc đẩy các dự án cải tạo tư nhân như tái xây dựng và tái phát triển, nới lỏng quy định về cho vay chi phí di dời, khuyến khích hệ số sử dụng đất, sử dụng đất trống trong đô thị, và quy mô cung cấp nhà ở tại Khu vực kinh doanh quốc tế Yongsan.
 
Cuộc họp này diễn ra trong bối cảnh chính phủ và Thành phố Seoul đều đồng tình về sự cần thiết phải mở rộng cung cấp, nhưng lại có sự khác biệt về phương pháp. Chính phủ trước đó đã đề xuất việc sử dụng các vị trí chiến lược như Yongsan, Taereung và Gwacheon để mở rộng cung cấp nhà ở trong khu vực trung tâm, trong khi Thành phố Seoul cho rằng các biện pháp cung cấp chủ yếu do công lập dẫn dắt sẽ có giới hạn và khẳng định rằng việc thúc đẩy các dự án cải tạo tư nhân là giải pháp nhanh nhất để cung cấp nhà ở. Thành phố Seoul cũng đã bày tỏ quan điểm rằng quy mô cung cấp nhà ở tại Khu vực kinh doanh quốc tế Yongsan có thể đạt tối đa 8.000 căn hộ, trong khi chính phủ dự kiến là 10.000 căn hộ.
 
Nới lỏng quy định về dự án cải tạo cũng là một vấn đề quan trọng. Thành phố Seoul cho rằng cần có các biện pháp cải thiện tính khả thi như tăng hệ số sử dụng đất và nới lỏng quy định về cho vay chi phí di dời để tăng tốc độ các dự án tái xây dựng và tái phát triển. Thực tế, các quan chức của Thành phố Seoul đã đề cập đến sự cần thiết phải nới lỏng quy định cho vay chi phí di dời và tăng hệ số sử dụng đất trong các cuộc thảo luận gần đây với Bộ Giao thông Vận tải và Ủy ban Tài chính.
 
Từ quan điểm của Bộ Giao thông Vận tải, việc hợp tác với Thành phố Seoul là không thể tránh khỏi. Cung cấp nhà ở trong khu vực trung tâm Seoul không thể chỉ dựa vào việc phát triển đất công, và nhiều vấn đề như lập kế hoạch cải tạo, cấp phép và thay đổi quy hoạch đô thị đều liên quan đến quyền hạn của Thành phố Seoul. Đặc biệt, trong bối cảnh lo ngại về sự thiếu hụt cung cấp tại các vị trí ưa thích ở Seoul, để các biện pháp cung cấp của chính phủ thực sự chuyển thành số lượng, sự hợp tác hành chính của Thành phố Seoul là điều cần thiết.
 
Tuy nhiên, cũng có dự đoán rằng hai bên sẽ khó có thể đạt được kết luận chỉ trong một cuộc họp. Khu vực kinh doanh quốc tế Yongsan là điểm tranh cãi giữa chức năng kinh doanh quốc tế và việc mở rộng cung cấp nhà ở, trong khi việc nới lỏng quy định về dự án cải tạo liên quan đến việc kích thích giá nhà và vấn đề thu hồi lợi ích phát triển. Chính phủ càng nhấn mạnh tốc độ cung cấp, Thành phố Seoul càng có khả năng yêu cầu cải thiện tính khả thi của các dự án, và ngược lại, chính phủ có thể lo ngại rằng việc nới lỏng quy định quá mức sẽ làm gia tăng sự bất ổn trên thị trường.
 
Đặc biệt, sau các biện pháp vào ngày 13 tháng 8, sự quan tâm của thị trường không chỉ tập trung vào tổng lượng cung cấp mà còn vào việc bao nhiêu nhanh chóng có thể bắt đầu xây dựng và đưa vào sử dụng trong khu vực trung tâm Seoul. Do lượng đất công và số lượng nhà ở tại các thành phố mới cần thời gian để phát huy hiệu quả cung cấp, trong ngắn hạn, việc rút ngắn quy trình cấp phép cho các dự án cải tạo, sử dụng đất trống trong đô thị và chuyển đổi đất không phải nhà ở sẽ là những yếu tố quyết định.
 
Trong cuộc họp này, cũng sẽ có thảo luận về việc phân chia vai trò giữa chính phủ và Thành phố Seoul. Bộ Giao thông Vận tải sẽ tạo ra cơ sở cung cấp thông qua cải cách tài chính, thuế, đất công và pháp luật, trong khi Thành phố Seoul sẽ xử lý nhanh chóng các thủ tục cấp phép cho các dự án cải tạo và quy hoạch đô thị.
 
Ngành bất động sản cho rằng cuộc họp vào ngày 20 sẽ là một bước ngoặt quan trọng để định hình hướng đi của chính sách cung cấp nhà ở tại Seoul trong tương lai. Mặc dù cả hai bên đều có tiếng nói chung về việc mở rộng cung cấp, nhưng nếu không tìm được điểm chung về số lượng nhà ở tại Yongsan và mức độ nới lỏng quy định về dự án cải tạo, hiệu quả cung cấp nhà ở trong khu vực trung tâm Seoul từ các biện pháp vào ngày 13 tháng 8 có thể bị hạn chế.
 
Một quan chức trong ngành bất động sản cho biết: "Để giải quyết tình trạng thiếu cung cấp nhà ở tại Seoul, Bộ Giao thông Vận tải và Thành phố Seoul cần đưa ra các thỏa thuận khả thi cho từng vấn đề như Yongsan, dự án cải tạo và đất trống, thay vì đổ lỗi cho nhau. Trên thị trường, điều quan trọng hơn là không chỉ tổ chức cuộc họp mà còn là mức độ nới lỏng quy định, khu vực nào sẽ cung cấp bao nhiêu và khi nào."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #cung cấp nhà ở Seoul
• #Khu vực kinh doanh quốc tế Yongsan
• #quy định về dự án cải tạo