Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc yêu cầu điều tra vụ sập cầu Sŏsŏmun

 
Vào ngày 5 tháng 5, vụ sập cầu Sŏsŏmun ở Seoul đã gây ra 6 người thương vong. Chính phủ đã xác nhận các vi phạm trong quản lý an toàn và yêu cầu điều tra đối với thành phố Seoul, Công ty Đường sắt Hàn Quốc (Korail), cùng với công ty thi công và giám sát.
 
Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết vào ngày 14 rằng họ đã gửi yêu cầu điều tra tới Cảnh sát Seoul về các tội danh như vô ý gây chết người trong khi thi hành công vụ và cản trở công việc, dựa trên kết quả kiểm tra đột xuất đối với công tác tháo dỡ cầu Sŏsŏmun.

Bộ đã tiến hành kiểm tra đột xuất từ ngày 4 đến 19 tháng 6 cùng với Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc và phát hiện nhiều vi phạm.
 
Kết quả điều tra cho thấy công ty thi công và giám sát đã thực hiện công việc kiểm tra an toàn cấu trúc mà không có sự chấp thuận của Korail vào thời điểm xảy ra tai nạn. Họ cũng đã lập tài liệu giả mạo để thông qua công việc "lắp đặt thiết bị chống lật cho tấm S9", mặc dù công việc này không có trong kế hoạch công việc cơ bản, và đã đưa 13 người vào làm việc thực tế thay vì 4 người như đã ghi trong thỏa thuận.
 
Ngoài ra, các biện pháp an toàn của thành phố Seoul trước khi xảy ra tai nạn cũng có vấn đề. Thành phố đã không thực hiện các biện pháp cần thiết mặc dù đã nhận được thông báo từ công ty thi công về việc xảy ra chênh lệch 2.9 cm, điều này có thể dẫn đến sập cầu.
 
Korail cũng không phát hiện sự không nhất quán trong nội dung công việc trong quá trình thảo luận về an toàn vận hành đường sắt. Trong thỏa thuận kế hoạch công việc cơ bản, các công việc ở khu vực trên cầu S8 và dưới cầu P7 đã được ghi lại, nhưng trong thỏa thuận an toàn vận hành đường sắt được nộp vào ngày xảy ra tai nạn lại ghi rõ công việc ở khu vực S9, nơi xảy ra sập cầu. Korail đã tiến hành thảo luận mà không kiểm tra điều này.
 
Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc đã ban hành 2 lệnh khắc phục và 4 khuyến nghị cải tiến đối với Cơ quan Đường sắt Quốc gia và Korail. Họ đã tăng cường kiểm tra kế hoạch quản lý an toàn cho các công việc có nguy cơ cao và kiểm tra chung tại hiện trường, đồng thời cải tiến quy trình để xác nhận sự phù hợp giữa kế hoạch công việc và nội dung công việc thực tế trong quá trình thảo luận về an toàn vận hành đường sắt.
 
Ông Jo Seong-kyun, Giám đốc Chính sách An toàn Đường sắt của Bộ Giao thông Vận tải, cho biết: "Vụ sập cầu Sŏsŏmun có thể đã giảm thiểu thiệt hại nếu các quy trình phê duyệt theo nguyên tắc được tuân thủ. Chúng tôi sẽ xác định trách nhiệm một cách nghiêm túc thông qua việc yêu cầu điều tra các cơ quan liên quan."
 
Trước đó, vào tháng 5, một phần mặt cầu đã sập trong quá trình tháo dỡ cầu Sŏsŏmun ở quận Migeun, Seoul, dẫn đến 3 người thiệt mạng và 3 người bị thương.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #tai nạn sập cầu
• #cầu Sŏsŏmun
• #vi phạm quản lý an toàn