Trump mở đường cho việc đóng tàu quân sự Mỹ tại nước ngoài, Hanwha có khả năng đóng tại Hàn Quốc

Donald Trump, Tổng thống Mỹ, đã mở đường cho các công ty đóng tàu nước ngoài đầu tư vào nhà máy đóng tàu Mỹ để có thể đóng tối đa hai tàu quân sự tại quê hương của họ. Đây là một biện pháp nhằm mở rộng mô hình "Phần Lan" trong việc đóng tàu quân sự của Hải quân Mỹ, cho phép các công ty nước ngoài đóng một số lượng ban đầu tại quê hương trước khi chuyển sản xuất sang Mỹ.
 
Hanwha, công ty sở hữu nhà máy đóng tàu Philadelphia tại Mỹ, được coi là một trong những công ty trong nước có khả năng tận dụng biện pháp này một cách trực tiếp nhất. Tuy nhiên, việc đóng tàu quân sự Mỹ tại Hàn Quốc vẫn chưa thể thực hiện ngay lập tức. Mỗi dự án đều cần phải trải qua quy trình phê duyệt của chính phủ Mỹ và thông báo tới Quốc hội.
 
 
Theo thông tin từ Nhà Trắng vào ngày 13 tháng 8, Tổng thống Trump đã ký một bản ghi nhớ về việc tái xây dựng nền tảng ngành công nghiệp đóng tàu và chỉ đạo Bộ Quốc phòng xây dựng kế hoạch mua sắm tàu mới dựa trên mô hình Phần Lan.
 
Các công ty nước ngoài có thể xây dựng nhà máy đóng tàu mới tại Mỹ hoặc sở hữu nhà máy hiện có với ít nhất 50% cổ phần.
 
Các công ty này phải tuyển dụng và đào tạo công nhân Mỹ, đồng thời áp dụng công nghệ và quy trình đóng tàu từ quê hương của họ tại các nhà máy đóng tàu Mỹ. Họ cũng cần xây dựng chuỗi cung ứng cho việc đóng và bảo trì tàu tại Mỹ.
 
Đổi lại, tối đa hai tàu đầu tiên có thể được đóng tại nhà máy đóng tàu ở quê hương. Sau đó, các tàu tiếp theo phải được sản xuất tại Mỹ.
 
Nhà Trắng cho biết đây là biện pháp mở rộng mô hình Phần Lan đã được áp dụng cho dự án tàu phá băng cỡ trung của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ.
 
Các tàu được áp dụng bao gồm cả tàu hỗ trợ cung cấp nhiên liệu và vật tư cho tàu chiến, cũng như các tàu chiến thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.
 
Tổng thống Trump đã yêu cầu Bộ Quốc phòng trong vòng 90 ngày phải xây dựng kế hoạch mua sắm tàu chiến có khả năng tấn công tàu ngầm hoặc tàu đối phương và bảo vệ hạm đội cùng các tàu vận tải. Các tàu chở dầu cung cấp nhiên liệu và vật tư cho tàu chiến, cũng như các tàu vận tải Ro-Ro chở xe cộ và thiết bị cũng nằm trong danh sách này.
 
Mỹ về nguyên tắc hạn chế việc đóng tàu quân sự tại các nhà máy đóng tàu nước ngoài. Tuy nhiên, nếu có lý do an ninh quốc gia, có thể cho phép ngoại lệ. Bản ghi nhớ này đã mở ra khả năng áp dụng ngoại lệ này cho các dự án đóng tàu quân sự thực tế của Mỹ.
 
Ngoài ra, việc Hải quân Mỹ thay đổi quá nhiều thiết kế tàu mà các công ty nước ngoài đã xác nhận cũng bị hạn chế. Nếu cần thay đổi thiết kế, phải có sự phê duyệt của các quan chức cấp cao của Bộ Quốc phòng để giảm thiểu chi phí và trì hoãn trong quá trình đóng tàu.
 
 
Tại Hàn Quốc, Hanwha được đánh giá là công ty gần nhất với các điều kiện trong bản ghi nhớ này.
 
Hanwha Systems và Hanwha Ocean đã đầu tư 100 triệu USD để mua lại nhà máy đóng tàu Philadelphia vào năm 2024. Hanwha có nhà máy đóng tàu tại Mỹ, điều này giúp họ đáp ứng các điều kiện được đề xuất trong bản ghi nhớ.
 
Ngoài ra, Hanwha cũng đã công bố kế hoạch đầu tư thêm 5 tỷ USD vào nhà máy đóng tàu Philadelphia trong năm ngoái. Họ dự định xây dựng thêm các bến và cầu cảng mới, mở rộng cơ sở sản xuất để nâng cao khả năng đóng tàu lên tối đa 20 chiếc mỗi năm trong dài hạn. Công ty cũng có kế hoạch mở rộng lĩnh vực kinh doanh từ tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và các khối cho tàu quân sự đến việc đóng tàu chiến.
 
Hanwha đã tham gia vào các dự án liên quan đến Hải quân Mỹ. Hanwha Defense USA và nhà máy đóng tàu Philadelphia đã được chọn làm nhà thầu phụ cho dự án tàu hỗ trợ thế hệ tiếp theo của Hải quân Mỹ (NGLS) vào tháng 3. Tháng trước, họ cũng đã được chọn cho dự án đóng tàu đo lường tên lửa (MRIV) của Cơ quan Phòng thủ Tên lửa Mỹ (MDA) tại nhà máy đóng tàu Philadelphia.
 
Hanwha cũng đang thúc đẩy việc mua lại công ty đóng tàu Austal, một công ty Australia chuyên đóng tàu cho Hải quân và Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ. Nếu việc mua lại thành công, họ sẽ có thêm cơ sở để đóng tàu quân sự tại Mỹ.
 
Biện pháp này cũng có thể được coi là một bước cụ thể hóa thỏa thuận hợp tác đóng tàu giữa Hàn Quốc và Mỹ đã đạt được vào năm ngoái. Trong bản thông cáo chung sau cuộc gặp thượng đỉnh Hàn-Mỹ, có nội dung đề cập đến việc mở rộng đầu tư vào nhà máy đóng tàu Mỹ, đào tạo nhân lực, bảo trì và hợp tác chuỗi cung ứng, cũng như thúc đẩy khả năng đóng tàu Mỹ tại Hàn Quốc.
 
Tuy nhiên, để thực sự đóng tàu quân sự Mỹ tại các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc, vẫn cần thêm các thủ tục. Mỗi dự án đều phải được Bộ trưởng Quốc phòng xác định là cần thiết cho an ninh quốc gia và phải chờ 30 ngày sau khi thông báo cho Quốc hội trước khi ký hợp đồng.
 
Sự kiểm soát từ Quốc hội Mỹ cũng là một yếu tố cần lưu ý. Quốc hội đang có xu hướng hạn chế việc đóng tàu chiến và một số tàu hỗ trợ quân sự ở nước ngoài. Nhà Trắng đã phản đối những hạn chế này, cho rằng chúng có thể cản trở chiến lược tái xây dựng ngành công nghiệp đóng tàu Mỹ thông qua việc sử dụng các nhà máy đóng tàu nước ngoài.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #tàu chiến Mỹ
• #mô hình Phần Lan
• #Hanwha Ocean