GV80 Hybrid lần đầu ra mắt... Thị trường sang trọng Mỹ, liệu có phá vỡ thế độc quyền của Đức và Nhật?

Thị trường hybrid Mỹ tăng trưởng nhanh chóng... Mong đợi hiệu ứng từ Genesis

Genesis đã ra mắt GV80 trang bị hệ thống hybrid (HEV) lần đầu tiên trong lịch sử thương hiệu. Do sự suy giảm tạm thời trong nhu cầu xe điện, thương hiệu này đã từ bỏ chiến lược điện hóa hoàn toàn và quay trở lại phát triển hybrid sau khoảng 2 năm. Tại Mỹ, nơi thị trường hybrid đang phát triển mạnh mẽ, Genesis kỳ vọng sẽ tạo ra sự cộng hưởng tích cực.

Ngày 13 tháng 8, Genesis đã công bố hệ thống hybrid thế hệ mới tối ưu hóa cảm giác lái xe điện và cho biết sẽ trang bị lần đầu tiên cho GV80 Hybrid ra mắt vào tháng 9 tới. Hệ thống hybrid 2.5 turbo được áp dụng cho Genesis có cấu trúc song song kết hợp giữa động cơ khởi động và động cơ truyền động.

Công suất tối đa của GV80 Hybrid đạt 352 mã lực (PS), mô-men xoắn tối đa là 54.0㎏f·m, cao hơn khoảng 16% và 26% so với GV80 động cơ xăng 2.5 turbo. Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h là khoảng 7.1 giây.

Hệ thống hybrid của Hyundai lần đầu tiên áp dụng công nghệ pin làm mát bằng nước, giúp kiểm soát nhiệt độ pin hiệu quả hơn, cho phép công suất xả tối đa cao hơn so với hệ thống làm mát bằng không khí, từ đó tối ưu hóa hiệu suất. Ngoài ra, phạm vi hoạt động của động cơ điện đã được mở rộng, mang lại sự yên tĩnh và cảm giác tăng tốc tương đương xe điện.

Đặc biệt, để giảm thiểu rung động và tiếng ồn khi khởi động lạnh sau khi đỗ xe, GV80 Hybrid sẽ sử dụng chế độ điện (EV) cho đến khi đạt tốc độ khoảng 30 km/h. Trong các khu vực như bãi đỗ xe ngầm, khu vực bảo vệ trẻ em có nhiều đèn tín hiệu, hoặc những đoạn đường tắc nghẽn, xe sẽ di chuyển bằng chế độ EV, và khi chạy trên đường thông thường với tốc độ nhất định, động cơ sẽ được kích hoạt.

Genesis dự kiến sẽ bắt đầu ra mắt GV80 Hybrid trong nước và sẽ áp dụng công nghệ hybrid cho GV70 và các mẫu xe khác vào nửa đầu năm sau. Sau khi sản xuất ổn định, thương hiệu này sẽ xuất khẩu sang Bắc Mỹ, châu Âu và các thị trường khác.

Tại thị trường Bắc Mỹ, nhu cầu về việc ra mắt hybrid của Genesis đã rất lớn từ khi phát triển. Năm ngoái, 80% trong tổng số 101.600 xe Genesis bán ra ở nước ngoài đến từ Mỹ, cho thấy độ trung thành cao của thương hiệu. Một chuyên gia trong ngành cho biết: "Nếu thị trường hybrid Mỹ, đang tăng trưởng 20-30% mỗi năm, kết hợp với Genesis, thương hiệu đang tăng trưởng 10%, có thể thay đổi cục diện thị trường hybrid sang trọng tại Mỹ, vốn đang bị Lexus độc quyền."

* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

Han Jiyeon hanji@ajunews.com