Sửa đổi luật xe đạp để quy định tiêu chuẩn an toàn và quản lý
Kim Gun, nghị sĩ Đảng Quyền lực Nhân dân [ảnh=Văn phòng nghị sĩ Kim Gun]
Nghị sĩ Kim Gun của Đảng Quyền lực Nhân dân đã thông báo về việc đề xuất sửa đổi luật để đảm bảo an toàn hơn cho việc sử dụng xe đạp công cộng.
Theo thông tin từ văn phòng nghị sĩ vào ngày 13, ông Kim đã đại diện đề xuất dự thảo sửa đổi một phần của "Luật khuyến khích sử dụng xe đạp".
Dự thảo này, được gọi là "Luật sử dụng an toàn Tàu đạp", tập trung vào việc quy định các tiêu chuẩn an toàn cần thiết liên quan đến xe đạp công cộng, bao gồm: thiết bị an toàn cần thiết, kiểm tra an toàn định kỳ và đột xuất, thu hồi và sửa chữa xe đạp hỏng, và các tiêu chuẩn quản lý an toàn mà các nhà điều hành phải tuân thủ.
Ông Kim cho biết: "Xe đạp công cộng, bao gồm Tàu đạp, đã trở thành phương tiện giao thông được người dân ưa chuộng từ lâu" và nhấn mạnh rằng "thay vì để các địa phương tự quyết định phương pháp kiểm tra khác nhau, nhà nước cần thiết lập các tiêu chuẩn quản lý an toàn cơ bản".
Hiện tại, không có tiêu chuẩn thống nhất về thời gian và phương thức kiểm tra xe đạp công cộng. Theo văn phòng nghị sĩ Kim, không có hướng dẫn tiêu chuẩn nào từ Bộ Nội vụ và An toàn liên quan đến việc kiểm tra an toàn xe đạp công cộng. Các địa phương đang áp dụng các tiêu chuẩn và phương pháp khác nhau để kiểm tra xe đạp công cộng.
Do không có tiêu chuẩn, ngay cả trong cùng một khu vực đô thị, chu kỳ kiểm tra cũng khác nhau. Ví dụ, quận Yeonje ở Busan kiểm tra hàng ngày, trong khi huyện Gijang ở Busan chỉ kiểm tra hai lần một tháng. Một số địa phương không chỉ định chu kỳ kiểm tra mà chỉ ghi là "đột xuất" hoặc "thường xuyên", theo giải thích từ văn phòng nghị sĩ Kim.
Sự thiếu sót trong quy định này đã dẫn đến nhiều vụ tai nạn liên quan đến xe đạp công cộng trên toàn quốc. Theo dữ liệu do Bộ Nội vụ và An toàn cung cấp cho văn phòng nghị sĩ Kim, từ tháng 1 năm 2024 đến tháng 6 năm 2024, đã có 237 vụ tai nạn xe đạp công cộng xảy ra do hỏng hóc hoặc lỗi của xe đạp.
Tại thành phố Sejong, đã xảy ra vụ tai nạn khi người đi xe đạp bị ghế ngồi bất ngờ hạ xuống và vụ tai nạn do dây phanh bị đứt khiến xe không thể phanh trong quá trình di chuyển. Tại thành phố Suncheon, tỉnh Jeonnam, cũng đã ghi nhận trường hợp cả hai thiết bị phanh đều hỏng và trường hợp xích bị tuột trong khi đang vận hành.
Ông Kim nhấn mạnh: "Một lỗi nhỏ có thể dẫn đến tai nạn lớn cho người sử dụng" và cam kết sẽ nỗ lực hết mình trong việc xây dựng các chính sách và luật pháp nhằm giảm thiểu rủi ro trong cuộc sống của người dân và tạo ra môi trường sử dụng an toàn hơn."
Theo thông tin từ văn phòng nghị sĩ vào ngày 13, ông Kim đã đại diện đề xuất dự thảo sửa đổi một phần của "Luật khuyến khích sử dụng xe đạp".
Dự thảo này, được gọi là "Luật sử dụng an toàn Tàu đạp", tập trung vào việc quy định các tiêu chuẩn an toàn cần thiết liên quan đến xe đạp công cộng, bao gồm: thiết bị an toàn cần thiết, kiểm tra an toàn định kỳ và đột xuất, thu hồi và sửa chữa xe đạp hỏng, và các tiêu chuẩn quản lý an toàn mà các nhà điều hành phải tuân thủ.
Ông Kim cho biết: "Xe đạp công cộng, bao gồm Tàu đạp, đã trở thành phương tiện giao thông được người dân ưa chuộng từ lâu" và nhấn mạnh rằng "thay vì để các địa phương tự quyết định phương pháp kiểm tra khác nhau, nhà nước cần thiết lập các tiêu chuẩn quản lý an toàn cơ bản".
Hiện tại, không có tiêu chuẩn thống nhất về thời gian và phương thức kiểm tra xe đạp công cộng. Theo văn phòng nghị sĩ Kim, không có hướng dẫn tiêu chuẩn nào từ Bộ Nội vụ và An toàn liên quan đến việc kiểm tra an toàn xe đạp công cộng. Các địa phương đang áp dụng các tiêu chuẩn và phương pháp khác nhau để kiểm tra xe đạp công cộng.
Do không có tiêu chuẩn, ngay cả trong cùng một khu vực đô thị, chu kỳ kiểm tra cũng khác nhau. Ví dụ, quận Yeonje ở Busan kiểm tra hàng ngày, trong khi huyện Gijang ở Busan chỉ kiểm tra hai lần một tháng. Một số địa phương không chỉ định chu kỳ kiểm tra mà chỉ ghi là "đột xuất" hoặc "thường xuyên", theo giải thích từ văn phòng nghị sĩ Kim.
Sự thiếu sót trong quy định này đã dẫn đến nhiều vụ tai nạn liên quan đến xe đạp công cộng trên toàn quốc. Theo dữ liệu do Bộ Nội vụ và An toàn cung cấp cho văn phòng nghị sĩ Kim, từ tháng 1 năm 2024 đến tháng 6 năm 2024, đã có 237 vụ tai nạn xe đạp công cộng xảy ra do hỏng hóc hoặc lỗi của xe đạp.
Tại thành phố Sejong, đã xảy ra vụ tai nạn khi người đi xe đạp bị ghế ngồi bất ngờ hạ xuống và vụ tai nạn do dây phanh bị đứt khiến xe không thể phanh trong quá trình di chuyển. Tại thành phố Suncheon, tỉnh Jeonnam, cũng đã ghi nhận trường hợp cả hai thiết bị phanh đều hỏng và trường hợp xích bị tuột trong khi đang vận hành.
Ông Kim nhấn mạnh: "Một lỗi nhỏ có thể dẫn đến tai nạn lớn cho người sử dụng" và cam kết sẽ nỗ lực hết mình trong việc xây dựng các chính sách và luật pháp nhằm giảm thiểu rủi ro trong cuộc sống của người dân và tạo ra môi trường sử dụng an toàn hơn."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
MOONKI CHANG
mkmk@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.