![Xe ô tô xuất khẩu tại cảng Pyeongtaek, tỉnh Gyeonggi. [Ảnh=Yonhap News]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/13/20260813091312444693.jpg)
Bộ Công Thương Hàn Quốc cho biết vào ngày 13 rằng họ đã tổ chức một cuộc họp với ngành công nghiệp ô tô tại Hiệp hội Công nghiệp Di động Ô tô Hàn Quốc để thảo luận về tình hình ngành ô tô tháng 7, triển vọng nửa cuối năm và chuyển đổi sang xe tương lai.
Giá trị xuất khẩu ô tô tháng trước đạt 6,24 tỷ USD, tăng 7,0% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức cao nhất trong lịch sử tháng 7, vượt qua kỷ lục trước đó là 5,9 tỷ USD vào năm 2023.
Xe xanh đã dẫn dắt đà tăng trưởng xuất khẩu. Giá trị xuất khẩu xe xanh đạt 2,59 tỷ USD, tăng 25,5% so với cùng tháng năm trước. Xuất khẩu xe điện và xe chạy bằng hydrogen tăng 31,9% lên 940 triệu USD, trong khi xe hybrid tăng 22,2% lên 1,65 tỷ USD. Ngược lại, xuất khẩu xe động cơ đốt trong giảm 3,1% xuống còn 3,65 tỷ USD.
Theo khu vực, xuất khẩu sang Bắc Mỹ đạt 3,25 tỷ USD, tăng 18,0%, trong khi Liên minh Châu Âu (EU) đạt 880 triệu USD, tăng 23,5%. Xuất khẩu sang Trung Đông cũng tăng 12,7% lên 430 triệu USD, đánh dấu sự phục hồi sau 8 tháng.
Bộ Công Thương phân tích rằng việc thời gian nghỉ hè của các nhà sản xuất ô tô lớn chuyển từ tháng 7 năm ngoái sang tháng 8 năm nay đã làm tăng số ngày làm việc, cùng với nhu cầu toàn cầu đối với xe xanh và xe thể thao đa dụng (SUV) tiếp tục tăng, đã ảnh hưởng đến sự gia tăng xuất khẩu.
Thị trường nội địa và sản xuất cũng tăng. Tháng trước, doanh số bán ô tô trong nước đạt 139.000 chiếc, tăng 0,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong số đó, xe xanh chiếm khoảng 60% với 84.000 chiếc. Doanh số bán xe điện đạt 36.000 chiếc, tăng 47,5%.
Sản lượng ô tô đạt 352.000 chiếc, tăng 11,3% so với cùng tháng năm trước. Việc tăng số ngày làm việc do sự thay đổi thời gian nghỉ hè của các nhà sản xuất ô tô lớn đã ảnh hưởng đến sản lượng này.
Tại cuộc họp, các đại diện ngành công nghiệp ô tô cho biết, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu về xe điện gia tăng do sự phát triển của các công ty nước ngoài như Trung Quốc, cần phải đảm bảo một nền tảng sản xuất ổn định trong nước với hơn 4 triệu chiếc mỗi năm để duy trì hệ sinh thái ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc, đồng thời kêu gọi sự hỗ trợ chính sách từ chính phủ.
Các đại biểu cũng nhất trí rằng cần chuyển đổi ngành công nghiệp phụ tùng theo hướng xe tương lai và xây dựng một hệ sinh thái mà các nhà sản xuất ô tô và ngành công nghiệp phụ tùng có thể cùng phát triển.
Ông Park Dong-il, Giám đốc Chính sách Công nghiệp Bộ Công Thương, cho biết: "Trong thời kỳ khủng hoảng khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang được tái cấu trúc do chuyển đổi sang xe tương lai, chính phủ và các nhà sản xuất ô tô cần hợp tác chặt chẽ để vượt qua khó khăn" và "chúng tôi sẽ kiểm tra các vấn đề hiện tại như điều kiện sản xuất và xuất khẩu để hỗ trợ một cách sát sao."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.