Trải nghiệm lái thử Polestar 3: Nhanh như siêu xe nhưng vẫn thoải mái

Xe điện Polestar 3 kết hợp giữa khả năng tăng tốc nhanh chóng và sự thoải mái của một chiếc SUV cỡ lớn. Với hiệu suất mạnh mẽ, xe đã cải thiện cảm giác lái để người lái từ xe động cơ đốt trong chuyển sang xe điện có thể dễ dàng thích nghi.
Polestar 3 có đường nét thiết kế thấp, kết hợp giữa dáng vẻ chắc chắn của SUV và sự thanh thoát của coupe. Khi nhìn từ phía trước, xe trông giống như một chiếc SUV điển hình, nhưng phần đuôi được trang bị cánh gió khí động học và các chi tiết tinh tế giúp thân xe trượt gió mượt mà.
Vào ngày 12 tháng 8, tại đường đua Yongin Speed Way, tôi đã trải nghiệm khả năng vận hành của phiên bản cao cấp nhất là Polestar 3 Performance. Ấn tượng đầu tiên là mặc dù là một chiếc SUV lớn, nhưng tốc độ và khả năng vào cua của xe rất ấn tượng.
Khi đạp sâu vào bàn đạp tăng tốc trên đoạn thẳng của đường đua, chiếc SUV lớn này đã tăng tốc nhanh chóng đến mức khó tin. Đồng hồ tốc độ nhanh chóng vượt qua 100 km/h. Phản ứng tức thì và công suất mạnh mẽ từ động cơ điện được truyền tải rõ ràng. Polestar 3 Performance có công suất tối đa 680 mã lực (500 kW) và mô-men xoắn tối đa 870 Nm. Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ mất 3,9 giây.
Khả năng vào cua cũng ấn tượng không kém so với tốc độ tăng tốc. Hệ thống treo khí nén chủ động với hai buồng có khả năng phân tích tình trạng mặt đường với tốc độ 500 lần mỗi giây và liên tục điều khiển chuyển động của thân xe. Khi chạy tốc độ cao, hệ thống tự động hạ thấp chiều cao thân xe để cải thiện hiệu suất khí động học.
Trong ngày thử nghiệm, khi tôi điều chỉnh độ nhạy của hệ thống treo thành 'cứng' thông qua màn hình trung tâm 14,5 inch, xe đã thể hiện khả năng vào cua chắc chắn. Polestar 3 cho phép người lái chọn độ nhạy của hệ thống treo theo các chế độ tiêu chuẩn, linh hoạt hoặc cứng tùy thuộc vào điều kiện đường.
Khi phanh mạnh sau khi tăng tốc thẳng, xe giảm tốc nhanh chóng mà không có cảm giác bị lắc lư. Điều này nhờ vào hệ thống phanh Brembo 4 piston lớn. Trên đường slalom với các cọc được đặt cách đều, tôi đã kiểm tra phản ứng lái và chuyển động của thân xe. Ngay cả khi liên tục thay đổi hướng và điều khiển phanh cùng lúc, thân xe không bị lắc lư nhiều và khả năng chuyển hướng rất nhanh nhẹn.
Polestar 3 được trang bị động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu mới phát triển cho tất cả các phiên bản. Việc phân phối công suất chủ yếu cho cầu sau và tỷ lệ phân bổ trọng lượng gần 50-50 đã giúp xe đạt được sự ổn định và cảm giác lái linh hoạt đặc trưng của một chiếc SUV lớn.
Trên đoạn đường từ Yongin Speed Way đến sân vận động Yongin Mir Stadium, cảm giác ổn định khác biệt so với trên đường đua. Chiếc xe di chuyển sắc nét trên đường đua nhưng khi vào đường phố, nó trở nên nhẹ nhàng hơn. Những rung động nhỏ của mặt đường được lọc một cách mượt mà, và khi tăng tốc, thân xe vẫn giữ được sự ổn định, mang lại cảm giác rõ ràng về một chiếc SUV lớn. Đồng thời, người lái cũng cảm nhận được sự tăng tốc mượt mà đặc trưng của xe điện. Mẫu xe với động cơ đôi trên đường phố có công suất tối đa 544 mã lực (400 kW), nhưng khi đạp nhẹ vào bàn đạp tăng tốc, sức mạnh không bị phô trương quá mức.
Khoảng cách di chuyển cũng không khiến người dùng cảm thấy thiếu thốn trong cuộc sống hàng ngày. Theo tiêu chuẩn chứng nhận trong nước, khoảng cách di chuyển tối đa sau một lần sạc là 486 km. Dựa trên kiến trúc điện 800V, xe cũng hỗ trợ sạc nhanh lên đến 350 kW. Polestar 3 không chỉ sở hữu hiệu suất mạnh mẽ mà còn đáp ứng được khoảng cách di chuyển và khả năng sạc cần thiết cho những chuyến đi dài. Polestar 3 thể hiện sự nhanh nhẹn và linh hoạt như một chiếc siêu xe trên đường đua, nhưng lại mang đến sự thoải mái của một chiếc SUV lớn trên đường phố. Đây là một lựa chọn ấn tượng cho những người lái xe mong muốn trải nghiệm cả hai phong cách này.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #xe điện
• #Polestar 3
• #SUV