Cạnh tranh giành vị trí MRO cho tàu chiến Bắc Mỹ từ Mỹ đến Canada

Các công ty đóng tàu trong nước đang tăng tốc trong việc thiết lập cơ sở MRO (bảo trì, sửa chữa và bảo dưỡng) tàu chiến ở nước ngoài. Khi các quốc gia đồng minh chính như Mỹ và Canada coi trọng năng lực bảo trì trong nước, các công ty đóng tàu trong nước cũng đang mở rộng việc mua lại nhà máy đóng tàu và thiết lập các liên minh chiến lược, vượt ra ngoài việc chỉ nhận đơn hàng.
Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 12, Hanwha gần đây đã đưa ra đề xuất mua lại bộ phận kinh doanh Mỹ của công ty đóng tàu và quốc phòng Austal với giá từ 1,05 đến 1,2 tỷ USD. Đây là lần mở rộng cơ sở thứ hai của Hanwha tại Mỹ, sau khi mua lại nhà máy ở Philippines vào năm 2024. Nếu thương vụ này thành công, Hanwha sẽ có thêm cơ sở tại địa phương không chỉ để đóng tàu mà còn để thực hiện MRO.
Ngành công nghiệp cho rằng lý do Hanwha tích cực tìm kiếm nhà máy đóng tàu tại Mỹ là do tính chất của ngành công nghiệp tàu chiến, trong đó việc có cơ sở sản xuất và bảo trì tại địa phương là rất quan trọng. MRO tàu chiến có thể được thực hiện tại các nhà máy đóng tàu trong nước, nhưng nếu có cơ sở tại địa phương, có thể phản ứng nhanh mà không cần di chuyển tàu chiến cần bảo trì đi xa. Thêm vào đó, việc có nhà máy đóng tàu, nhân lực lành nghề và chuỗi cung ứng thiết bị sẽ mở rộng cơ sở để đáp ứng khối lượng bảo trì định kỳ và sửa chữa khẩn cấp xảy ra thường xuyên.
HD Hyundai cũng đang xem xét các phương án để mở rộng cơ sở tại địa phương cho các dự án tàu chiến tại Mỹ. Họ đang mở rộng các phương án, bao gồm cả việc mua lại nhà máy đóng tàu tại Mỹ, nhưng hiện tại chưa có kết quả cụ thể nào được công bố. Thay vào đó, họ đã liên tục thiết lập các đối tác với các nhà máy đóng tàu, nhà cung cấp thiết bị và các nhà đầu tư tại địa phương, mở rộng cơ sở kinh doanh tại Mỹ.
Một ví dụ điển hình là việc thành lập quỹ đầu tư 5 tỷ USD cho ngành công nghiệp đóng tàu Hàn-Mỹ với quỹ đầu tư tư nhân Serverus. Một đại diện của HD Hyundai cho biết: "Việc mua lại và hiện đại hóa nhà máy đóng tàu tại Mỹ, đầu tư vào các công ty cung cấp thiết bị và chuỗi cung ứng, cũng như phát triển công nghệ đóng tàu tiên tiến như tự động hóa và trí tuệ nhân tạo (AI) là những mục tiêu đầu tư chính" và cho biết thêm rằng HD Hyundai dự kiến sẽ tham gia với tư cách là nhà đầu tư chủ chốt và tư vấn công nghệ.
HD Hyundai cũng đang mở rộng hợp tác với các công ty quốc phòng và hải quân Mỹ. Vào tháng 4 năm nay, họ đã trở thành công ty đầu tiên trong nước trúng thầu dự án nghiên cứu và phát triển (R&D) quan trọng của Cục Nghiên cứu Hải quân Mỹ (ONR), và đang tiến hành hợp tác với công ty quốc phòng Mỹ Anduril để phát triển và đưa vào thị trường các phương tiện không người lái.
Samsung Heavy Industries đang xây dựng cơ sở để gia nhập thị trường Mỹ bằng cách thiết lập nền tảng nhân lực và công nghệ thay vì trực tiếp mua lại nhà máy đóng tàu. Vào tháng 7 vừa qua, nhân dịp khai trương Trung tâm Hợp tác Đóng tàu Hàn-Mỹ, họ đã ký kết các thỏa thuận hợp tác và hợp đồng nghiên cứu chung với các công ty Mỹ trong lĩnh vực vận hành nhà máy đóng tàu và công nghệ đóng tàu.
Họ cũng có kế hoạch thành lập một trung tâm đào tạo với đối tác MRO tại Mỹ là Vigor Marine Group ở khu vực Tây Bắc Mỹ. Trung tâm đào tạo này sẽ là cơ sở để đào tạo nhân lực hàn và sơn, những kỹ năng thiết yếu trong việc đóng và sửa chữa tàu. Đặc biệt, với việc sử dụng các công nghệ tiên tiến và kinh nghiệm trong lĩnh vực hàn và sơn mà Samsung Heavy Industries sở hữu, vị thế của họ tại Mỹ dự kiến sẽ được củng cố hơn nữa.
Những bước đi của các công ty này được coi là bước chuẩn bị cho việc thâm nhập vào thị trường MRO tàu chiến Bắc Mỹ. Đặc biệt, Canada có thể có khả năng hạn chế sự tham gia trực tiếp của các công ty nước ngoài do các quy định về quốc phòng và an ninh, vì vậy hợp tác với các công ty đóng tàu địa phương hoặc phương thức cấp giấy phép sản xuất được coi là chiến lược thâm nhập khả thi.
Lee Shin-hyung, trưởng khoa Kỹ thuật Hải dương tại Đại học Quốc gia Seoul, cho biết: "MRO tàu chiến là năng lực cạnh tranh cốt lõi trong việc hỗ trợ nhanh chóng các tàu chiến cần bảo trì" và cho rằng việc các công ty đóng tàu trong nước tìm kiếm nhà máy đóng tàu tại Mỹ hoặc xây dựng mạng lưới hợp tác cũng là một chiến lược nhằm tạo ra cơ sở kinh doanh bền vững tại thị trường Bắc Mỹ."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #nhà máy đóng tàu Mỹ
• #MRO tàu chiến
• #cơ sở nước ngoài