Công ty đối thủ tham gia quản lý, công đoàn KAI phản đối hợp nhất với Hanwha

Tập đoàn Hanwha đã nắm giữ hơn 15% cổ phần của Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (KAI) và bắt đầu tham gia vào quản lý, trong khi công đoàn KAI đã bày tỏ quan điểm phản đối việc hợp nhất doanh nghiệp này. Họ lo ngại rằng việc Hanwha, một nhà cung cấp trong lĩnh vực hàng không và đối thủ trong lĩnh vực vũ trụ, tham gia vào quản lý KAI sẽ gây ra xung đột lợi ích.

Vào ngày 12 tháng 8, công đoàn KAI đã phát đi thông cáo kêu gọi Ủy ban Thương mại Công bằng không chấp thuận việc hợp nhất giữa KAI và Hanwha. Họ phản đối việc Tập đoàn Hanwha liên tục mua cổ phần của KAI, đạt 15,89% tính đến ngày 10 tháng 8, và đã thay đổi mục đích nắm giữ cổ phần thành 'tham gia quản lý'.

Công đoàn chỉ ra rằng Hanwha Aerospace và Hanwha Systems là những nhà cung cấp chính của KAI. Họ đã nêu rõ rằng Hanwha Aerospace cung cấp động cơ cho dòng T-50 và đã ký hợp đồng trị giá 4.731 tỷ đồng cho 17 loại linh kiện đầu tiên của KF-21. Hanwha Systems cũng cung cấp thiết bị điện tử hàng không cho LAH và KF-21.

Công đoàn cho rằng nếu Hanwha có ảnh hưởng đến quản lý KAI, các sản phẩm của các công ty thuộc Tập đoàn Hanwha có thể được ưu tiên lựa chọn, trong khi cơ hội kinh doanh của các nhà cung cấp linh kiện cạnh tranh có thể bị thu hẹp, dẫn đến việc quyết định mua sắm và cung ứng độc lập bị xâm phạm.

Họ cũng nhấn mạnh rằng hai công ty đang cạnh tranh trong lĩnh vực vũ trụ. KAI và Hanwha Systems đang cạnh tranh trong dự án vệ tinh radar tổng hợp (SAR) của Viện Nghiên cứu Khoa học Quốc phòng (ADD), dự kiến sẽ được công bố vào cuối năm nay. Nếu Hanwha tham gia vào quản lý KAI, có khả năng tiếp cận thông tin nhạy cảm về giá thầu, chi phí dự án và chiến lược phát triển công nghệ.

Công đoàn đã dẫn chứng trường hợp hợp nhất giữa Hanwha và Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering trong quá khứ. Khi đó, Ủy ban Thương mại Công bằng đã áp dụng biện pháp khắc phục do lo ngại về sự phân biệt giá và khả năng rò rỉ bí mật thương mại giữa các nhà cung cấp linh kiện tàu và các công ty đóng tàu. Do đó, công đoàn cho rằng việc hợp nhất giữa Hanwha và KAI, với mối quan hệ cung ứng và cạnh tranh đồng thời, cần phải được xem xét một cách nghiêm ngặt hơn.

Một đại diện của công đoàn KAI nhấn mạnh: "Ngành hàng không và vũ trụ là một ngành chiến lược được nhà nước đầu tư ngân sách lớn và nghiên cứu phát triển trong thời gian dài. Nếu cấu trúc cạnh tranh độc lập bị xâm phạm, sẽ rất khó để một nhà đầu tư mới thay thế. Cách tốt nhất để bảo vệ cạnh tranh là ngăn cản các đối thủ tham gia vào quản lý của nhau."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #hợp nhất doanh nghiệp
• #Tập đoàn Hanwha
• #KAI