Nửa số ô tô sản xuất tại Trung Quốc được xuất khẩu

Khoảng một nửa số ô tô sản xuất tại Trung Quốc hiện nay được xuất khẩu ra nước ngoài.

Theo thông báo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CPCA), trong tháng 7 vừa qua, lượng ô tô xuất khẩu của Trung Quốc đã tăng mạnh 87,8% so với cùng kỳ năm trước, đạt 918.000 chiếc, theo báo Trung Quốc Nhất Tài Kinh Tế đưa tin ngày 12 tháng 8. Khoảng 41% số ô tô sản xuất tại Trung Quốc đã được xuất khẩu ra nước ngoài, trong khi tỷ lệ này của cùng kỳ năm trước chỉ là 21%. Trong số lượng xuất khẩu tháng 7, xe năng lượng mới chiếm 540.000 chiếc, tăng 147,8% so với năm trước. Tổng lượng xuất khẩu tích lũy trong tháng 7 năm nay đã tăng 60% so với năm trước, đạt 5,41 triệu chiếc.

Công ty sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, BYD, đã dẫn đầu về lượng xuất khẩu ô tô trong tháng trước với 173.721 chiếc, gấp đôi so với công ty đứng thứ hai là Chery. Tổng doanh số bán hàng của BYD trong tháng 7 đạt khoảng 420.000 chiếc, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước.

Tesla cũng đã xuất khẩu 66.330 chiếc xe sản xuất tại nhà máy Thượng Hải của mình ra nước ngoài, trong khi doanh số bán trong nước đạt 27.249 chiếc trong cùng thời gian.

Công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc, Leapmotor, đang phát triển nhanh chóng với doanh số bán hàng hàng tháng vượt 100.000 chiếc. Nhờ vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của các mẫu xe phổ biến như A10, doanh số bán lẻ trong nước của Leapmotor đã đạt 83.698 chiếc, trở thành thương hiệu ô tô bán chạy thứ ba tại Trung Quốc.

Trong khi xuất khẩu tăng mạnh, thị trường nội địa Trung Quốc lại đang gặp khó khăn. Doanh số bán lẻ ô tô tại Trung Quốc trong tháng 7 đạt 1,46 triệu chiếc, giảm 21% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, doanh số bán ô tô động cơ đốt trong giảm 41%. Doanh số bán xe năng lượng mới cũng giảm 3,9%. Tỷ lệ xe năng lượng mới trong doanh số bán ô tô nội địa đã tăng lên mức cao kỷ lục 65%. Mặc dù xuất khẩu tăng mạnh, nhưng thị trường nội địa lại đang suy giảm. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với áp lực gia tăng về khả năng sinh lời do cạnh tranh giá cả trong nước và chi phí tăng cao, dẫn đến việc họ ngày càng phụ thuộc vào việc mở rộng thị trường nước ngoài.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, tỷ suất lợi nhuận trong ngành công nghiệp ô tô trong nửa đầu năm nay chỉ đạt 3,8%, thấp hơn nhiều so với mức trung bình 6,5% của các nhà cung cấp trong chuỗi cung ứng ô tô. Sự gia tăng giá nguyên liệu thô, kéo dài thời gian thanh toán cho các nhà cung cấp linh kiện ô tô, và sự cạnh tranh giảm giá liên tục trong giai đoạn bán hàng đang tiếp tục gây áp lực lên khả năng sinh lời của các nhà sản xuất ô tô.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #BYD
• #xe năng lượng mới
• #xuất khẩu ô tô Trung Quốc