Thứ Ba, ngày 15 tháng 11 năm 2026
Các công đoàn ô tô lớn như Hyundai bắt đầu trở lại với cuộc chiến đòi quyền lợi sau kỳ nghỉ

Các công đoàn ô tô lớn như Hyundai bắt đầu trở lại với cuộc chiến đòi quyền lợi sau kỳ nghỉ

Oh Jooseok 15:48 09-08-2026
Công đoàn Hyundai sẽ tổ chức Ủy ban đối phó trung ương vào ngày 11 Kia sẽ tiến hành đàm phán tập trung
Công đoàn tổ chức lễ xuất quân cho cuộc đấu tranh thương lượng tiền lương năm nay tại bãi cỏ trước trụ sở nhà máy Hyundai ở Ulsan.
Công đoàn tổ chức lễ xuất quân cho cuộc đấu tranh thương lượng tiền lương năm nay tại bãi cỏ trước trụ sở nhà máy Hyundai ở Ulsan.[ảnh=Yonhap]
Cuộc chiến đòi quyền lợi của các công đoàn ô tô lớn sẽ được khôi phục sau kỳ nghỉ. Các công đoàn của Hyundai và Kia cùng các nhà sản xuất ô tô lớn khác sẽ tiếp tục các cuộc thương lượng đã tạm dừng trong kỳ nghỉ hè.

Theo thông tin từ ngành công nghiệp vào ngày 9, công đoàn Hyundai sẽ tổ chức Ủy ban đối phó trung ương vào ngày 11 để thảo luận về hướng đi trong thời gian tới. Cuộc họp này sẽ tập trung vào việc có nên tiến hành đình công thêm hay không và mức độ của cuộc đình công.

Công đoàn Hyundai đã tiến hành ba cuộc đình công một phần trong năm nay, nâng cao mức độ đình công. Từ ngày 13 tháng trước, công đoàn đã thực hiện đình công một phần hàng ngày trong ba ngày với thời gian 2 giờ mỗi ngày, tiếp theo là các cuộc đình công một phần kéo dài từ ngày 20 đến 22 và từ ngày 29 đến 31 với thời gian 4 giờ mỗi ngày.

Công đoàn cho rằng phần thưởng cho nhân viên không đủ so với kết quả hoạt động của công ty. Họ cho rằng, mặc dù lợi nhuận hoạt động của công ty đã tăng mạnh, nhưng mức lương và thưởng cho nhân viên không tương xứng.

Công đoàn đang yêu cầu tăng lương cơ bản 149.600 won (không bao gồm tăng bậc), trả thưởng 30% lợi nhuận ròng của năm ngoái, phục hồi nhân viên bị sa thải, và kéo dài tuổi nghỉ hưu lên 65 tuổi. Phía công ty đã đề xuất tăng lương cơ bản 89.000 won mỗi tháng và thưởng 350% cộng thêm 10 triệu won, cùng với việc cấp 15 cổ phiếu của công ty, nhưng công đoàn đã từ chối.

Việc thu hẹp khoảng cách giữa hai bên về quy mô thưởng là điều không dễ dàng. Môi trường bên ngoài của Hyundai hiện không thuận lợi. Trong tháng trước, doanh số bán hàng trong nước của Hyundai đạt 48.113 chiếc, giảm 14,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu trong quý 2 năm nay đạt 49.215,3 tỷ won, tăng 1,9% so với cùng kỳ năm trước, nhưng lợi nhuận hoạt động giảm 20,8% xuống còn 28.509 tỷ won. Sự gia tăng thuế và giá nguyên liệu đã ảnh hưởng đến khả năng sinh lời.

Vào ngày 27 tháng trước, Ủy ban Lao động Trung ương đã quyết định ngừng điều chỉnh, do đó Kia sẽ bắt đầu tiến hành thương lượng tập thể chính thức từ tháng này. Công đoàn và ban lãnh đạo Kia sẽ tiến hành cuộc đàm phán thực tế lần thứ 10 vào ngày 11, sau đó vào ngày 12 sẽ tổ chức đàm phán chính lần thứ 7 tại nhà máy Gwangju, và vào ngày 13 sẽ tiếp tục đàm phán chính lần thứ 8 tại nhà máy Sohari.

Công đoàn đang yêu cầu tăng lương cơ bản 149.600 won, trả thưởng 30% lợi nhuận hoạt động của năm ngoái, áp dụng chế độ làm việc 4,5 ngày/tuần, và kéo dài tuổi nghỉ hưu lên 65 tuổi. Tuy nhiên, do công đoàn và ban lãnh đạo Kia đã hoàn thành thương lượng tập thể trong 5 năm liên tiếp mà không có tranh chấp từ năm 2021 đến năm ngoái, nên cần theo dõi xem liệu có dẫn đến đình công một phần hay không.

Trong số các nhà sản xuất ô tô vừa và nhỏ, Renault Korea đã bắt đầu tiến hành đình công sau quyết định ngừng điều chỉnh của Ủy ban Lao động Trung ương vào tháng trước. Công đoàn Renault Korea yêu cầu tăng lương cơ bản 284.595 won, bãi bỏ chế độ đỉnh lương, và tái áp dụng chế độ thang bậc. Hàn Quốc GM và KG Mobility (KGM) đã hoàn thành thương lượng tập thể trong tháng trước.



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.