Trải nghiệm lái thử Volvo EX90: Lựa chọn tối ưu cho gia đình đông người

Trong thời đại giá xăng dầu cao như hiện nay, Volvo EX90 là lựa chọn tối ưu cho các gia đình đông người. Volvo EX90 là mẫu SUV điện thuần túy cao cấp được ra mắt tại Hàn Quốc vào tháng 4 vừa qua. Điều ấn tượng nhất trong trải nghiệm lái thử chính là tính thực dụng của nó.
 
Vào ngày 5 tháng 8, tôi đã lái thử một đoạn đường dài 60 km từ Seoul đến Uijeongbu trong khoảng 120 phút. Đoạn đường đi qua các tuyến đường như Nội thành và Đông Bắc.
 
Khi lần đầu tiên nhìn thấy Volvo EX90, tôi nhận thấy nó có không gian khá rộng rãi, đúng với kích thước của một chiếc SUV cỡ trung. Mẫu xe tôi lái thử là phiên bản 7 chỗ với động cơ đôi. Hàng ghế giữa có thêm một ghế, cho phép chở tối đa 7 người nếu hàng ghế ba được lấp đầy.
 
Ghế giữa hàng hai không phải là ghế phụ có thể gập lại. Để vào hàng ghế ba, cần phải kéo ghế hàng hai về phía trước và ngả lưng ghế. Tuy nhiên, không gian ra vào không quá rộng, khiến cho việc vào hàng ghế ba trở nên hơi chật chội đối với người lớn. Mặc dù hai người lớn có thể ngồi ở hàng ghế ba, nhưng việc duỗi chân sẽ gặp khó khăn.
 
Nếu gia đình có từ 5 đến 6 người, có thể gập hàng ghế ba lại để mở rộng không gian khoang hành lý, tăng tính thực dụng. Khi gập hàng ghế ba, khoang hành lý có thể đạt dung tích lên tới 324L.
 Trong quá trình lái thử, tôi không cảm thấy áp lực khi điều khiển một chiếc xe cỡ trung. Tôi đã lái thử phiên bản 5 chỗ (hàng ghế hai) và không cảm thấy có sự khác biệt lớn. Tầm nhìn cũng không gặp vấn đề gì. Ngược lại, thông qua màn hình hiển thị 9 inch và màn hình hiển thị trên kính lái, tôi có thể kiểm tra tốc độ hiện tại và thông tin điều hướng một cách dễ dàng, giúp việc lái xe trở nên ổn định hơn.
 
Với một lần sạc, Volvo EX90 có thể di chuyển tối đa 448 km. Điều này tương đương với việc có thể đi một chiều từ Seoul đến Busan.
 
Tuy nhiên, hiệu suất của hệ thống hỗ trợ lái còn một số điểm cần cải thiện. Chức năng Pilot Assist giúp giảm bớt gánh nặng lái xe như tăng tốc, phanh và điều khiển, có thể được kích hoạt bằng cách kéo công tắc ở bên phải vô lăng xuống dưới. Sau khi thiết lập tốc độ tối đa, xe có thể tự động điều chỉnh tốc độ theo khoảng cách với xe phía trước và giới hạn tốc độ của đường. Tuy nhiên, tôi cảm thấy khả năng giữ làn đường và nhận diện xe xung quanh chưa được tốt. Ngoài ra, khi đạp phanh, chức năng này sẽ tắt, khiến người lái phải tự phanh khi không có xe phía trước tại đèn đỏ.
 
Hệ thống thông tin giải trí phản hồi khá nhanh. Màn hình trung tâm có kích thước 14.5 inch, khá lớn. Tuy nhiên, việc điều chỉnh gương chiếu hậu và mở nắp hộp đựng đồ phía trước ghế phụ đều phải tìm trong menu trên màn hình, gây một chút bất tiện. Dù vậy, với cảm giác lái cơ bản và không gian rộng rãi, Volvo EX90 vẫn là một lựa chọn hấp dẫn cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe gia đình.