Giá dầu và nguyên liệu giảm tạo cơ hội
Ngành ô tô phụ thuộc xuất khẩu chịu tác động tiêu cực từ tỷ giá
Theo thông tin từ ngành, các hãng hàng không đang tỏ ra lạc quan. Giá dầu hàng không, chiếm khoảng 30% chi phí hoạt động của các hãng, đang có xu hướng ổn định, cùng với việc tỷ giá won-đô la giảm, dự kiến sẽ làm giảm đáng kể gánh nặng chi phí.
Các hãng hàng không chủ yếu thanh toán chi phí nhiên liệu, phí thuê máy bay và chi phí bảo trì bằng đô la, vì vậy khi tỷ giá giảm, hiệu quả tiết kiệm chi phí càng lớn. Hơn nữa, với việc tỷ giá giảm, sức mua của khách du lịch trong nước ra nước ngoài tăng lên, do đó kỳ vọng về việc phục hồi tỷ lệ lấp đầy cũng tăng.
Một đại diện từ một hãng hàng không cho biết: "Trong tháng 5 và 6, chúng tôi đã trải qua thời kỳ khó khăn đến mức phải thực hiện các biện pháp quản lý khẩn cấp, nhưng gần đây, môi trường kinh doanh đã cải thiện rõ rệt. Chúng tôi dự định thực hiện nhiều chương trình khuyến mãi để tăng cường lợi nhuận trong mùa cao điểm."
Theo Bộ Giao thông Vận tải, giá trung bình của dầu hàng không Singapore (MOPS) trong khoảng thời gian từ ngày 16 tháng 6 đến 15 tháng 7, được sử dụng để tính toán phụ phí nhiên liệu quốc tế trong tháng 8, là 119,06 đô la mỗi thùng, giảm 23,3 đô la so với tháng trước. Do đó, mức áp dụng phụ phí nhiên liệu quốc tế đã giảm từ 33 cấp xuống còn 14 cấp, thấp hơn 19 cấp so với tháng 5. Tỷ giá, từng tăng lên mức 1.560 won mỗi đô la vào tháng 6, hiện đã giảm xuống còn 1.424,50 won.
Ngành pin và thép cũng đón nhận xu hướng ổn định của tỷ giá. Do đặc thù ngành chủ yếu nhập khẩu nguyên liệu chính từ nước ngoài bằng đô la, việc giảm tỷ giá có thể dẫn đến hiệu quả tiết kiệm chi phí. Với việc hầu hết nguyên liệu được nhập khẩu, sự mạnh lên của đồng won sẽ giúp giảm chi phí sản xuất.
Theo Cơ quan Quản lý Tài nguyên Khoáng sản Hàn Quốc (KOMIS), giá lithium carbonate trong tuần thứ năm của tháng 7 là 20.772 đô la mỗi tấn, giảm 0,9% so với tuần trước. Giá quặng sắt cũng giảm xuống còn 97,07 đô la, giảm 1,7% so với tuần trước, cho thấy giá nguyên liệu chính đang ổn định. Với sự mạnh lên của đồng won, gánh nặng về việc thu mua nguyên liệu của ngành pin và thép sẽ được giảm bớt hơn nữa.
Ngược lại, ngành ô tô trong nước, với tỷ lệ xuất khẩu cao, đang chịu tác động tiêu cực từ việc giảm tỷ giá. Các nhà sản xuất ô tô chủ yếu nhận thanh toán từ việc bán hàng ở nước ngoài bằng đô la, vì vậy khi giá trị đồng won tăng lên, doanh thu từ việc bán hàng ở nước ngoài khi quy đổi sang won sẽ giảm, dẫn đến giảm doanh thu và lợi nhuận hoạt động.
Trong bối cảnh thuế quan ô tô của Mỹ và sự cạnh tranh toàn cầu gia tăng trong năm nay, nếu hiệu ứng tỷ giá thuận lợi cũng suy giảm, ngành ô tô có thể gặp khó khăn trong việc bảo vệ lợi nhuận. Thực tế, lợi nhuận hoạt động của Hyundai và Kia trong quý 2 lần lượt giảm 20,8% và 4,9% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 28.509 tỷ won và 26.286 tỷ won.
Một đại diện từ ngành ô tô cho biết: "Do tỷ lệ xuất khẩu cao, khi giá trị đồng won tăng lên, lợi nhuận có xu hướng giảm trong quá trình quy đổi doanh thu từ bán hàng ở nước ngoài sang won. Tuy nhiên, hiện tại tỷ giá đang di chuyển trong phạm vi dự kiến đã được phản ánh trong kế hoạch kinh doanh năm nay, vì vậy chúng tôi có thể bảo vệ lợi nhuận thông qua việc cải thiện cơ cấu sản phẩm và tối ưu hóa chi phí."
* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.
Oh Jooseok
farbrother@ajunews.com
© Bản quyền thuộc về Thời báo Kinh tế AJU & www.ajunews.com: Việc sử dụng các nội dung đăng tải trên vietnam. kyungjeilbo.com phải có sự đồng ý bằng văn bản của Aju News Corporation.