Thời gian xây dựng khu đô thị mới giai đoạn 3 có thể kéo dài thêm 19 tháng

Chính phủ Hàn Quốc đang thúc đẩy kế hoạch rút ngắn thời gian thực hiện các dự án đất công, bao gồm khu đô thị mới giai đoạn 3, khoảng 30 tháng. Tuy nhiên, tại hiện trường, thời gian thực hiện các dự án nhà chung cư lại có thể kéo dài thêm tối đa 19 tháng. Các yếu tố như việc tháo dỡ công trình, gia cố nền đất yếu, và khảo sát di sản văn hóa vẫn còn là những biến số khó giảm thiểu, đặt ra thách thức cho tốc độ cung cấp của chính phủ.

Theo thông tin từ Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông cùng với Tổng công ty Đất đai và Nhà ở Hàn Quốc (LH) vào ngày 28 tháng 7, chính phủ đang xem xét mở rộng quy trình thẩm định tích hợp và đồng thời thực hiện bồi thường đất, cấp phép và phối hợp với các cơ quan liên quan để rút ngắn thời gian thực hiện dự án. Trước đó, Tổng thống Lee Jae-myung đã yêu cầu tại hội nghị thảo luận về chính sách bất động sản vào ngày 23 tháng 7 rằng cần có kế hoạch giảm thời gian thực hiện dự án đất công từ khoảng 60 tháng xuống còn khoảng 30 tháng.

Tại khu đô thị mới giai đoạn 3, thời gian thực hiện dự án đã có sự gia tăng tùy thuộc vào điều kiện thực tế. Khu S-18 ở Namyangju đã bị kéo dài thời gian từ tháng 12 năm 2027 đến tháng 7 năm 2029 do ảnh hưởng của việc tháo dỡ công trình. Khu A-17 cũng đã bị lùi thời gian từ tháng 4 năm 2029 đến tháng 7 cùng năm.

Khu S-3 và S-4 ở Goyang đã bị kéo dài thời gian từ tháng 12 năm 2028 đến tháng 3 năm 2030, tức là tăng thêm 15 tháng. Quy mô cung cấp của khu S-3 cũng giảm từ 1.306 căn hộ xuống còn 1.282 căn hộ. Khu A-10 ở Incheon với 798 căn hộ cũng đã bị kéo dài thời gian từ tháng 6 năm 2028 đến tháng 6 năm 2029 do gia cố nền đất yếu.

Tại khu Gyeonggi, việc khảo sát di sản văn hóa đã làm chậm một số tiến độ, trong khi khu A-12 ở Bucheon đã tăng chi phí xây dựng lên 408 tỷ won do chi phí thi công tăng. Không chỉ thời gian mà gánh nặng chi phí cũng đang gia tăng.

Việc thi công các công trình hạ tầng và xây dựng nhà chung cư, cùng với việc tháo dỡ và di dời đường, đang diễn ra đồng thời, dẫn đến sự khác biệt về tiến độ giữa các khu vực trong cùng một khu đô thị. Theo thông tin từ LH, tiến độ thi công của khu 1 ở Goyang là 25,53%, trong khi khu 2, khởi công muộn hơn, chỉ đạt 3,04%. Các công trình xây dựng nhà chung cư tại các khu chính đang ở mức 26-30%.

Tại Namyangju, khu 1 của công trình xây dựng đã đạt 20%, khu 3 đạt 12,1%, nhưng khu 2 chỉ dừng lại ở mức 3,2%. Các công trình tháo dỡ đang ở mức 20-45%, trong khi công trình di dời và ngầm hóa Quốc lộ 47 chỉ đạt 9,9%, cho thấy còn nhiều công việc trước đó cần hoàn thành.

Sự khác biệt về tiến độ chủ yếu do thời điểm khởi công và loại công trình. Chỉ dựa vào tiến độ thấp của các khu khởi công muộn để kết luận rằng dự án bị chậm tiến độ là không chính xác. Tuy nhiên, trong bối cảnh thời gian bàn giao đã bị trì hoãn, việc liên kết các công đoạn xây dựng khu đô thị và nhà ở, tháo dỡ và di dời theo kế hoạch được coi là nhiệm vụ quan trọng.

Gần đây, chính phủ đã thành lập 'Nhóm đổi mới nhanh chóng đất đai liên chính phủ' với sự tham gia của Bộ Đất đai, Bộ Tài chính, Bộ Môi trường và Năng lượng, Cơ quan Di sản Quốc gia và LH. Nhóm này có kế hoạch đồng thời thực hiện bồi thường đất, cấp phép, khảo sát môi trường và di sản văn hóa nhằm giảm thiểu các điểm nghẽn tại từng hiện trường.

Yếu tố lớn nhất vẫn là bồi thường đất và di dời cư dân. Nếu việc thương thảo bồi thường kéo dài hoặc việc di dời chậm trễ, việc tháo dỡ công trình và thi công cơ sở hạ tầng cũng sẽ bị trì hoãn. Nếu phát hiện nền đất yếu hoặc di sản văn hóa, cần phải thực hiện thêm khảo sát và gia cố.

Park Hap-soo, giáo sư thỉnh giảng tại Trường Bất động sản Đại học Konkuk, cho biết: "Nguyên nhân lớn nhất khiến khu đô thị mới giai đoạn 3 bị trì hoãn là do bồi thường đất chậm trễ" và nhấn mạnh rằng "với 500 căn hộ, thời gian thi công thực tế cần khoảng 36 tháng, vì vậy việc rút ngắn từ 60 tháng xuống còn 30 tháng là rất khó khăn về mặt vật lý".

Yang Ji-young, chuyên gia tại Shinhan Premier Pathfinder, nhấn mạnh rằng "để khu đô thị mới giai đoạn 3 thành công, việc mở rộng cơ sở hạ tầng cũng quan trọng như tốc độ cung cấp" và cho rằng "không chỉ mạng lưới giao thông mà còn cần xây dựng việc làm, giáo dục và các tiện ích sinh hoạt đồng bộ với thời gian bàn giao để tạo ra một khu vực cư trú mà người tiêu dùng thực sự có thể yên tâm lựa chọn".