Xe ô tô không kiểm tra thiết bị giảm khí thải sẽ bị phạt tiền

Quản lý sau khi lắp đặt thiết bị giảm khí thải trên ô tô sẽ được tăng cường. Nếu không thực hiện kiểm tra xác nhận hiệu suất của thiết bị giảm khí thải, sẽ bị phạt tiền tùy theo số lần vi phạm, và thời gian miễn kiểm tra khí thải định kỳ cũng sẽ được rút ngắn theo từng loại xe.

Bộ Khí hậu, Năng lượng và Môi trường đã thông báo vào ngày 28 rằng sẽ công bố dự thảo sửa đổi một số quy định của 'Luật Bảo vệ Môi trường Không khí' từ ngày 29 đến ngày 8 tháng 9. Dự thảo này là bước tiếp theo sau khi Luật Bảo vệ Môi trường Không khí được công bố vào ngày 9 tháng 6 và dự kiến sẽ có hiệu lực vào ngày 10 tháng 12.

Theo dự thảo, nếu chủ sở hữu ô tô đã thực hiện các biện pháp giảm ô nhiễm như lắp đặt thiết bị giảm khí thải hoặc thay thế động cơ thân thiện với môi trường mà không thực hiện kiểm tra xác nhận hiệu suất, sẽ có quy định về mức phạt tiền tùy theo số lần vi phạm.

Chủ sở hữu ô tô lắp thiết bị giảm khí thải phải thực hiện kiểm tra xác nhận trong vòng 45 đến 75 ngày kể từ khi lắp đặt. Nếu không thực hiện kiểm tra, thị trưởng, huyện trưởng hoặc chủ tịch quận có thể áp dụng mức phạt tiền không quá 1 triệu won và yêu cầu thực hiện kiểm tra.

Thời gian miễn kiểm tra khí thải định kỳ và kiểm tra chính xác cho ô tô đã thực hiện biện pháp giảm ô nhiễm cũng sẽ được rút ngắn từ 3 năm hiện tại xuống còn 2 năm cho xe ô tô con, và 1 năm 6 tháng cho xe khách và xe tải. Điều này nhằm kiểm tra sớm tình trạng và hiệu suất của thiết bị giảm khí thải trong thời gian bảo hành.

Quản lý đối với các cơ quan thực hiện kiểm tra chứng nhận hiệu suất của thiết bị giảm khí thải cũng sẽ được tăng cường. Các cơ quan được chỉ định một cách gian lận sẽ ngay lập tức bị hủy bỏ chỉ định. Nếu cho mượn tên hoặc không báo cáo các thay đổi quan trọng, sẽ bị đình chỉ hoạt động trong 6 tháng và bị xử phạt tiền.

Quy định về việc trả lại các bộ phận động cơ thân thiện với môi trường sẽ được nới lỏng. Hiện tại, khi xe ô tô hoặc máy móc xây dựng lắp động cơ thân thiện với môi trường nhận hỗ trợ tài chính bị phá hủy, phải trả lại toàn bộ động cơ và các bộ phận, nhưng trong tương lai chỉ cần trả lại bộ xúc tác có giá trị cao do chứa kim loại quý. Chính phủ cho rằng điều này sẽ giảm chi phí lưu trữ và vận chuyển các bộ phận, đồng thời nâng cao hiệu quả tái chế tài nguyên.

Ông Kim Jin-sik, Giám đốc Cục Bảo vệ Môi trường Không khí của Bộ Khí hậu, cho biết: "Thông qua lần sửa đổi này, chúng tôi sẽ quản lý chặt chẽ hiệu suất giảm khí thải của ô tô đã thực hiện biện pháp giảm ô nhiễm trong quá trình vận hành thực tế, đồng thời cải thiện các quy định không cần thiết để giảm bớt sự bất tiện cho người dân."