Kia đạt doanh thu kỷ lục 33 triệu tỷ đồng trong quý II nhờ doanh số bán hàng tăng cao

Kia đã đạt được doanh thu kỷ lục và doanh số bán hàng cao nhất trong lịch sử trong quý II năm nay nhờ vào sự gia tăng doanh số bán xe điện (EV) và xe hybrid (HEV). Tuy nhiên, lợi nhuận hoạt động đã giảm nhẹ do ảnh hưởng của thuế ô tô tại Mỹ và việc mở rộng khuyến mãi bán hàng.

Ngày 24 tháng 7, Kia đã công bố doanh thu hợp nhất đạt 33 triệu 370 nghìn tỷ đồng và lợi nhuận hoạt động đạt 26 triệu 285 nghìn tỷ đồng trong quý II năm nay. So với cùng kỳ năm trước, doanh thu giảm 12,6% và lợi nhuận hoạt động giảm 4,9%. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 8%, giảm 1,4 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước, nhưng đã cải thiện liên tiếp trong ba quý sau khi đạt mức thấp nhất 5,1% trong quý III năm ngoái.

Doanh số bán hàng đã đạt mức cao nhất từ trước đến nay. Trong quý II, doanh số bán buôn toàn cầu đạt 851.639 xe, tăng 4,5% so với cùng kỳ năm trước. Doanh số bán trong nước đạt 154.816 xe, trong khi doanh số bán ra nước ngoài là 696.823 xe. Doanh số bán lẻ toàn cầu cũng tăng 5,8% so với cùng kỳ năm trước, đạt 839.000 xe.

Kia giải thích rằng mặc dù nhu cầu thị trường ô tô toàn cầu giảm do bất ổn địa chính trị tại khu vực Trung Đông và sự suy giảm nhu cầu tại thị trường Trung Quốc, nhưng công ty đã tăng doanh số nhờ vào việc mở rộng các mẫu xe điện hóa và hiệu ứng từ các mẫu xe mới.

Tại thị trường trong nước, doanh số bán xe điện EV3, EV5 và PV5 đã tăng 8,6% so với năm trước. Tại Mỹ, doanh số bán SUV như Telluride, Sportage và Sorento đã tăng 2,8%. Tại Tây Âu, doanh số bán các mẫu xe mới như EV2, EV4, EV5 và PV5 đã tăng 12,9%, vượt xa tỷ lệ tăng trưởng thị trường (4,8%).

Nhờ vào doanh số bán hàng khả quan, thị phần toàn cầu cũng đã mở rộng. Trong quý II năm nay, thị phần toàn cầu đạt 4,0%, tăng so với 3,7% cùng kỳ năm trước. Tính đến nửa đầu năm, đây cũng là mức cao nhất từ trước đến nay.

Sự gia tăng doanh thu chủ yếu đến từ việc mở rộng doanh số bán HEV và EV tại Mỹ và châu Âu, cải thiện giá bán trung bình (ASP). Ngược lại, lợi nhuận hoạt động bị ảnh hưởng bởi việc mở rộng khuyến mãi bán hàng để đối phó với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tại thị trường trong nước và Tây Âu, cùng với việc tăng dự phòng bảo hành do đồng won giảm giá. Tỷ lệ giá vốn hàng bán là 81,7%, tăng 1,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ chi phí bán hàng và quản lý là 10,3%, cải thiện 0,3 điểm phần trăm.

Doanh số bán xe điện hóa cũng tăng mạnh. Trong quý II, doanh số bán xe điện hóa đạt 296.000 xe, tăng 60% so với cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ chiếm trong tổng doanh số bán cũng tăng lên 35,3%, tăng 11,9 điểm phần trăm.

Doanh số bán EV đã tăng 88,4%, đạt 110.000 xe nhờ vào sự thành công của các mẫu EV2, EV4, EV5 và mẫu xe dựa trên mục đích đầu tiên (PBV) là PV5. Doanh số bán EV trong nước tăng 123,4%, trong khi tại Tây Âu tăng 101,5%.

Doanh số bán xe hybrid cũng tăng 61%, đạt 178.000 xe. Đặc biệt, tại Mỹ, doanh số bán HEV đã tăng 151,6% nhờ vào sự ra mắt của các mẫu hybrid như Telluride và Seltos, chiếm 29,6% tổng doanh số bán.

Kia dự đoán rằng trong nửa cuối năm, công ty có thể đạt được mục tiêu doanh thu hàng năm nhờ vào hiệu ứng từ các mẫu xe mới và nhu cầu về điện hóa. Tại thị trường trong nước, công ty sẽ mở rộng doanh số bán EV3, EV5 và PV5.

Tại thị trường Mỹ, mẫu SUV chủ lực Telluride (bao gồm cả mẫu hybrid) sẽ mở rộng năng lực sản xuất hàng năm để tăng cường lợi nhuận. Mẫu xe hybrid đầu tiên được sản xuất tại nhà máy Meta Plant America (HMGMA) là Sportage sẽ được giao hàng từ nửa cuối năm. Ngoài ra, mẫu EV3 sản xuất tại Mexico cũng sẽ được ra mắt tại Mỹ trong nửa cuối năm nay.

Tại châu Âu, việc sản xuất tại chỗ các mẫu EV2 và EV4 sẽ tối đa hóa khả năng cạnh tranh về giá của các mẫu xe điện mới. Kia cũng có kế hoạch củng cố sức cạnh tranh thương hiệu trong thị trường xe thương mại thông qua PV5. Đối với HEV, các mẫu Seltos hybrid và K4 hybrid sẽ được ra mắt tại địa phương. Tại các thị trường mới nổi như Ấn Độ và Mỹ Latinh, công ty sẽ tiếp tục thúc đẩy việc đưa vào các mẫu xe chiến lược tùy chỉnh và mở rộng nguồn cung.

Jeong Seong-guk, Giám đốc đầu tư và chiến lược của Kia, cho biết: "Chúng tôi sẽ duy trì sức mạnh lợi nhuận vững chắc thông qua việc cải thiện cơ cấu doanh số tập trung vào các mẫu xe có giá trị gia tăng cao và nỗ lực giảm chi phí đa dạng."



* Bài viết này được dịch tự động bằng AI.

• #Kia
• #xe điện
• #xe hybrid